[实用新型]汽车油箱底垫装置、汽车油箱及汽车

说明书

本实用新型涉及一种汽车油箱底垫装置、汽车油箱及汽车，该汽车油箱底垫装置包括一基板，在基板的上表面设有一缓冲软垫，在缓冲软垫的上表面均匀设有多个条状的缓冲凸块，多个缓冲凸块依次排列组合成线性波浪形，在基板的下表面设有一卡接组件，卡接组件包括相对设置的第一卡接块以及第二卡接块，第一卡接块与第二卡接块分别相对设于基板下表面相对的两端，第一卡接块与第二卡接块的形状均为“L”形，第一卡接块以及第二卡接块用于与汽车油箱底部的固定块卡接连接，以将汽车油箱底垫装置进行固定安装。本实用新型提出的汽车油箱底垫装置，可有效减小汽车油箱与车身钣金之间的振动，提高了整车质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别涉及一种汽车油箱底垫装置，汽车油箱及汽车。

背景技术

随着经济的不断发展以及人们生活水平的日益提高，汽车已经成为了一种重要的交通工具，在人们的日常生活中发挥着极大的作用。

对汽车而言，汽车油箱作为必不可少的一个部件，为整车供油发挥着不可替代的作用。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。各大车企为了提高竞争力，除了有吸引眼球的外观造型外，最关键点为提高汽车的整车性能。其中整车NVH(噪声、振动与声振粗糙度Noise、Vibration、Harshness的缩写)性能是评价整车性能的一个重要因素。

然而，现有的汽车油箱传递到车身钣金上的振动很大，造成了较大的车内后排噪声，在很大程度上影响了整车NVH性能，降低了整车质量。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了解决现有技术中，现有的汽车油箱传递到车身钣金上的振动很大，造成了较大的车内后排噪声，在很大程度上影响了整车NVH性能，降低了整车质量的问题。

本实用新型提出一种汽车油箱底垫装置，用于设置在汽车油箱与车身钣金之间，其中，所述汽车油箱底垫装置包括一基板，在所述基板的上表面设有一缓冲软垫，在所述缓冲软垫的上表面均匀设有多个条状的缓冲凸块，多个所述缓冲凸块依次排列组合成线性波浪形，在所述基板的下表面设有一卡接组件，所述卡接组件包括相对设置的第一卡接块以及第二卡接块，所述第一卡接块与所述第二卡接块分别相对设于所述基板下表面相对的两端，所述第一卡接块与所述第二卡接块的形状均为“L”形，所述第一卡接块以及所述第二卡接块用于与所述汽车油箱底部的固定块卡接连接，以将所述汽车油箱底垫装置进行固定安装。

本实用新型提出的汽车油箱底垫装置，其中该汽车油箱底垫装置设置在汽车油箱与车身钣金之间，以缓冲二者之间的振动，该汽车油箱底垫装置包括一基板，其中在该基板上表面设有一缓冲软垫，在该缓冲软垫的上表面均匀设有多个缓冲凸块，多个缓冲凸块依次排列组合成线性波浪形，使得汽车油箱的底垫装置与车身钣金之间的接触，由平面的接触方式优化成直线的接触方式，同时还增大了汽车油箱与车身钣金之间的横向摩擦系数，从而大大降低了从燃油箱传至车身钣金的结构振动，最终起到了优良的隔振效果。

所述汽车油箱底垫装置，其中，所述第一卡接块包括相互垂直设置的第一竖直部以及第一水平部，所述第一竖直部的顶部与所述基板的下表面固定连接，所述第二卡接块包括相互垂直设置的第二竖直部以及第二水平部，所述第二竖直部的顶部与所述基板的下表面固定连接。

所述汽车油箱底垫装置，其中，所述缓冲凸块的形状为三角形，所述缓冲凸块的数量为6～8个。

所述汽车油箱底垫装置，其中，在所述基板下表面的中部设有一磁吸部，所述磁吸部的底面与所述基板的底面位于同一平面上，在所述基板的下表面还设有防滑部，所述防滑部的数量为2，两个所述防滑部分别设于所述磁吸部的两侧。

所述汽车油箱底垫装置，其中，在所述基板与所述缓冲软垫之间还设有一透气层，在所述基板相对的两侧分别设有一旋钮组件，所述旋钮组件用于防止所述汽车油箱底垫装置在所述汽车油箱底部的所述固定块上发生移动。