[实用新型]一种电动汽车能源控制系统有效
申请号: | 201920376368.6 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN210191176U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 陆玉正 | 申请(专利权)人: | 南京晓庄学院 |
主分类号: | B60L50/60 | 分类号: | B60L50/60;B60L53/80;B60L58/10;B60L15/20;B60W30/18;B60W50/00 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 李倩 |
地址: | 211171 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 能源 控制系统 | ||
1.一种电动汽车能源控制系统,其特征在于:包括行车控制回路、制动控制回路、驱动系统以及供能动力系统;其中,行车控制回路包括行车控制器、逆变器、直流母线、集成电池组升压器和可更换电池组升压器;制动控制回路包括制动控制器、整流器、直流升压器、吸收电容器和直流降压器;驱动系统为驱动电机;供能动力系统由并联的集成电池组和可更换电池组组成;
其中,集成电池组与集成电池组升压器电连接,可更换电池组与可更换电池组升压器电连接,集成电池组升压器和可更换电池组升压器分别通过导线与直流母线连接,直流母线通过逆变器与驱动电机连接;行车控制器分别通过信号线与驱动电机、逆变器、集成电池组升压器以及可更换电池组升压器连接;驱动电机转动产生的电能通过导线与整流器电连接,整流器与直流升压器电连接,直流升压器与吸收电容器电连接,吸收电容器与直流降压器电连接,直流降压器通过导线分别与集成电池组和可更换电池组电连接,制动控制器通过信号线分别与驱动电机和直流降压器连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车能源控制系统,其特征在于:所述集成电池组是由锂离子电池构成,其集成安装在电动汽车底盘上;可更换电池组由锂离子电池构成,安装在电动汽车后备箱的专门支架上。
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