[实用新型]汽车电控转向器控制块有效
| 申请号： | 201920367008.X | 申请日： | 2019-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN209795590U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 潘成群 | 申请（专利权）人： | 宁波市群星粉末冶金有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D15/02;B62D6/00;B62D101/00;B62D119/00;B62D113/00 |
| 代理公司： | 44248 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) | 代理人： | 吴肖敏 |
| 地址： | 315145 浙江省宁波市鄞*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转向桥 传动小齿轮 小齿轮 转向角度传感器 齿条齿轮啮合 本实用新型 车速传感器 汽车电控 转向器 齿条 操纵性和稳定性 转向扭矩传感器 电动机转动 方向盘转动 控制电动机 汽车行驶 转向动力 转向管柱 控制器 联轴器 方向盘 车速 焊接 | ||
1.汽车电控转向器控制块，包括转向桥(1)和齿条(2)，其特征在于：所述转向桥(1)上焊接有齿条(2)，所述转向桥(1)上设置有转向小齿轮(3)，其中转向小齿轮(3)与齿条(2)齿轮啮合连接，所述转向小齿轮(3)通过转向管柱(8)与方向盘(10)转动连接，且方向盘(10)上设置有转向角度传感器(11)，所述转向桥(1)上还设置有传动小齿轮(6)，且传动小齿轮(6)通过联轴器(12)与电动机(7)转动连接，并且传动小齿轮(6)还与齿条(2)齿轮啮合连接，所述转向桥(1)上设置有车速传感器(4)，所述转向管柱(8)上设置有转向扭矩传感器(9)。
2.如权利要求1所述的汽车电控转向器控制块，其特征在于：所述电动机(7)底部通过固定螺栓(13)固定有固定座(14)，所述固定座(14)焊接在转向桥(1)上。
3.如权利要求1所述的汽车电控转向器控制块，其特征在于：所述车速传感器(4)、转向扭矩传感器(9)、转向角度传感器(11)的输出端均与控制器(5)的输入端电性连接，且控制器(5)的输出端与电动机(7)的输入端电性连接。
4.如权利要求1所述的汽车电控转向器控制块，其特征在于：所述转向小齿轮(3)和传动小齿轮(6)关于转向桥(1)的竖直中线相互对称。
5.如权利要求1所述的汽车电控转向器控制块，其特征在于：所述电动机(7)为无刷永磁式直流电动机。
6.如权利要求1所述的汽车电控转向器控制块，其特征在于：所述转向扭矩传感器的型号为J296。
7.如权利要求3所述的汽车电控转向器控制块，其特征在于：所述控制器(5)的输出端与ECU的输入端电性连接。
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