[实用新型]多功能控制阀组

说明书

本实用新型公开了一种多功能控制阀组，属于控制阀技术领域，包括一体连接的换向阀、主控阀和分控阀，均为两位三通阀，主控阀和分控阀内的阀芯组件二及换向阀内的阀芯组件一均设于阀体内的阀腔内；阀芯组件二包括阀杆、导向套及活塞板；主控阀的主工作腔通过气道与分控阀的分进气腔连通，主进气腔及分进气腔对应与主工作腔及分工作腔连通；阀芯组件一包括设于换向阀阀腔内的气缸活塞和设于换向阀进气腔与换向阀工作腔交界处的密封活塞，主工作腔通过先导气道与气缸活塞尾部的后腔连通。拉动主控阀阀杆主进气腔进气，在气压作用下分进气腔及先导气道进气；反之，阀芯组件一及阀芯组件二复位，实现主控阀对换向阀的换向及分控阀的一键关停。

技术领域

本实用新型属于控制阀技术领域，尤其涉及一种多功能控制阀组。

背景技术

多功能控制阀是一种安装在槽车上的控制阀，用于槽车在装卸货物时的控制；车辆在停车装卸货物时阀门打开，此时车辆处于刹车状态，车辆静止；当装卸货物完毕阀门关闭后车辆停止刹车，车辆才可以移动。现有市场上的控制阀多为分体式的单一阀体，通过管路连接安装而成，安装步骤较复杂，管路容易错接产生泄漏，且为纯手动操作，无法集中控制。若控制阀安装不好或者控制不到位容易导致槽车刹车失灵，会发生槽车移动、泄漏事故发生，会对周边人员、财产带来很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多功能控制阀组，旨在解决上述现有技术中分体式单一控制阀安装复杂、容易出现制动失灵现象的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种多功能控制阀组，

包括换向阀及结构相同的主控阀和分控阀，所述换向阀、主控阀和分控阀连接为一体，且均为两位三通阀；所述换向阀包括阀体和阀芯组件一，所述主控阀和分控阀均包括阀体和阀芯组件二，所述阀芯组件一和阀芯组件二分别设置于相应阀体内部的阀腔内；

所述阀芯组件二包括套装复位弹簧二的阀杆、设置于阀杆端部的活塞板及设置于阀腔孔口的导向套，所述阀杆的另一端贯穿导向套延伸至阀体的外部，所述阀杆与导向套间设有排气间隙；所述主控阀的主进气腔一端与气源连通、另一端与活塞板相对的阀腔底部连通，所述主控阀的主工作腔与其阀腔连通；所述分控阀的分进气腔与其活塞板相对的阀腔底部连通，所述分控阀的分工作腔与其阀腔连通；所述主工作腔和分进气腔通过气道连通；

所述阀芯组件一包括设置于换向阀阀腔内的气缸活塞，所述气缸活塞的另一端设有密封活塞，所述气缸活塞和密封活塞之间设有复位弹簧一；所述气缸活塞将换向阀的阀腔分隔为前腔和后腔，所述密封活塞设置于换向阀进气腔与换向阀工作腔的交界处，通过密封活塞的移位来封堵换向阀进气腔或换向阀排气腔；所述主工作腔通过先导气道与气缸活塞尾部的后腔连通。

优选的，所述气道包括贯通的气道I和气道Ⅱ，所述气道I和气道Ⅱ上下平行设置于阀体内，所述气道I与分进气腔连通，所述气道Ⅱ与主工作腔连通。

优选的，所述换向阀的阀腔一端封闭、另一端通过导向孔与三通内腔连通，所述气缸活塞和密封活塞之间通过导向杆相连，所述导向杆与导向孔配合，所述密封活塞设置于三通内腔内，所述三通内腔的三个方向分别与导向孔、换向阀进气腔及换向阀工作腔贯通，所述导向孔的另一端与阀腔的前腔和换向阀排气腔贯通；所述复位弹簧一套装于导向杆上，所述复位弹簧一设置于气缸活塞与阀腔底部之间。

优选的，所述换向阀的阀腔封闭端设有密封盖，所述密封盖与气缸活塞之间的后腔和先导气道与主工作腔贯通。

优选的，所述密封活塞为两端带锥面的回转体，所述三通内腔为与密封活塞配合的腔体，所述三通内腔的长度大于密封活塞的长度；所述三通内腔的两端开口直径均小于密封活塞中部的圆柱段直径；所述换向阀工作腔与三通内腔的侧面开口贯通。