[实用新型]柱塞泵及离心泵的噪声治理装置有效
申请号: | 201920270904.4 | 申请日: | 2019-03-04 |
公开(公告)号: | CN209704783U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 杜延斌 | 申请(专利权)人: | 天津泰兴工程技术有限公司 |
主分类号: | F04B17/03 | 分类号: | F04B17/03;F04B53/16;F04B53/08;F04B53/00;F04D13/06;F04D29/42;F04D29/58;F04D29/66 |
代理公司: | 12107 天津市三利专利商标代理有限公司 | 代理人: | 杨红<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 300280 天津市滨海新区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动装置 电机密封 密封箱体 泵体 板式 隔声罩 皮带传动装置 噪声治理装置 本实用新型 外周 连通 消声器 电机 通风口 活动脚轮 散热结构 通风装置 卫生标准 新风循环 噪声降低 出风口 离心泵 拼装板 柱塞泵 降噪 拼装 温升 体温 外部 保证 | ||
本实用新型涉及一种柱塞泵及离心泵的噪声治理装置,包括泵体、与泵体通过皮带传动装置连接的电机以及泵体外周的拼板式隔声罩,其特征是:所述电机及皮带传动装置外部分别设有电机密封箱体和传动装置密封箱体,所述电机密封箱体一侧端面设有进、出风口,电机密封箱体与传动装置密封箱体连通,传动装置密封箱体端面设有与泵体外周的拼板式隔声罩连通的通风口,电机密封箱体、传动装置密封箱体及拼板式隔声罩构成新风循环散热结构。有益效果:本实用新型通过拼装板拼装成箱体、消声器、通风装置及活动脚轮构成了结构简单,降噪效果好,保证正常温升的噪声治理装置,既能将噪声降低到国家规定的卫生标准之下,又能使泵体温升在正常值范围内。
技术领域
本实用新型属于环保降噪领域,尤其涉及一种柱塞泵及离心泵的噪声治理装置。
背景技术
高低压注水或输油泵房的噪声源最高点达105分贝(db),远远超出国家工业卫生标准。泵房噪声泄漏造成环境污染,对职工身体健康和环境有害,亟待改造,虽然经过多方治理,但是仍不能达标。原因是:泵周围流程管路连接繁杂,无法在接近泵体处采取降噪措施,远距离或搭接整体隔声房,又影响工人操作,同时工人进房更会加重噪声污染,长期以来泵房噪声被认为无法治理。申请人曾以专利文献公开号CN200520026994公开了一种高压柱塞泵、离心泵机组的噪声治理装置,电机通过传动设备连接泵体,其特征是,在距离泵体设备外壳周围2.0米以内设置有隔声罩,所述隔声罩的任意平面由1~8块隔、吸音板拼接而成;在距离所述电机外壳周围2.0米以内设置有隔声壳体,所述隔声壳体由1~5块隔、吸音板拼接而成,所述电机进风风扇外侧设置有消声器。上述公知技术主要用于油田注水、输油工艺中。其中泵房内围绕注水和输油机泵的工艺管线连接复杂,机泵产生的噪音最高处达105分贝。多年以来各专业厂家围绕机泵采取的降噪声措施及安装的降噪设施均不成功,已成为石油行业的技术难题。下游技术的难点是:1、降噪装置笨重影响现场正常操作;2、降噪装置拆装麻烦工人不愿使用。安装了降噪装置导致机泵温度升高,必须拆除降噪装置,降噪装置过于笨重,装拆困难,工人索性将其丢弃一旁不用,形成降噪装置与泵体温度过高的瓶颈难题。
上述现有技术采用拼接板连接结构进行噪声屏蔽,虽然解决了降噪装置的安装难题,但是降噪并不理想,仍不能达到国家规定卫生标准。板式结构造成泵体周围温度升高,泵体温升问题没有得到解决。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中的不足,提供一种柱塞泵及离心泵的噪声治理装置,既能使泵体温升在正常值范围内,又能将泵体及周边环境的噪声降低到国家规定的卫生标准之下。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现,一种柱塞泵及离心泵的噪声治理装置,包括泵体、与其通过皮带传动装置连接的电机以及泵体外周的拼板式隔声罩,其特征是:所述电机及皮带传动装置外部分别设有电机密封箱体和传动装置密封箱体,所述电机密封箱体一侧端面设有进、出风口,电机密封箱体与传动装置密封箱体连通,传动装置密封箱体端面设有与泵体外周的拼板式隔声罩连通的通风口,电机密封箱体、传动装置密封箱体及拼板式隔声罩构成新风循环散热结构。
所述电机密封箱体的进风口设有静音箱,电机密封箱体的出风口设有降噪箱。
所述电机密封箱体进风口的静音箱上连接有通风扇。
所述电机密封箱体进风口的静音箱主要由软、硬体材料构成多层阻尼通道结构。
所述电机密封箱体和传动装置密封箱体采用拼接板拼装成无缝密封箱体,或采用两个半弧型隔声罩拼装构成整体结构。
所述电机密封箱体和传动装置密封箱体自外至内依次为钢板隔声材料、液变固体阻尼减振材料、纤维性噪声隔声阻尼材料和纤维性、多孔性吸声材料构成整体降噪拼板。
所述传动装置密封箱体自外至内依次为钢板隔声材料、液变固体阻尼减振材料、纤维性噪声隔声阻尼材料和纤维性、多孔性吸声材料构成整体降噪拼板。
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