[实用新型]一种汽车保险杠加强横梁及汽车保险杠

说明书

本实用新型提供了一种汽车保险杠加强横梁及汽车保险杠，涉及汽车保险杠技术领域。其中，这种横梁包括横梁主体和与横梁主体两端连接的横梁侧板，侧板具有安装孔，通过安装销将所述横梁连接在所述汽车底盘上。横梁主体沿水平方向依次设置有第一加强层、缓冲层和第二加强层，第二加强层靠近所述汽车底盘。缓冲层靠近所述第一加强层的一面开设有若干空腔，每个空腔内均设置有与第一加强层和缓冲层相连接的缓冲机构。本实用新型还提供一种汽车保险杠，通过在加强横梁中添加了缓冲层与缓冲机构，使加强横梁具备了撞击缓冲性能，增强了对乘客的保护效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠领域，具体而言，涉及一种汽车保险杠加强横梁及汽车保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和缓冲外界冲击力以及防护车身及人身安全的装置。汽车保险杠加强横梁通常是安装在塑料保险杠壳体内部具有抗冲击性能的部件，但一般汽车保险杠加强横梁通常都是实心金属结构，虽然强度大，但是不具备缓冲性能，容易对车身或人身安全造成危害。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型提供了一种汽车保险杠加强横梁及汽车保险杠，旨在提供一种具有撞击缓冲功能的汽车保险杠。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车保险杠加强横梁，所述横梁连接在汽车底盘上，包括横梁主体和与所述横梁主体两端连接的横梁侧板，所述侧板具有安装孔，通过安装销将所述横梁连接在所述汽车底盘上；所述横梁主体沿水平方向依次设置有第一加强层、缓冲层和第二加强层，所述第二加强层靠近所述汽车底盘；所述缓冲层靠近所述第一加强层的一面开设有若干空腔，每个所述空腔内均设置有与所述第一加强层和所述缓冲层相连接的缓冲机构。

进一步地，还包括若干通孔，所述通孔贯穿所述缓冲层和所述第二加强层，使所述空腔与外界流体连接。

进一步地，所述第二加强板上的所述通孔的表面积占所述第二加强层表面积的5～15％。

进一步地，所述缓冲机构包括固定管、弹簧、压板以及支杆；所述固定管的一端与所述缓冲层固定连接，所述支杆的一端嵌入所述固定管并与设置在所述固定管内部的所述弹簧相连接，所述支杆的另一端与所述压板的一面连接，所述压板的另一面与所述第一加强层固定连接。

进一步地，所述压板的面积与所述空腔朝向所述第一加强板开口面积相适配。

进一步地，所述第一加强层和所述第二加强层均包括依次设置的第一铝合金板、加强体和第二铝合金板。

进一步地，所述缓冲层材料为闭孔泡沫铝。

本实用新型还提供一种汽车保险杠，包括保险杠外壳和上述的汽车保险杠加强横梁。

通过采用上述技术方案，本实用新型可以取得以下技术效果：本实用新型通过改进汽车保险杠加强横梁的结构，在横梁主体添加了缓冲层与缓冲机构，使加强横梁具备了撞击缓冲性能，增强了对乘客的保护效果。除此之外，本实用新型还通过设置第一加强层和第二加强层增加横梁主体的强度，提高加强横梁的抗撞击性能与抗变形性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型提供的汽车保险杠加强横梁的结构示意图；

图2是本实用新型提供的横梁主体沿水平方向的截面结构示意图；

图3是本实用新型提供的缓冲机构的结构示意图。