[实用新型]车门防撞支架和汽车

说明书

本实用新型属于汽车制造领域，具体提供一种车门防撞支架和汽车。本实用新型旨在解决汽车在受到侧面碰撞时，被撞击的汽车车门会带来很大的冲力，被挤压变形后侵入车内空间，导致司乘人员空间减小，伤害加大的问题，为此目的，本实用新型提出的车门防撞支架包括具有腔体结构的支架本体，通过将该支架本体设置在汽车车门上，使其在车门发生侧碰的情形下，挤压其腔体结构，在变形过程中吸收部分侧碰撞击力，为汽车增加了车门侧碰时的吸能部件，同时将支架本体设置在与门槛梁重叠的区域和靠近B柱的区域，对传力路径进行了优化，分散了侧碰的撞击力、减少了车门的侧碰侵入变形，从而提高吸能效率，提高司乘员安全系数。

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，具体提供一种车门防撞支架和汽车。

背景技术

汽车在人们生活中被广泛使用，随着中国汽车市场保有量的增加，汽车安全性能越来越受到关注。在遇到意外的状况下，驾驶员会下意识的急转方向盘，以图躲避危险，导致许多事故中车身的侧面容易受到碰撞，并且，我国道路多以十字交叉路口为主，因此发生侧面碰撞的概率也被大大提高。根据有关部门调查统计，我国每年发生侧面碰撞事故约占总事故的四分之一，而相比于正面碰撞，汽车发生侧碰的致死致残率要高得多，其严重的后果不容忽视。

在汽车发生侧面碰撞时，汽车侧门受到外界冲力碰撞，基于现有轿车门槛较低的情况，门槛无法分担冲击力，被撞击的汽车车门会受到很大的、集中的冲击力，并被挤压变形后侵入车内空间，导致司乘人员可变形空间减小，以致受伤，目前，对于侧面碰撞的状况，通常在车门内、外板之间设计防撞梁结构吸收发生侧碰时的冲击载荷，然而过高的冲击载荷，不仅会造成防撞梁凹陷变形，甚至由于防撞梁的中间位置凸起，压迫司乘人员胸腹部位置，危及人身生命安全。

因此，本实用新型提出了一种车门防撞支架来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决汽车在受到侧面碰撞时，被撞击的汽车车门会带来很大的冲力，并被挤压变形后侵入车内空间，导致司乘人员空间减小，伤害加大的问题，本实用新型提供了一种车门防撞支架，包括支架本体，所述支架本体设置于汽车的车门上并且具有腔体结构；在所述车门发生侧碰的情形下，所述腔体结构被挤压从而降低所述侧碰对所述车门的撞击力。

在上述车门防撞支架的优选技术方案中，所述支架本体设置于所述车门的下部与门槛梁重叠的区域，在所述车门发生侧碰的情形下，侧碰对所述车门的撞击力通过所述支架本体传递到所述门槛梁。

在上述车门防撞支架的优选技术方案中，在所述支架本体设置于所述车门的下部与门槛梁重叠的区域的情形下，进一步将所述支架本体设置在靠近汽车B柱的区域。

在上述车门防撞支架的优选技术方案中，所述支架本体设置在所述车门的防擦条和车门外板之间。

在上述车门防撞支架的优选技术方案中，所述支架本体包括内面板和外面板，所述外面板和所述内面板之间具有至少一个内腔，并因此形成所述支架本体的腔体结构。

在上述车门防撞支架的优选技术方案中，所述外面板上设置有至少一个安装孔，在所述内面板与所述车门外板贴合的情形下，通过所述安装孔能够将所述支架本体固定在所述车门外板上。

在上述车门防撞支架的优选技术方案中，所述支架本体还设置有避让槽口，所述避让槽口贯穿所述内面板和所述外面板，在将所述支架本体设置于所述车门的防擦条和所述车门外板之间的情形下，所述避让槽口能够避让所述防擦条和所述车门外板之间的装配零件。

在上述车门防撞支架的优选技术方案中，所述安装孔和所述避让槽均为两个，且所述两个避让槽均位于所述两个安装孔之间。

在上述车门防撞支架的优选技术方案中，所述内面板和所述外面板之间从上往下依次包括具有不同截面的第一内腔、第二内腔和第三内腔。

本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括上述任一项所述的车门防撞支架。