[实用新型]一种装配孔垂直结构的高侧向刚度吊耳

说明书

本实用新型提供一种装配孔垂直结构的高侧向刚度吊耳，包括吊耳主体、圆筒、活动块、弹簧以及导杆，吊耳主体上开设安装孔一、通孔以及安装孔二，安装孔一下侧设有通孔，通孔下侧安装安装孔二，吊耳主体内部镶嵌圆筒，圆筒设在安装孔一外端，圆筒内端安装活动块，活动块外端延伸入圆筒内部，活动块外端焊接弹簧，弹簧固定在圆筒内壁上，圆筒外端焊接导杆，导杆设在圆筒内部，弹簧套在导杆上，该设计既满足主要工作方向的刚度要求，也满足了侧向的刚度要求，确保了排气系统的稳定性和耐久性，且实现减振功能，有效减少吊耳主体受到的损伤，本实用新型轻量化，具有高刚度以及高限位性能，耐久性强。

技术领域

本实用新型是一种装配孔垂直结构的高侧向刚度吊耳，属于汽车配件领域。

背景技术

吊耳位于汽车底部，一端连着车身底盘，一端连着排气系统，当车辆行驶在崎岖道路上产生振动，排气管与底盘之间的相对位移即会发生变化，发生位移变化的过程中便会产生振动激励，振幅过大会使二者产生干涉，从而使得二者发生损毁的现象，而现有吊耳通常为装配孔平行结构或是金属硫化成型结构，前者结构在极限工况下会出现吊耳被拉伸很长并且前后左右晃动厉害，使其耐久性能下降，后者结构体积大且质量重，不符合车辆轻量化设计的需求且成本较高，其次现有技术中吊耳使用一段时间后，吊耳的与汽车连接件或者排气系统的吊臂之间容易产生松动，从而容易导致汽车连接件或者排气系统的吊臂对吊耳产生撞击而导致吊耳损坏，故需要一种装配孔垂直结构的高侧向刚度吊耳来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种装配孔垂直结构的高侧向刚度吊耳，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型轻量化，具有高刚度以及高限位性能，耐久性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种装配孔垂直结构的高侧向刚度吊耳，包括吊耳主体，所述吊耳主体上开设安装孔一、通孔以及安装孔二，所述安装孔一下侧设有通孔，所述通孔下侧安装安装孔二，所述吊耳主体内部镶嵌紧固机构，所述紧固机构安装在安装孔一外端，所述紧固机构包括圆筒、活动块、弹簧以及导杆，所述吊耳主体内部镶嵌圆筒，所述圆筒设在安装孔一外端，所述圆筒内端安装活动块，所述活动块外端延伸入圆筒内部，所述活动块外端焊接弹簧，所述弹簧固定在圆筒内壁上，所述圆筒外端焊接导杆，所述导杆设在圆筒内部，所述弹簧套在导杆上。

进一步地，所述吊耳主体左右两端对称开设两个圆槽一，两个所述圆槽一对称处在安装孔一左右两端，两个所述圆槽一均设在通孔上侧，两个所述圆槽一环形内壁上均固定紧固机构，所述吊耳主体前后两端对称开设两个圆槽二，两个所述圆槽二对称处在安装孔二前后两端，两个所述圆槽二均设在通孔下侧，两个所述圆槽二内壁上均固定紧固机构，四个所述紧固机构结构相同。

进一步地，所述圆筒内端均匀安装四个活动块，四个所述活动块外端均延伸入圆筒内部，四个所述活动块外端均焊接弹簧，四个所述弹簧均匀焊接在圆筒环形内壁上，四个所述活动块均通过弹簧与圆筒相连接，四个所述活动块外端面均加工成斜面。

进一步地，所述活动块外端通过粘胶粘接橡胶垫。

进一步地，所述吊耳主体内部开设个十六个滑槽，且十六个滑槽分别安装在通孔上下两侧，且十六个滑槽分别安装在四个圆筒环形外端，且十六个滑槽内部均设有限位板，所述圆筒环形外端均匀设有四个限位板，所述圆筒内部均匀设有四个导杆，所述限位板焊接在导杆外端。