[实用新型]一种适用于网约车的通用快速拆卸的安全隔离装置有效
申请号: | 201920287997.1 | 申请日: | 2019-03-07 |
公开(公告)号: | CN209700601U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 张若瑜;郭泽 | 申请(专利权)人: | 北京科技大学 |
主分类号: | B60R21/12 | 分类号: | B60R21/12 |
代理公司: | 11237 北京市广友专利事务所有限责任公司 | 代理人: | 张仲波<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩结构 旋钮 安全隔离装置 乘客 约车 把手 本实用新型 操作把手 车辆内部 隔离保护 接触隔离 快速安装 快速拆卸 旋钮转动 司机 保险杆 连接杆 伸缩 拔出 拆卸 转动 隔离 伸出 侧面 通用 运营 | ||
本实用新型公开一种适用于网约车的通用快速拆卸的安全隔离装置,涉及安全隔离装置技术领域,主要结构包括主体、连接杆和伸缩结构,旋钮和把手位于主体相对的侧面上,通过把手将保险杆拔出,旋钮才能转动,通过旋钮转动使伸缩结构伸缩,伸缩结构伸出,将主体固定于车辆内部,从而将乘客与司机隔离,只有当乘客于司机分别操作把手或旋钮才能将伸缩结构收回以接触隔离,因此,能在网约车实际运营的过程中对驾驶员或乘客起到有效的隔离保护,且结构简单,便于快速安装和拆卸,对车辆现有技术没有影响。
技术领域
本实用新型涉及安全隔离装置技术领域,特别是涉及一种适用于网约车的通用快速拆卸的安全隔离装置。
背景技术
随着网约车的发展,越来越多的人选择乘坐网约车出行。网约车极大的提高了乘客的出行效率,同时也满足了驾驶员的需求。但是近一段时间网约车的安全问题引起了人们的重视。即使各大网约车平台都提供了预警报警系统,但是无法有效的解决这一问题。所以将驾驶员和乘客隔离是一种有效的方法,鉴于网约车大部分都是私家车,无法焊接隔离网,因此,亟需一种适用于网约车的通用快速拆卸的安全隔离装置,能在网约车实际运营的过程中对驾驶员或乘客起到有效的隔离保护。
发明内容
为解决以上技术问题,本实用新型提供一种适用于网约车的通用快速拆卸的安全隔离装置,能在网约车实际运营的过程中对驾驶员或乘客起到有效的隔离保护。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:
本实用新型提供一种适用于网约车的通用快速拆卸的安全隔离装置,包括多个主体和多个连接杆,所述连接杆设置于相邻所述主体之间;每个所述主体上均设置有一伸缩结构,所述主体的第一侧面上设置有一旋钮,所述主体的第二侧面上设置有一把手,所述把手和所述旋钮均用于控制所述伸缩结构。
可选的,所述主体为四棱柱形结构。
可选的,所述主体的第三侧面和第四侧面上设置有滑轨,每个所述滑轨上滑动设置有两个滑动扣,所述连接杆与所述滑动扣相连接。
可选的,所述第三侧面和伸缩第四侧面为所述主体上相邻或相对的两个侧面。
可选的,所述连接杆为两个中部活动铰接的杆,所述杆的端部与所述滑动扣活动连接。
可选的,所述伸缩结构设置于所述主体内并伸出所述主体的顶部和/或底部。
可选的,所述伸缩结构包括第一丝杆、第二丝杆、第一传动件、第二传动件和蜗杆;所述第一丝杆和所述第二丝杆均设置于所述主体内部且所述第一丝杆的顶端伸出所述主体的顶端,所述第二丝杆的底端伸出所述主体的底端,且所述第一丝杆和所述第二丝杆分别位于所述蜗杆的一侧,所述第一传动件设置于所述第一丝杆上,所述第二传动件设置于所述第二丝杆上,所述第一传动件内侧与所述第一丝杆动力连接,所述第一传动件外侧与所述蜗杆动力连接,所述第二传动件内侧与所述第二丝杆动力连接,所述第二传动件外侧与所述蜗杆动力连接。
可选的,所述第一传动件为环形构件,其内侧设置有所述第一丝杆相匹配的自锁螺纹,外侧设置有与所述蜗杆相匹配的涡轮齿,所述第一传动件和所述第二传动件结构相同,所述第一丝杆与所述第二丝杆结构相同。
可选的,所述第一丝杆的顶部与所述第二丝杆的底部均设置有一吸盘。
可选的,所述蜗杆的一端伸出所述主体与所述把手相连接,还包括保险杆,所述保险杆为多棱柱结构,所述蜗杆的另一端设置有一卡至孔,所述保险杆一端活动卡接于所述卡至孔内,另一端伸出所述主体与所述把手相连接,所述保险杆与所述主体的侧壁卡至接触。
本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果:
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