[实用新型]一种新型多旋翼无人机起落架有效
申请号: | 201920242242.X | 申请日: | 2019-02-26 |
公开(公告)号: | CN209617456U | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 王炜;徐东华;苏一丹 | 申请(专利权)人: | 中国路桥工程有限责任公司 |
主分类号: | B64C25/08 | 分类号: | B64C25/08;B64C25/62 |
代理公司: | 广州君咨知识产权代理有限公司 44437 | 代理人: | 江超 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑板 起落架 本实用新型 底端侧壁 顶端侧壁 导向槽 导向杆 旋翼 适应性调节 对称设置 减震效果 减震作用 室外使用 稳定效果 海绵垫 滑动套 弹簧 保证 | ||
本实用新型属于无人机领域,尤其是一种新型多旋翼无人机起落架,针对现有的无人机起落架在室外使用的适应性差以及减震效果低的问题,现提出如下方案,包括第一支撑板,第一支撑板的上方设置有第二支撑板,第二支撑板的顶端侧壁开设有第一凹槽,第一凹槽的底端侧壁连接有海绵垫,第一支撑板的顶端侧壁开设有对称设置的导向槽,导向槽的内部滑动套装有导向杆,导向杆的另一端与第二支撑板的底端侧壁连接,第一支撑板和第二支撑板之间连接有第一弹簧。本实用新型能够根据不同的路面情况进行适应性调节,保证第二支撑板能够水平放置,提高了实用性,而且能够在无人机下降时进行减震作用,减少无人机下降的力度,提高了稳定效果。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,尤其涉及一种新型多旋翼无人机起落架。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。
现有的无人机在进行起落时,往往都需要在起落架上进行起落,如果在室外进行起落的话,需要将起落架放置在室外,如果地面不够平整的话,就导致起落架出现倾斜情况,影响无人机进行起落操作,同时现有的起落架不具备减震效果,无人机在下降时,会有一定的下降力,为此,我们提出了一种新型多旋翼无人机起落架。
实用新型内容
本实用新型提出的一种新型多旋翼无人机起落架,解决了现有的无人机起落架在室外使用的适应性差以及减震效果低的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种新型多旋翼无人机起落架,包括第一支撑板,所述第一支撑板的上方设置有第二支撑板,第二支撑板的顶端侧壁开设有第一凹槽,第一凹槽的底端侧壁连接有海绵垫,所述第一支撑板的顶端侧壁开设有对称设置的导向槽,导向槽的内部滑动套装有导向杆,导向杆的另一端与第二支撑板的底端侧壁连接,所述第一支撑板和第二支撑板之间连接有第一弹簧,所述第一支撑板的底端四个角下方均设置有第三支撑板,第三支撑板的顶端侧壁开设有第二凹槽,第二凹槽的内部设置有调节机构,调节机构包括滑动连接在第二凹槽两侧侧壁的移动块,移动块之间焊接有调节板,调节板的另一端延伸至第二凹槽外部与第一支撑板的底端侧壁焊接,所述第二凹槽的一侧侧壁转动连接有转轴,转轴的另一端延伸至第二凹槽外部焊接有转板,所述转轴的外侧壁焊接有齿轮,所述调节板靠近转轴的一侧侧壁沿其长度方向开设有齿条,且齿条与齿轮之间啮合传动连接。
优选的,所述转板远离转轴的一侧侧壁连接有对称设置的插销,所述第三支撑板的一侧侧壁沿其轴向阵列方向开设有插槽,且插销与插槽之间卡接设置,所述转板与转轴之间垂直设置。
优选的,所述第三支撑板的竖截面为长条形,所述第三支撑板与第一支撑板之间垂直设置,所述第三支撑板的底端侧壁连接有支撑座。
优选的,所述第二凹槽的一侧侧壁开设有通孔,所述转轴的一端穿过延伸至第二凹槽的外部。
优选的,所述导向槽的两侧侧壁之间滑动连接有滑块,滑块的底端侧壁安装有与导向槽底端侧壁连接的第二弹簧。
优选的,所述调节板的竖截面为长条形,且调节板与第一支撑板之间垂直设置。
本实用新型中
1:通过设置的调节机构、支撑座之间的配合,能够根据不同的路面情况进行适应性调节,保证第二支撑板能够水平放置,提高了实用性;
2:通过设置的第一弹簧、第二弹簧、导向杆、滑块以及海绵垫之间的配合,能够在无人机下降时进行减震作用,减少无人机下降的力度,提高了稳定效果;
本实用新型能够根据不同的路面情况进行适应性调节,保证第二支撑板能够水平放置,提高了实用性,而且能够在无人机下降时进行减震作用,减少无人机下降的力度,提高了稳定效果。
附图说明
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