[实用新型]一种铁路施工机械用护轨器装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路施工机械用护轨器装置，包括车体和两个铁轨，所述车体的中部安装有车架板，所述车架板呈倒U形结构，所述车架板的顶壁上安装有安装箱，所述安装箱内安装有伺服电机和单片机，且伺服电机和单片机电连接，所述车架板的顶壁上贯穿开设有槽口，所述伺服电机的驱动端安装有驱动轮。本方案通过伺服电进行驱动并在各个结构的相互配合下，最终可控制位于同侧的两个夹板相互靠近以便通过滑轮与铁轨的侧壁进行滚动接触并形成支撑，使得铁轨在扣件解除后任然可以为车体提供稳定的行驶轨道，避免因晃动造成铁轨倾倒，从而避免车体脱轨，保障车体行车的稳定性，方便检修人员对铁轨进行检修或重新铺设。

技术领域

本实用新型涉及铁路施工技术领域，尤其涉及一种铁路施工机械用护轨器装置。

背景技术

在铁路施工过程中需要使用检修车在铁轨上行走以方便对铁轨进行换轨、换枕等铁路施工作业，具体操作时铁轨处于未被固定或未被完全固定状态，在此状态下，铁轨极易出现倾斜或偏移的现象，影响检测车行走和铁路作业的正常进行。

经检索，中国专利号CN208201530U公开了一种铁路施工机械用护轨器装置，其结构包括控制台、显示屏、控制面板、显示灯、推把、手柄、固定座、螺丝、电路箱、底座、护轨装置、车轮、支撑架。

上述护轨装置在实际使用时一般具有如下的缺点：装置结构复杂，操作过程繁琐，费时费力，结构复杂的同时也增加了车体整体的重量，不利于车体的移动，增加劳动力输出，降低了工作效率，因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中装置结构复杂，操作过程繁琐，费时费力，结构复杂的同时也增加了车体整体的重量，不利于车体的移动，增加劳动力输出，降低了工作效率的缺点，而提出的一种铁路施工机械用护轨器装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路施工机械用护轨器装置，包括车体和两个铁轨，所述车体的中部安装有车架板，所述车架板呈倒U形结构，所述车架板的顶壁上安装有安装箱，所述安装箱内安装有伺服电机和单片机，且伺服电机和单片机电连接，所述车架板的顶壁上贯穿开设有槽口，所述伺服电机的驱动端安装有驱动轮，且驱动轮的底部延伸至槽口的下侧，所述车架板的底壁上对称安装有两个支撑板，两个所述支撑板之间共同转动连接有转杆，所述转杆的中部安装有与驱动轮相啮合的从动轮；

所述转杆的两端分别延伸至车架板两个侧板的外侧壁并安装有双向螺纹杆，所述车架板两侧的侧壁上对称安装有安装板，每个所述安装板均包括横向板和立板，且立板安装在横向板远离车架板的一端，每个所述双向螺纹杆远离转杆的一端均转动在同侧立板的侧壁上，每个所述双向螺纹杆的侧壁上均设有护轨机构。

优选地，每个所述护轨机构均包括两个夹板，位于同侧的两个所述夹板均螺纹连接有在同侧双向螺纹杆的侧壁上，且位于同侧的两个夹板相互对称，每个所述夹板均包括竖向板和底板，每个所述底板远离同侧竖向板的一端均延伸至同侧铁轨的外侧，每个所述底板靠近同侧铁轨的一端均设有滑轮。

优选地，每个所述底板靠近同侧铁轨的一端均开设有矩形槽，每个所述滑轮的轮轴通过转动连接在同侧矩形槽的侧壁上。

优选地，所述车架板的外侧壁与同侧立板的内侧壁上均安装有定位杆，每个所述定位杆均分别与同侧的竖向板滑动连接。

优选地，所述转杆的侧壁上对称安装有两个限位板，所述转杆分别通过两个限位板与对应的支撑板转动连接。

优选地，每个所述双向螺纹杆远离转杆的一端均插入同侧立板的内部并安装有转板，每个所述双向螺纹杆均通过转板与对应的立板转动连接。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：