[实用新型]一种高度可调的用于支撑半挂车车身的装置

说明书

本实用新型公开了支撑装置技术领域的一种高度可调的用于支撑半挂车车身的装置，包括底座、金属套筒、第一电机、第二电机、第一传动套、第二传动套、支撑杆、齿轮和传动链条，所述底座的顶部焊接所述金属套筒，所述底座的顶部左右两侧壁分别设置所述第一电机和所述第二电机，所述第一电机设置于底座的顶部左侧壁后侧壁，所述第二电机设置于底座的顶部右侧壁前侧壁，通过安装有两个电机，通过两个电机带动转轴转动，从而带动两个第一传动套转动，两个第一传动套再通过传动链条带动两个第二传动套转动，从而带动转动杆和齿轮进行转动，齿轮在支撑杆上的齿轮槽中转动时，就会带动支撑杆的上升或者下降，设计合理，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及支撑装置技术领域，具体为一种高度可调的用于支撑半挂车车身的装置。

背景技术

半挂车按其与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车。全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车；半挂车则是由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车，在半挂车需要卸货时，车头往往是与车身脱离的，因此我们就需要用到支撑装置对半挂车的车身进行支撑，但是目前的半挂车车身支撑装置结构太过简单不易调节高度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高度可调的用于支撑半挂车车身的装置，以解决上述背景技术中提出的半挂车车身支撑装置结构太过简单不易调节高度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高度可调的用于支撑半挂车车身的装置，包括底座、金属套筒、第一电机、第二电机、第一传动套、第二传动套、支撑杆、齿轮和传动链条，所述底座的顶部焊接所述金属套筒，所述底座的顶部左右两侧壁分别设置所述第一电机和所述第二电机，所述第一电机设置于底座的顶部左侧壁后侧壁，所述第二电机设置于底座的顶部右侧壁前侧壁，所述第一电机和第二电机的输出端均设置有转轴，两个所述转轴均贯穿进金属套筒的内腔，两个所述转轴的相视一端均转动连接所述第一传动套，所述金属套筒的内腔左侧壁前侧壁中间和内腔右侧壁后侧壁中间均转动连接有转动杆，两个所述转动杆上均焊接有第二传动套，两个所述第一传动套和两个所述第二传动套之间均通过传动链条转动连接，两个所述转动杆的相视一端均焊接有齿轮，所述金属套筒的内腔设置所述支撑杆，所述支撑杆的前侧壁中间和后侧壁中间均开有与两个所述齿轮相配合的齿轮槽，所述支撑杆贯穿金属套筒的顶部，所述支撑杆的顶部设置有支撑头。

优选的，所述底座的底部设置有耐磨垫。

优选的，两个所述第二传动套的左右两侧壁均固定设置有限位块。

优选的，所述金属套筒的前侧壁中间和后侧壁中间均开有注油孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过安装有两个电机，通过两个电机带动转轴转动，从而带动两个第一传动套转动，两个第一传动套再通过传动链条带动两个第二传动套转动，从而带动转动杆和齿轮进行转动，齿轮在支撑杆上的齿轮槽中转动时，就会带动支撑杆的上升或者下降，设计合理，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型限位块结构示意图。

图中：底座100、耐磨垫110、金属套筒200、转动杆210、限位块220、第一电机300、转轴310、第二电机400、第一传动套500、第二传动套600、支撑杆700、齿轮槽710、支撑头720、齿轮800、传动链条900。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。