[实用新型]一种无人机车载举升装置有效
| 申请号: | 201920405427.8 | 申请日: | 2019-03-27 |
| 公开(公告)号: | CN209814331U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
| 发明(设计)人: | 方勇 | 申请(专利权)人: | 湖南优加特装智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B64F3/00 | 分类号: | B64F3/00;B60P3/00;B66F9/12;B66F9/20 |
| 代理公司: | 43213 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 钟声;邓宇 |
| 地址: | 410000 湖南省长沙市高新区*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 承载台 底座 本实用新型 升降驱动件 导向组件 车载举升装置 上下直线运动 车辆结构 使用寿命 紧凑性 驱动端 | ||
1.一种无人机车载举升装置,包括底座(1)、承载台(2)和升降驱动件(3),其特征在于:所述承载台(2)通过导向组件安装在底座(1)上并由导向组件进行导向相对于底座(1)上下直线运动,所述升降驱动件(3)的驱动端直接或间接与承载台(2)相连。
2.根据权利要求1所述的无人机车载举升装置,其特征在于:所述升降驱动件(3)的驱动端通过动滑轮式提升机构与所述升降驱动件(3)相连。
3.根据权利要求2所述的无人机车载举升装置,其特征在于:所述动滑轮式提升机构包括一个以上链轮(41),各链轮(41)绕水平轴线转动安装在升降驱动件(3)的驱动端,每个链轮(41)上绕设有一段链条(42),各链条(42)的一端与底座(1)相连,各链条(42)的另一端与承载台(2)相连。
4.根据权利要求3所述的无人机车载举升装置,其特征在于:所述动滑轮式提升机构共设有两个链轮(41),两个链轮(41)分设于升降驱动件(3)的驱动端两侧且相对于升降驱动件(3)的驱动端对称布置。
5.根据权利要求1所述的无人机车载举升装置,其特征在于:所述导向组件包括两个以上轮槽式导向机构,所述轮槽式导向机构包括设于底座(1)上的导向槽(51)和安装在承载台(2)上的两个以上导向轮(52),各导向轮(52)位于导向槽(51)内并由导向槽(51)导向进行竖向运动。
6.根据权利要求5所述的无人机车载举升装置,其特征在于:所述底座(1)包括底部支撑(11)和连接于底部支撑(11)上的两根轨道立柱(12),所述升降驱动件(3)固定安装在底部支撑(11)上且位于两根轨道立柱(12)之间,所述导向组件共设有两个轮槽式导向机构,两个轮槽式导向机构的导向槽(51)分别对应设于两根轨道立柱(12)上。
7.根据权利要求1所述的无人机车载举升装置,其特征在于:所述升降驱动件(3)为伸缩油缸或伸缩气缸或电动推杆。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的无人机车载举升装置,其特征在于:所述承载台(2)包括底部平台(21)和安装在底部平台(21)上的六自由度平台(22)。
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