[实用新型]车辆紧急制动装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆紧急制动装置，包括紧急按钮a、紧急按钮b、控制器、预警喇叭、制动执行器、计时控制器、摄像头、解除按钮、制动踏板、底板和伺服电机，所述制动踏板设置在所述底板的上方，所述伺服电机设置在所述底板的内部；通过设置带有紧急按钮和摄像头的制动装置，便于第一时间通过主动和被动的两种方式启动制动执行器，降低车速或停止车辆，降低可能发生的事故的危险性，设置预警喇叭，给司机和乘客发出警告信息，使得乘客第一时间坐稳扶好，提醒司机作出有效的措施维持车辆平稳运行，设置发光灯，当预警喇叭触发时，发光灯同步亮起，便于提醒司机判断现场状况后快速找到解除按钮做出下一步处理措施。

技术领域

本实用新型属于车辆制动技术领域，具体涉及一种车辆紧急制动装置，还涉及一种车辆紧急制动装置。

背景技术

驾驶车辆是一种集体力、脑力、技术、责任于一体的综合劳动，而安全行车不仅是一项技术操作过程，驾驶员的身体健康状况、驾驶环境以及其它外部因素都是决定行车安全的主要因素，当驾驶员疲劳驾驶或身体突发疾病或者因车内乘客对驾驶员的正常操作进行干扰时，很容易造成车辆失控，为了减少对驾驶员的干扰，很多车辆，尤其是大型载客汽车都在驾驶员座位旁边加装了围挡，或直接将驾驶员座位进行封闭设计，这样无疑会减少外界对驾驶员的行车干扰，但是一旦因驾驶员身体状况突变，如疲劳驾驶或突发疾病等无法对车辆实施有效控制时，车辆不仅存在失控隐患，由于驾驶座位的隔离或封闭设计，车内乘客甚至都无法辅助驾驶员对车辆进行安全控制，比如修正正在失控车辆的行驶路线，或者进行刹车干预等，那么失控现象将必然发生，如何在驾驶员因疲劳驾驶或突发疾病或受外部环境干扰而无法对车辆实施有效控制时，通过一种有效的控制手段来避免车辆失控，或车辆失控后，能够有效降低车辆失控后，发生事故的严重程度，目前还没有很好的解决方法。

现有的车辆紧急制动装置，存在驾驶员因疲劳驾驶或突发疾病或受外部环境干扰而无法对车辆实施有效控制时，车辆不能够有效判别并立即做出紧急制动措施的问题，为此我们提出一种车辆紧急制动装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车辆紧急制动装置，以解决上述背景技术中提出的现有的车辆紧急制动装置，存在驾驶员因疲劳驾驶或突发疾病或受外部环境干扰而无法对车辆实施有效控制时，车辆不能够有效判别并立即做出紧急制动措施的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车辆紧急制动装置，包括紧急按钮a、紧急按钮b、控制器、预警喇叭、制动执行器、计时控制器、摄像头、解除按钮、制动踏板、底板和伺服电机，所述制动踏板设置在所述底板的上方，所述伺服电机设置在所述底板的内部，所述底板内部固定设置有固定轴，所述固定轴外侧面套设有轴套和从动齿轮，所述从动齿轮与所述轴套固定连接，所述轴套外表面固定设置有挡板，所述挡板上端贯穿所述底板上表面并与所述制动踏板固定连接，所述从动齿轮下方设置有滑杆，所述滑杆上表面固定设置有齿条，所述从动齿轮与所述齿条相互啮合，所述底板内部固定设置有滑筒，所述滑筒内底壁固定设置有复位弹簧，所述滑杆一端伸入到所述滑筒内部并与所述复位弹簧固定连接，所述滑杆另一端上方设置有主动齿轮，所述主动齿轮与所述齿条相互啮合，且所述主动齿轮与所述伺服电机驱动连接。

优选的，所述滑杆的下方设置有支撑机构，所述支撑机构包括护板、托板和辊杆，所述辊杆设置在所述托板上方，所述护板固定设置在所述托板前后端面，所述辊杆两端可绕轴转动的嵌入到所述护板内侧壁。

优选的，所述滑杆的一端上表面设置有凹槽，所述凹槽位于所述从动齿轮的下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置带有紧急按钮和摄像头的制动装置，便于第一时间通过主动和被动的两种方式启动制动执行器，降低车速或停止车辆，降低可能发生的事故的危险性，设置预警喇叭，给司机和乘客发出警告信息，使得乘客第一时间坐稳扶好，提醒司机作出有效的措施维持车辆平稳运行。