[实用新型]板材和框架连接结构及其应用的车辆

说明书

本实用新型提供一种板材和框架连接结构及其应用的车辆，所述板材和框架连接结构包括：框架部，呈条块状；板材部，呈平板状，具有两排固定孔，两排固定孔之间的间隔与所述框架部宽度匹配；固定线束，在所述框架部置于所述两排固定孔之间时，依次交替穿过两排固定孔并缠绕于所述框架部表面，以将所述框架部固定于所述板材部。本实用新型提供了一种结构简单、便于拆解和回收的碳纤维材料板材与金属材料框架的连接方式；本实用新型结构简单，设计合理，便于拆解，易于进行材料的回收利用，只需破坏表面的固定线束就可以完整回收碳纤维板材及金属框架材料，而且本实用新型造价便宜，成本较低，还具有较高的力学稳定性，可以抵抗较强的外力作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及汽车内部结构，具体为一种板材和框架连接结构及其应用的车辆。

背景技术

目前碳纤维与车身金属材料框架的连接主要有两种方法，一种是化学法，一种是机械法。化学法主要是采用胶黏剂材料粘接碳纤维材料和金属材料框架。机械法则是采用物理方法对碳纤维材料和金属材料框架进行连接，主要通过铆钉连接或者卡扣连接。通过化学法和机械法连接在金属材料框架上的碳纤维材料，在拆卸的过程中很容易造成结构上的破坏和损伤。也有通过化学法及机械法复合连接的方法，这种方法更难拆解。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种板材和框架连接结构及其应用的车辆，用于解决现有技术的车辆中碳纤维与车身金属材料框架连接或拆解不便的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种板材和框架连接结构，所述板材和框架连接结构包括：框架部，呈条块状；板材部，呈平板状，具有两排固定孔，两排固定孔之间的间隔与所述框架部宽度匹配；固定线束，在所述框架部置于所述两排固定孔之间时，依次交替穿过两排固定孔并缠绕于所述框架部表面，以将所述框架部固定于所述板材部。

于本实用新型的一实施例中，所述板材部和所述框架部之间涂覆有固定胶。

于本实用新型的一实施例中，各所述固定孔配置有护套。

于本实用新型的一实施例中，每一排固定孔至少有两个。

于本实用新型的一实施例中，所述框架部的上端和/或下端设有防止板材部滑动的凹槽。

于本实用新型的一实施例中，所述框架部为金属材质框架。

于本实用新型的一实施例中，所述板材部为碳纤维材质板材。

于本实用新型的一实施例中，所述固定线束为尼龙材质线束或金属材质线束。

于本实用新型的一实施例中，所述固定线束的缠绕方式包括：在所述框架部表面呈多条直线分布、呈多条平行的斜线分布或呈多个依次十字交叉的线条分布。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆应用如上所述的板材和框架连接结构。

如上所述，本实用新型的一种板材和框架连接结构及其应用的车辆，具有以下有益技术效果：

本实用新型提供了一种结构简单、便于拆解和回收的碳纤维材料板材与金属材料框架的连接方式；本实用新型结构简单，设计合理，便于拆解，易于进行材料的回收利用，只需破坏表面的固定线束就可以完整回收碳纤维板材及金属框架材料，而且本实用新型造价便宜，成本较低，还具有较高的力学稳定性，可以抵抗较强的外力作用。

附图说明

图1显示为本实用新型公开的一种板材和框架连接结构的侧面示意图。

图2显示为本实用新型公开的一种板材和框架连接结构的俯视示意图。

图3显示为本实用新型公开的一种板材和框架连接结构的正面示意图。

元件标号说明