[实用新型]立柱护板安装底座和车辆

说明书

本实用新型公开了一种立柱护板安装底座和车辆，其中立柱护板安装底座包括：连接部和固定部。所述连接部与车身连接；所述固定部与护板本体固定，所述连接部设置在所述固定部上，所述固定部具有侧壁，所述侧壁与所述护板本体间隔开以在二者之间形成缓冲间隙。该立柱护板安装底座通过在侧壁与护板本体之间设置缓冲间隙，不仅有利于连接处的应力分布，使连接强度更大，连接更稳定，并且还可有效降低在护板本体的外表面产生收缩痕的概率，可有效提高立柱护板的外观质量。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种立柱护板安装底座和车辆。

背景技术

传统的立柱护板采用的安装底座结构容易导致立柱护板外表面出现收缩痕，尤其是高光亮的立柱护板的收缩痕更加明显。同时安装底座容易出现应力集中导致的断裂问题，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种立柱护板安装底座，该立柱护板安装底座能够有效避免应力集中而导致的断裂问题，并且还可降低在立柱护板上产生收缩痕的概率。

本实用新型还提出了一种具有上述立柱护板安装底座的车辆。

根据本实用新型的实施例的立柱护板安装底座，包括：连接部和固定部。所述连接部与车身连接；所述固定部与护板本体固定，所述连接部设置在所述固定部上，所述固定部具有侧壁，所述侧壁与所述护板本体间隔开以在二者之间形成缓冲间隙。

根据本实用新型的实施例的立柱护板安装底座，该立柱护板安装底座通过在侧壁与护板本体之间设置缓冲间隙，不仅有利于连接处的应力分布，使连接强度更大，连接更稳定，并且还可有效降低在护板本体的外表面产生收缩痕的概率，可有效提高立柱护板的外观质量。

另外，根据实用新型实施例的立柱护板安装底座，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述立柱护板安装底座还包括：加强筋，所述加强筋设置在所述侧壁上，并且所述加强筋跨过所述缓冲间隙与所述护板本体连接固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强筋为三角加强筋，所述三角加强筋的其中一条直角边与所述侧壁固定并跨过所述缓冲间隙，所述三角加强筋的另一条直角边与所述护板本体连接固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定部具有缓冲空腔，所述缓冲空腔的一侧为所述侧壁，所述缓冲空腔的另一侧敞开。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定部还具有第一端壁和第二端壁，所述第一端壁连接在所述侧壁的一端并与所述护板本体固定，所述第二端壁连接在所述侧壁的另一端并与所述护板本体固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一端壁与所述第二端壁相对倾斜设置，其中所述第一端壁的长度大于所述第二端壁的长度，并且所述第一端壁的倾斜角度小于所述第二端壁的倾斜角度。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定部具有顶壁，所述连接部设置在所述顶壁上，所述连接部包括：与所述侧壁平行设置的两侧固定板，以及设置在两块所述固定板之间的卡子。

根据本实用新型的一些实施例，所述卡子可相对所述固定板微动。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定板的两端与所述顶壁之间连接有加强板，所述加强板延伸至所述顶壁的边缘处。

根据本实用新型另一方面的车辆，包括上述的立柱护板安装底座。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的立柱护板安装底座的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的立柱护板安装底座的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的立柱护板安装底座的结构示意图。