[实用新型]加强型无内胎车轮轮辐有效
| 申请号： | 201920256505.2 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN209869938U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 王金升;曹金峰;张萌萌;郇志凯 | 申请（专利权）人： | 齐鲁轮业有限公司 |
| 主分类号： | B60B3/00 | 分类号： | B60B3/00 |
| 代理公司： | 37273 青岛科通知桥知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈体芝 |
| 地址： | 266000 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 环形板 轮辐 螺栓孔 内表面 内侧壁 圆形板 空腔 本实用新型 无内胎车轮 均匀安装 加强圈 内圈板 外侧壁 侧壁 弹簧 辐板 缓冲 母套 油耗 子杆 破损 抵抗 贯穿 配合 | ||
1.加强型无内胎车轮轮辐，包括环形板(1)和圆形板(2)，其特征在于，所述环形板(1)的外侧壁和圆形板(2)的内侧壁上共同均匀安装有五个辐板(3)，所述环形板(1)的侧壁上均匀贯穿开设有五个螺栓孔(4)，位于每个螺栓孔(4)外侧的所述环形板(1)的内部均嵌设有加强圈(5)，所述环形板(1)靠近内侧壁的内部嵌设有内圈板(6)，所述环形板(1)靠近外侧的内部嵌设有外圈板(7)，位于内圈板(6)和外圈板(7)之间的所述环形板(1)的内部均匀开设有五个空腔(8)，每个所述空腔(8)内均设有两个缓冲机构。
2.根据权利要求1所述的加强型无内胎车轮轮辐，其特征在于，每个所述缓冲机构均包括母套(9)和子杆(10)，每个所述母套(9)靠近内圈板(6)的一端均与内圈板(6)的外侧壁固定连接，每个所述子杆(10)靠近外圈板(7)的一端均与外圈板(7)的内侧壁固定连接，位于同侧的两个所述母套(9)和子杆(10)滑动配合。
3.根据权利要求2所述的加强型无内胎车轮轮辐，其特征在于，位于同侧的每个所述母套(9)和子杆(10)的侧壁上均绕设有弹簧(11)，每个所述弹簧(11)靠近内圈板(6)的一端均与内圈板(6)的外侧壁固定连接，每个所述弹簧(11)靠近外圈板(7)的一端均与外圈板(7)的内侧壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的加强型无内胎车轮轮辐，其特征在于，每个所述螺栓孔(4)均等距离分布在相邻的两个辐板(3)之间。
5.根据权利要求1所述的加强型无内胎车轮轮辐，其特征在于，每个所述空腔(8)均等距离分布在相邻的两个螺栓孔(4)之间。
6.根据权利要求1所述的加强型无内胎车轮轮辐，其特征在于，每个所述辐板(3)两端的直径与中部的直径比为3:2。
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