[实用新型]一种预制平车系统有效
申请号: | 201920329704.1 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN209938592U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 赵文君;陈再昌;吴超;闫进虎;钱琨 | 申请(专利权)人: | 中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司 |
主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00;B61C3/00 |
代理公司: | 31127 上海三方专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 吴玮 |
地址: | 200436 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平车 车架 走行轨 斜撑 本实用新型 驱动电机 驱动系统 供电 拨叉 滑线 预制 转运 机器技术领域 可拆卸式结构 轨道车 侧导向轮 方便安全 方便运输 可拆卸式 连接电源 连接耳板 平车位置 销轴连接 走行轮组 减速机 控制线 可拆 轮轴 拖挂 走行 托运 铺设 脱离 移动 铁路 | ||
1.一种预制平车系统,包括车架,其特征在于所述的预制平车系统两侧安装走行轨并通过销轴连接,所述的车架底部设有走行轮组,所述车架上还设有平车驱动电机、拨叉驱动系统,所述的平车驱动电机通过供电滑线连接电源,在车架两侧下部与走行轨之间设有斜撑,所述的斜撑为可拆卸式结构,所述车架两侧设有连接耳板。
2.如权利要求1所述的一种预制平车系统,其特征在于所述的车架包括斜撑耳板、主梁槽钢、拖车耳板、上盖板、端头板和小槽钢,所述的斜撑耳板通过销轴固定一撑杆,所述的主梁槽钢和小槽钢组成车架体骨架,所述的上盖板焊接在所述车架体骨架的上部,所述的拖车耳板设置于所述车架体骨架两侧。
3.如权利要求2所述的一种预制平车系统,其特征在于所述的供电滑线安装在一平板底部,所述的平板位于所述主梁槽钢的下方。
4.如权利要求1所述的一种预制平车系统,其特征在于所述的拨叉驱动系统包括车轮轴、拨叉减速器壳体、驱动齿轮、减速机、驱动电机、拨叉轴、拨叉轴座、拨叉、介齿轮、减速机传动齿轮,所述的驱动电机输出端连接减速机,所述的减速机通过减速机传动齿轮连接介齿轮。
5.如权利要求1所述的一种预制平车系统,其特征在于所述的斜撑为由撑杆、耳板和连接销轴组成的可拆卸式结构。
6.如权利要求1所述的一种预制平车系统,其特征在于所述的走行轮组包括走行轮、轴座、轮轴、螺纹挡圈,在所述轮轴两侧均分别设有一轴座,所述轴座外侧设有走行轮,所述的螺纹挡圈位于轮轴端部用于固定走行轮。
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