[实用新型]一种减震便于骑行的电动自行车胎

说明书

本实用新型公开了一种减震便于骑行的电动自行车胎，其结构包括防滑纹、外胎、外轮毂、内轮毂、轴承、固定杆、安装口、固定机构和减震胎体，为解决车胎更换时安装不方便的问题，通过设置了固定机构，需要安装时将外接车辆安装杆插入安装口中，之后转动螺帽使不锈钢杆碰触强力磁铁并对外接车辆安装杆进行卡位固定，十分方便，并且需要拆卸时只需使用螺丝刀转动螺口将不锈钢杆转出，从而进行拆卸，为解决车辆行驶使震动幅度较大的问题，通过设置了减震胎体，橡胶层、EVA缓冲层和ACF人工软骨泡沫层同时起到吸收冲击力的作用，使车身震动减少，从而起到减震的作用。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车胎技术领域，具体涉及一种减震便于骑行的电动自行车胎。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，车胎是电动自行车组成部分之一，是轮胎的通称，通常用耐磨橡胶材料制成，有实心胎和充气胎之分，充气胎由内胎和外胎组成，车胎使用时间久时需要进行更换，并且车辆在行驶时会产生震动。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种减震便于骑行的电动自行车胎，解决了车胎更换时安装不方便，并且车辆行驶使震动幅度较大的问题，达到快速安装和减震的效果。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种减震便于骑行的电动自行车胎，包括防滑纹、外胎、外轮毂、内轮毂、轴承、固定杆、安装口、固定机构和减震胎体，所述防滑纹设置于外胎外侧，所述外轮毂外侧固定于外胎内侧，并且内侧与内轮毂进行固定连接，所述轴承固定于内轮毂中部，并且与固定杆进行转动连接，所述安装口设置于固定杆中部，所述固定机构设置于固定杆内部，所述减震胎体设置于外胎内部，所述固定机构由螺帽、螺口、螺纹杆、通槽、不锈钢杆和强力磁铁组成，所述螺帽左侧设置有螺口，所述螺纹杆左侧固定于螺帽左侧，并且与通槽中部进行螺纹连接，所述不锈钢杆左侧与螺纹杆右侧进行固定连接，所述强力磁铁固定于通槽右侧，所述通槽设置于固定杆内部，所述减震胎体由橡胶层、EVA缓冲层、ACF人工软骨泡沫层、PPS耐热层和钢丝带束层组成，所述橡胶层下端与EVA缓冲层进行固定连接，所述ACF人工软骨泡沫层上端与EVA缓冲层进行固定，并且下端与PPS耐热层进行固定连接，所述钢丝带束层上端固定于PPS耐热层下端，并且下端固定于外胎内部。

进一步的，所述螺帽外侧设置有防滑纹路。

进一步的，所述固定杆左侧凹陷处半径是螺帽半径的两倍。

进一步的，所述不锈钢杆长度是螺纹杆的1.2倍。

进一步的，所述螺帽碰触至固定杆左侧凹陷处时，不锈钢杆同时碰触强力磁铁左侧。

进一步的，所述EVA缓冲层和ACF人工软骨泡沫层厚度相同。

进一步的，所述PPS耐热层和钢丝带束层厚度相同。

进一步的，所述螺帽为铝合金材质。

进一步的，所述螺纹杆为不锈钢材质。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决车胎更换时安装不方便的问题，通过设置了固定机构，需要安装时将外接车辆安装杆插入安装口中，之后转动螺帽使不锈钢杆碰触强力磁铁并对外接车辆安装杆进行卡位固定，十分方便，并且需要拆卸时只需使用螺丝刀转动螺口将不锈钢杆转出，从而进行拆卸。

2)、为解决车辆行驶使震动幅度较大的问题，通过设置了减震胎体，橡胶层、EVA缓冲层和ACF人工软骨泡沫层同时起到吸收冲击力的作用，使车身震动减少，从而起到减震的作用。