[实用新型]公路桥梁支座

说明书

本实用新型提供了公路桥梁支座，包括：底箱、下锚杆、滑座；所述底箱的四角处设置有下锚杆，且下锚杆与底箱通过螺母相连接；所述挡板设置在底箱的两端，且挡板与基板通过焊接方式相连接；所述挡板的一侧设置有加强板，且挡板通过加强板与基板相连接；所述挡板之间设置有两处滑道，且滑道的两端分别与挡板相焊接；所述底箱内设置有滑座，且滑座通过滑道与底箱滑动连接；所述滑座的两端设置有若干缓冲板，且缓冲板与滑座通过螺栓相连接；所述滑座上部的中间嵌设有耐磨板；通过对公路桥梁支座的改进，具有结构简单，易于安装与维护，隔震效果好，抗水平剪力性能良好的优点，从而有效的解决了现有装置的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座技术领域，更具体的说，尤其涉及公路桥梁支座。

背景技术

公路桥梁的桥梁主体包括桥梁上部结构及桥梁下部结构，其中桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。常用的桥梁支座包括有板式橡胶支座、球型支座及钢支座。

其中球型支座由于传力可靠，各方向转动性能一致，可靠性强等优点，应用的较为广泛，但是这类支座的隔震、减震效果较差，抗水平剪力性能有限，不方便后期维护保养，使用起来较为不便。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供公路桥梁支座，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供公路桥梁支座，以解决上述背景技术中提出的隔震、减震效果较差，抗水平剪力性能有限，不方便后期维护保养的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了公路桥梁支座，由以下具体技术手段所达成：

公路桥梁支座，包括：底箱、下锚杆、滑座、缓冲板、耐磨板、顶板、球芯、上锚杆、基板、挡板、加强板、滑道；所述底箱的四角处设置有下锚杆，且下锚杆与底箱通过螺母相连接；所述挡板设置在底箱的两端，且挡板与基板通过焊接方式相连接；所述挡板的一侧设置有加强板，且挡板通过加强板与基板相连接；所述挡板之间设置有两处滑道，且滑道的两端分别与挡板相焊接；所述底箱内设置有滑座，且滑座通过滑道与底箱滑动连接；所述滑座的两端设置有若干缓冲板，且缓冲板与滑座通过螺栓相连接；所述滑座上部的中间嵌设有耐磨板，且球芯通过耐磨板与滑座相连接；所述球芯设置在顶板的底部，且球芯与顶板通过螺栓相连接；所述顶板的四角处设置有上锚杆，且上锚杆与顶板通过螺母相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型公路桥梁支座所述缓冲板的外形呈圆弧形状，且滑座通过缓冲板与挡板相接触。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型公路桥梁支座所述耐磨板为球面式结构设置，且耐磨板的材质为超高分子量聚乙烯。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型公路桥梁支座所述相邻的两处缓冲板之间设置有若干橡胶垫，且所述橡胶垫与缓冲板通过粘贴方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型公路桥梁支座所述加强板的外形呈三角形，且加强板分别与挡板、基板相焊接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型公路桥梁支座所述滑道的外形呈L形状，且滑道呈对称式设置在滑座的两侧。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型公路桥梁支座所述球芯的外形与耐磨板的外形相配合，且球芯通过螺栓为拆卸式结构设置。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过缓冲板的外形呈圆弧形状，且滑座通过缓冲板与挡板相接触的设置，使底箱内的滑座水平位移时，缓冲板对应发生形变，提高支座的隔震、减震能力。