[实用新型]一种汽车保险杠加强横梁及汽车保险杠有效
申请号: | 201920284814.0 | 申请日: | 2019-03-06 |
公开(公告)号: | CN209972378U | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 马伟平;李仁钟;李秋缘;陈忠源 | 申请(专利权)人: | 福州外语外贸学院 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18;B60R19/22 |
代理公司: | 35222 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 杨唯 |
地址: | 350202 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加强层 汽车保险杠 缓冲层 横梁主体 加强横梁 本实用新型 缓冲机构 汽车底盘 横梁 空腔 横梁侧板 缓冲性能 依次设置 安装孔 安装销 侧板 乘客 | ||
1.一种汽车保险杠加强横梁,所述横梁连接在汽车底盘上,其特征在于,包括横梁主体和与所述横梁主体两端连接的横梁侧板,所述侧板具有安装孔,通过安装销将所述横梁连接在所述汽车底盘上;所述横梁主体沿水平方向依次设置有第一加强层、缓冲层和第二加强层,所述第二加强层靠近所述汽车底盘;所述缓冲层靠近所述第一加强层的一面开设有若干空腔,每个所述空腔内均设置有与所述第一加强层和所述缓冲层相连接的缓冲机构。
2.根据权利要求1所述的汽车保险杠加强横梁,其特征在于,还包括若干通孔,所述通孔贯穿所述缓冲层和所述第二加强层,使所述空腔与外界流体连通。
3.根据权利要求2所述的汽车保险杠加强横梁,其特征在于,所述第二加强板上的所述通孔的表面积占所述第二加强层表面积的5~15%。
4.根据权利要求1所述的汽车保险杠加强横梁,其特征在于,所述缓冲机构包括固定管、弹簧、压板以及支杆;所述固定管的一端与所述缓冲层固定连接,所述支杆的一端嵌入所述固定管并与设置在所述固定管内部的所述弹簧相连接,所述支杆的另一端与所述压板的一面连接,所述压板的另一面与所述第一加强层固定连接。
5.根据权利要求4所述的汽车保险杠加强横梁,其特征在于,所述压板的面积与所述空腔朝向所述第一加强板开口面积相适配。
6.根据权利要求1所述的汽车保险杠加强横梁,其特征在于,所述第一加强层和所述第二加强层均包括依次设置的第一铝合金板、加强体和第二铝合金板。
7.根据权利要求1所述的汽车保险杠加强横梁,其特征在于,所述缓冲层材料为闭孔泡沫铝。
8.一种汽车保险杠,其特征在于,包括保险杠外壳和如权利要求1~7所述的汽车保险杠加强横梁。
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