[实用新型]一种单立柱多功能显示屏交通指示牌

说明书

一种单立柱多功能显示屏交通指示牌，所述指示牌是在单根立柱上部安装二至四面具有两个显示屏或显示区的多功能显示屏作为交通指示牌或公交站牌，为单根立柱指示牌，通过单立柱固定安装在地面，单立柱上部具有托架及托架框，托架框外安装有多功能显示屏，多功能显示屏为两个显示屏或显示区，其中大显示屏用来显示媒体信息，小显示屏或显示区用来显示交通信息，所述指示牌具有控制主板，具有通讯模块，能够通过有线或无线通讯方式与云端后台、红绿灯控制系统进行连接交互，在所述小显示区上显示斑马线红灯或绿灯以及红绿灯倒计时，作为公交站牌能够显示媒体信息，以及显示公交车的卫星定位位置信息及到站预估时间。

技术领域

本实用新型涉及交通指示牌及公交站牌领域，尤其是一种单立柱多功能显示屏交通指示牌。

背景技术

本申请主要针对的是常见的单根钢管立柱斑马线红绿灯、十字路口路名指示牌以及简单的单立柱公交站牌等的改进。

常见的斑马线红绿灯、十字路口路名指示牌，基本上都是一根钢管上面安装两个红灯绿灯的指示灯，带箭头的长条板状路名指示牌，钢管立柱高度一般不超过3米左右，很多十字路口四个角的斑马线处会安装8个过斑马线红绿灯，有的十字路口还会有2个甚至4个路名指示牌，常常可以看到在一个路口的转角处就有2个过斑马线红绿灯及1个路名指示牌，以及还有的其他指示牌，本来交通最集中的十字路口，就至少有3根钢管挡住路口，尤其是一些街道不宽的老街口，常常看到拥挤的行人要等待通过或侧肩通过。

本申请将采用在一根钢管立柱上部安装四面多功能显示屏来同时指示转角处两边斑马线的红绿灯及路名，将可能阻挡道路的3根钢管，用1根钢管进行全部替代，可以减少对十字路口人行通道的占用和阻挡。

有的十字路口只有8个过斑马线红绿灯和其他指示牌，而没有路名指示牌的，很多时候，本地人经常走的路都不知道是什么路，叫什么名，对外地人尤其不方便，本申请也可以一并一起解决，即只要有本申请所述单立柱多功能显示屏交通指示牌的地方，就可以同时标示路名，而且无需增加成本，一举两得。

更重要的是，很多斑马线红绿灯其实没有倒计时，行人在过马路等红灯时，常常只能是看着没有倒计时的斑马线红绿灯来焦急地等待，有时候则是看着道路中间车道的红绿灯上显示的倒计时在等待，这个过程会很焦急，也很无聊，但是，有时候车道的红灯变成了绿灯，但斑马线红绿灯依然还是红灯，这样就会增加行人闯红灯的冲动，而且，这个等待时间多数是30-90秒，有时甚至长达150秒，这其实也是浪费了行人在等待时的大量的视线聚焦时间价值，本申请将通过所述单立柱多功能显示屏插入公益广告、商业广告、重要提示、重要通知、生活常识以及简短的标题时事新闻等，可以降低行人的焦虑心情，减少行人闯红灯的比例，同时可以监控和提醒行人不要闯红灯，并且还能获取一定收入，一举多得。

这样的单立柱多功能显示屏交通指示牌，还可以替代现有的最简单的一根钢管上面一个小铁板的简陋公交站牌，通过在所述多功能显示屏交通指示牌上显示公共汽车的卫星定位信息，到站预估时间信息，同时插播公益广告、商业广告以及简短的标题时事新闻，可以缓解乘客的焦虑心情，打发等待时间。

现有的在先申请，申请号为2015204835819、2018205880809、2017210279477的这些具有显示屏站牌的专利申请，都是站牌主体框架直接安装在地面的公交站牌，一般都是安装在公交线路较多的公交站，需要占用地面的较多位置，不适合线路少，人行道窄、较偏远的公交站点。

本申请同样采用简单的单立柱钢管，依然不需要占用地面太多位置，与常规简易单钢管立柱的公交站牌一样，在地面只需要占用一根钢管的位置，只是改变钢管上部的结构及功能，这样安装也更灵活，更适合替代现有的公交线路较少的简易单钢管式公交站牌。

实用新型内容