[实用新型]滑板车折叠结构

说明书

本实用新型公开了滑板车折叠结构，包括有踏板，支杆，转向轴头，转向轴头活动连接于踏板的前端以使其能绕轴心相对所述踏板转动，转向轴头下端用于连接转向轮，支杆的下端与转向轴头的上端铰接以使支杆能绕其铰接轴心转动实现与踏板相折叠或展开，转向轴头上铰接有限位扣件，限位扣件的铰接轴心与支杆的铰接轴心之间设有间距，支杆上设有与限位扣件相配合的限位部，支杆的铰接轴心、限位扣件的铰接轴心以及限位部形成三角形布置，当支杆相对踏板展开到使用状态后，限位扣件上的至少一个点或至少一个面能抵接在所述限位部上，所述三角形被固定以限制所述支杆绕其铰接轴心转动。本实用新型具有结构简单，稳定性好，使用方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及滑板车制造领域，尤其涉及滑板车折叠结构。

背景技术

滑板车是生活中常见的产品，主要包括一踏板，一支杆，一把手，一转向轮，一后轮，早期的滑板车是不能折叠的，为了方便使用，在后来的设计中，一般采用可折叠结构，当不使用的时候，支杆可折叠，在使用的时候，将支杆展开，由于在使用过程中需要保证支杆的稳定性，所以需要设计限位结构，但现有的设计中，限位结构都比较复杂，甚至需要带着诸如螺丝刀等工具，才能实现展开或折叠，显然这是很不方便的，为此，本实用新型就是在这样的背景下而研制的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑板车折叠结构，解决现有技术中结构复杂，稳定性不够好及使用不方便的技术问题。

为了实现本实用新型的目的，采用的技术方案是：

滑板车折叠结构，其特征在于，包括有踏板，支杆，转向轴头，所述转向轴头活动连接于所述踏板的前端以使其能绕轴心相对所述踏板转动，所述转向轴头下端用于连接转向轮，所述支杆的下端与所述转向轴头的上端铰接以使所述支杆能绕其铰接轴心转动实现与所述踏板相折叠或展开，所述转向轴头上铰接有限位扣件，所述限位扣件的铰接轴心与所述支杆的铰接轴心之间设有间距，所述支杆上设有与所述限位扣件相配合的限位部，所述支杆的铰接轴心、所述限位扣件的铰接轴心以及所述限位部形成三角形布置，当所述支杆相对所述踏板展开到使用状态后，所述限位扣件上的至少一个点或至少一个面能抵接在所述限位部上，所述三角形被固定以限制所述支杆绕其铰接轴心转动。

较优的，所述支杆的铰接轴心设置在所述转向轴头上面向所述踏板的尾端的一侧，所述限位扣件的铰接轴心设置在所述转向轴头上面向所述踏板的前端的一侧，所述支杆上的限位部设置在所述支杆上面向所述踏板的前端的一侧。

所述支杆的下端面与其外侧壁面之间设有圆弧过度面以使所述支杆在折叠过程中与所述转向轴头之间不产生干涉。

较优的，所述支杆的下端面与其外侧壁面之间设有圆弧过度面以使所述支杆在折叠过程中与所述转向轴头之间不产生干涉，所述支杆的下端面设有与所述过度面连接的平直段，所述转向轴头上设有与所述平直段相配合的限位面，当所述支杆在展开状态下时所述平直段与所述限位面相抵接，以防止所述支杆绕其铰接轴心朝所述踏板的前端一侧转动。

较优的，所述踏板的前端设有圆孔，所述转向轴头穿设在所述圆孔中，所述圆孔的内壁上设有限位键，与所述圆孔相配合的所述转向轴头的周面上设有与所述限位键相配合的限位滑槽或限位螺钉，所述限位滑槽或所述限位螺钉用于限制所述转向轴头的转动行程。。

较优的，所述限位扣件包括限位块以及设置在所述限位块上的限位钉。

较优的，所述支杆上的限位部包括限位轴，所述限位轴的轴心与所述限位钉的轴心相垂直。

较优的，所述转向轴头上设有与所述限位块相配合的扭转弹簧，所述扭转弹簧用于使所述限位块具有朝向所述支杆一侧方向的推力以保持所述限位轴与所述限位钉在配合过程中不相脱离。

较优的，所述转向轴头上设有铆合盘，所述踏板上设有与所述铆合盘相配合的铆合槽，所述限位面设置在所述铆合盘上。