[实用新型]外挂式自动紧急刹车装置

说明书

一种外挂式自动紧急刹车装置，包括外挂式刹车模块与自动紧急刹车控制器。外挂式刹车模块包括液压泵与控制阀总成，控制阀总成包括入口阀及出口阀，液压泵连通于入口阀与出口阀之间。自动紧急刹车控制器包括接收端、处理单元及输出端，处理单元电连接接收端与输出端，接收端接收切换信号，处理单元根据切换信号选择性地切换至原车控制模式或自动紧急刹车模式，原车控制模式是指处理单元经由接收端接收油门踏板信号、并控制输出端输出油门踏板信号，自动紧急刹车模式是指处理单元经由接收端接收车辆周遭信息、并对应输出仿真踏板信号、仿真刹车信号及警示信号至输出端，其中，仿真刹车信号控制液压泵增压、入口阀闭合以及出口阀开启。

技术领域

本实用新型关于一种辅助驾驶装置，特别是指一种外挂式自动紧急刹车装置。

背景技术

长期以来，许多发生在车辆驾驶时的交通意外，大多是以下因素所导致，其一为驾驶人自身的疏失，例如驾驶人不专心、疲劳或未保持安全车距等。其二为车体结构产生的视觉死角，举例来说，驾驶人在操控车辆行进的过程中，车辆A柱容易挡住前方路过的行人、车辆或交通号志而导致交通意外的产生，车辆B柱则是容易挡住车辆侧边的物体移动，造成驾驶人易与车侧物体发生擦撞的情形。

随着科技的进步，大多数车厂推出的新车都会搭载辅助驾驶系统，以减少驾驶在操控车辆上的负担与提高行车的安全性，而达到减少交通意外的发生。然而，对于采用旧有车机系统的来说，驾驶人若要使用辅助驾驶系统，就需要更换新车或将旧有车机系统汰换成兼容于辅助驾驶系统的新式车机系统。

实用新型内容

鉴于上述，于一实施例中，提供一种外挂式自动紧急刹车装置，包括外挂式刹车模块与自动紧急刹车控制器。外挂式刹车模块包括液压泵与控制阀总成，控制阀总成包括入口阀及出口阀，液压泵连通于入口阀与出口阀之间。自动紧急刹车控制器包括接收端、处理单元及输出端，处理单元电连接接收端与输出端，输出端电连接于外挂式刹车模块，接收端接收切换信号，处理单元根据切换信号选择性地切换至原车控制模式或自动紧急刹车模式，原车控制模式是指处理单元经由接收端接收油门踏板信号、并控制输出端输出油门踏板信号，自动紧急刹车模式是指处理单元经由接收端接收车辆周遭信息、并对应输出仿真踏板信号、仿真刹车信号及警示信号至输出端，其中，仿真刹车信号控制液压泵增压、入口阀闭合以及出口阀开启。

于一实施例中，提供一种外挂式自动紧急刹车装置，包括外挂式刹车模块与自动紧急刹车控制器。外挂式刹车模块包括控制阀总成，控制阀总成包括紧急刹车气阀。自动紧急刹车控制器包括接收端、处理单元及输出端，处理单元电连接接收端与输出端，输出端电连接于外挂式刹车模块，接收端接收切换信号，处理单元根据切换信号选择性地切换至原车控制模式或自动紧急刹车模式，原车控制模式是指处理单元经由接收端接收油门踏板信号、并控制输出端输出油门踏板信号，自动紧急刹车模式是指处理单元经由接收端接收车辆周遭信息、并对应输出仿真踏板信号、仿真刹车信号及警示信号至输出端，其中，仿真刹车信号控制紧急刹车气阀开启。

综上，本实用新型实施例的外挂式自动紧急刹车装置，当外挂式自动紧急刹车装置的处理单元切换至自动紧急刹车模式时，可根据车辆周遭信息产生仿真踏板信号、仿真刹车信号及警示信号，以对车辆的动力输出与刹车进行主动控制并警示驾驶人，因此，可适用于车辆后装市场(aftermarket installed products)，使不具有自动紧急刹车功能的各式车辆能够轻易加装并且兼容，达到不须更换新车或汰换原有车机系统即可具有自动紧急刹车的功能。

附图说明

图1为已知车辆系统一实施例的系统架构图。

图2为本实用新型外挂式自动紧急刹车装置一实施例的后装示意图。

图3为本实用新型外挂式自动紧急刹车装置另一实施例的后装示意图。

图4为本实用新型外挂式自动紧急刹车装置又一实施例的后装示意图。