[实用新型]一种带有表面沟槽的半潜小水线面遥控帆船有效

专利信息
申请号: 201920259114.6 申请日: 2019-03-01
公开(公告)号: CN209600769U 公开(公告)日: 2019-11-08
发明(设计)人: 刘柏旭;杨振宇;王金昊;王泽亚;严祥鑫;陈凤娇;朱光明;闵范磊 申请(专利权)人: 山东理工大学
主分类号: B63H9/08 分类号: B63H9/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 255086 山东省淄*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 帆船 表面沟槽 船体 水线面 遥控 本实用新型 桅杆 船舵 稳定性条件 对称布置 对称分布 结构应用 行进阻力 优化设计 主体中部 连接桥 航速 浮体 保证
【说明书】:

本实用新型涉及一种带有表面沟槽的半潜小水线面遥控帆船,包括帆船主体、支柱、表面沟槽、桅杆、船舵、船帆、浮体。所述支柱为两个通过连接桥相连对称布置的左右支柱,表面沟槽分布在其上;桅杆固定在帆船主体中部;两个船舵对称分布在船底尾部;船帆安装在船体中间。本实用新型将优化设计的小水线面结构应用在遥控帆船上,在保证船体强度、刚度、船体稳定性条件下,尽可能降低船体行进阻力,使帆船航速进一步提高。

技术领域

本实用新型涉及一种新型双体帆船,具体涉及一种带有表面沟槽的半潜小水线面遥控帆船,属于船体结构设计领域。

背景技术

帆船运动,是利用风力作用于帆船上,靠中央板来维持船身稳定,驾驶船只航行的一种水上运动,最高航行时速能超过100km/h,而由于传统帆船船型水线面面积大,在高速航行中傅汝德数超过0.45,使兴波阻力急剧上升,成为继续航速的一大障碍。而小水线面船型因为排水量集中于距水面以下的浮体,水线面积大为缩小,有效降低了兴波阻力,除此之外该船型具有优良的耐波性、宽广的甲板、航向稳定性好等优点,广泛应用于军事、科研考察。目前半潜小水线面结构主要应用在货船、游艇、军舰上,在其他船型上应用的并不多。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足,将半潜小水线面结构应用到遥控帆船上,提高船速及稳定性,扩大遥控帆船的适用范围。

本实用新型的技术方案为:

一种带有表面沟槽的半潜小水线面遥控帆船,包括帆船主体、片体、表面沟槽、桅杆、船舵、船帆、浮体,其特征在于:所述片体为两个通过连接桥相连对称布置的左右片体,单个片体均是半潜小水线面结构,依次由舷台、支柱体、下潜体连接构成,表面沟槽纵向分布在其上;桅杆固定在帆船主体中部;两个船舵对称分布在船底尾部;船帆安装在船体中部。

进一步的,所述表面沟槽为仿生v形槽,均匀连续的纵向分布在片体上。

进一步的,所述船帆由加强塑料包裹。

进一步的,所述把半潜小水线面结构与纯风力遥控帆船结合,船底部由片体结构连接浮体结构。

本实用新型的有益效果如下:

本实用新型通过智能优化与试验相结合的方法,设计与优化小水线面结构,将优化设计的小水线面结构应用在遥控帆船上,在保证船体强度、刚度、船体稳定性条件下,尽可能降低船体兴波阻力,使帆船航速进一步提高。

附图说明

图1是本小水线面遥控帆船的主视图。

图2是本小水线面遥控帆船的左视图。

图3是所述表面沟槽的局部放大图。

图4是半潜小水线面放大图。

附图说明

图中,1、桅杆;2、前帆;3、舷外支架;4、舷台;5、支柱体;6、下潜体;7、船舵;8、后帆;9、表面沟槽。

具体实施方式

为便于本领域的技术人员理解本实用新型,下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1—3,一种带有表面沟槽的半潜小水线面遥控帆船,包括1、桅杆;2、前帆;3、舷外支架;4、舷台;5、支柱体;6、下潜体;7、船舵;8、后帆;9、表面沟槽。所述片体为两个通过8连接桥相连对称布置的左右片体,单个片体均是半潜小水线面结构,依次由4舷台、5支柱体、6下潜体连接构成,表面沟槽分布在其上。

1桅杆固定在帆船主体中部;2、8船帆安装在船体中部,通过绳索连接固定在前梁上;将两个7船舵对称布置在船底的右下部。

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