[实用新型]车门及车辆

权利要求书

1.一种车门，其特征在于，包括车门本体、设置在所述车门本体的外侧的防擦条(1)，以及设置在所述车门本体上的能够驱动所述防擦条(1)伸出或缩回的驱动机构，所述车门本体包括外板(100)和内板，所述防擦条(1)设置在所述外板(100)的外侧，所述驱动机构至少部分设置在所述外板(100)和所述内板之间，所述外板(100)上形成有开口以使所述驱动机构与所述防擦条(1)相连。

2.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述外板(100)形成有向内凹入的凹槽(4)，所述防擦条(1)在缩回状态容纳在所述凹槽(4)中，并且在所述缩回状态下，所述防擦条(1)的外侧面与所述外板(100)的外侧面平齐。

3.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述驱动机构包括用于在所述车门打开时推动所述防擦条(1)伸出的第一驱动部，以及用于在所述车门关闭时拉动所述防擦条(1)缩回的第二驱动部。

4.根据权利要求3所述的车门，其特征在于，所述防擦条(1)包括防擦条本体(11)和垂直连接在所述防擦条本体(11)上的顶杆(12)，所述顶杆(12)穿过所述开口并伸入到所述内板和所述外板(100)之间；所述第一驱动部包括设置在所述内板和所述外板(100)之间的垂直于所述顶杆(12)延伸的驱动杆(21)；所述驱动杆(21)与所述顶杆(12)相互斜向抵顶，以使得一者在轴向移动时能够推动另一者轴向移动。

5.根据权利要求4所述的车门，其特征在于，所述驱动杆(21)的侧壁开设有凹口(211)，所述顶杆(12)的自由端形成为球头(121)，所述防擦条(1)处于缩回状态时，所述球头(121)抵顶在所述凹口(211)的底部。

6.根据权利要求4所述的车门，其特征在于，所述车门通过铰链(3)铰接于车身上，所述铰链(3)包括用于连接所述车身的铰链座(31)、用于连接所述车门的铰链臂(32)以及连接所述铰链座(31)和所述铰链臂(32)的并与所述铰链臂(32)同步转动的铰链轴(33)；所述铰链轴(33)形成有具有主体段(3311)和径向凸出的凸出段(3312)的凸轮(331)，所述驱动杆(21)的一端可滑动地抵顶在所述凸轮(331)的轮缘，所述驱动杆(21)抵顶在所述凸出段(3312)时驱动所述顶杆(12)向外伸出，所述顶杆(12)被所述第二驱动部拉动而缩回时驱动所述驱动杆(21)抵顶在所述主体段(3311)上。

7.根据权利要求4所述的车门，其特征在于，所述内板和所述外板(100)之间设置有导向套管(22)，所述导向套管(22)套设在所述驱动杆(21)的外侧，所述驱动杆(21)和所述导向套管(22)中的一者设置有第一限位销(23)，另一者设置有与所述第一限位销(23)配合的第一限位槽，以避免相对转动；所述顶杆(12)和所述外板(100)中的一者设置有第二限位销(13)，另一者设置有与所述第二限位销(13)配合的第二限位槽，以避免相对转动。

8.根据权利要求3-7中任一项所述的车门，其特征在于，所述第二驱动部包括连接在所述防擦条(1)和所述外板(100)之间的弹性件(5)，所述外板(100)形成有向内凹入的凹槽(4)，所述凹槽(4)形成为开口从外至内依次减小的阶梯状，所述防擦条(1)在缩回状态容纳在所述凹槽(4)的最外侧的第一槽(41)中，并且在所述缩回状态下，所述防擦条(1)的内侧面抵顶在所述第一槽(41)的底面，所述防擦条(1)的外侧面与所述外板(100)的外侧面平齐；所述弹性件(5)连接在所述防擦条(1)和所述第一槽(41)内侧的第二槽(42)的底面之间。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的车门。