[实用新型]一种民用飞机轮组的辅助释放装置

说明书

本实用新型公开了一种民用飞机轮组的辅助释放装置，包括安装板、第一液压杆、第二液压杆、水平支撑杆和竖直支撑杆，第一液压杆垂直设置在安装板下板面，且第一液压杆倒置，第一液压杆的端部设置有固定块，第二液压杆通过销轴上下转动设置在固定块的一侧，第二液压杆的端部设置有撑开器，在第二液压杆的作用下，撑开器能将处于水平位置的轮组推至竖直位置，水平支撑杆的一端设置在固定块的另一侧，且与第一液压杆垂直，竖直支撑杆垂直设置在安装板下板面，且竖直支撑杆与水平支撑杆的另一端接触。从而可以实现在紧急情况之下，实现轮组的释放并固定支撑。

技术领域

本实用新型涉及民用飞机安全设备领域，尤其涉及一种可以提高飞机安全性能的民用飞机轮组的辅助释放装置。

背景技术

众所周知，飞机也是有轮组的，只不过仅仅在飞机起飞或降落时使用，在飞行过程中，利用收放式起落架将民用飞机轮组折叠安放在飞机内部，可以减少民用飞机轮组在飞行过程中的空气阻力。但是如果收放式起落架发生故障，那么飞机的轮组不能释放，即新闻中常常报道的民用飞机轮组释放不出来，导致飞机需要迫降，而迫降时飞机会腹部着陆，由于飞机的高速度会与地面产生剧烈摩擦，因此会导致飞机上人员的伤亡。

因此本实用新型发明人，针对收放式起落架故障时，民用飞机轮组不能释放的问题，旨在发明一种民用飞机轮组的辅助释放装置。

实用新型内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种民用飞机轮组的辅助释放装置。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种民用飞机轮组的辅助释放装置，飞机的轮组在飞机自带的收放式起落架能在竖直和水平方向转动，包括安装板、第一液压杆2、第二液压杆、水平支撑杆和竖直支撑杆，所述第一液压杆垂直设置在安装板下板面，所述第一液压杆的活塞杆端部设置有固定块，所述第二液压杆通过销轴上下转动设置在固定块的一侧，所述第二液压杆的活塞杆端部设置有撑开器，在所述第二液压杆的作用下，所述撑开器能将处于水平位置的轮组推至竖直位置，所述水平支撑杆的一端设置在固定块的另一侧，且与所述第一液压杆垂直，所述竖直支撑杆垂直设置在安装板下板面，且所述竖直支撑杆与水平支撑杆的另一端接触。特别注意的是，第一液压杆和第二液压杆的支撑力远大于收放式起落架的液压系统的支撑力，才能实现预想的效果。

优选地，靠近所述第一液压杆的所述竖直支撑杆的侧面设置滑轮轨道，所述水平支撑杆的另一端设置有与滑轮轨道相匹配的滑轮。实现竖直支撑杆和水平支撑杆之间的移动，且能保证二者是处于垂直的，能实现水平方向的承受应力，但竖直方向又是可移动的。

优选地，在所述竖直支撑杆与安装板形成的直角位置设置倾斜支撑杆，所述倾斜支撑杆的两端分别与安装板、竖直支撑杆固定连接，且所述倾斜支撑杆、安装板和竖直支撑杆构成直角三角形支架，所述直角三角形支架位于远离第一液压推杆的一侧。三角形的设置，可以提高竖直支撑杆在受应力状态下的稳定性能。

优选地，轮组的所述支撑轴、第一液压杆和第二液压杆处于同一竖直平面内。保证辅助释放装置在工作时的力的稳定性。

优选地，所述安装板的下板面垂直设置有第二液压杆固定座，所述第二液压杆固定座包括伺服电机和固定架，所述固定架为竖直部和水平部构成的L型支架，所述固定架的竖直部与安装板垂直，且所述固定架的竖直部与伺服电机连接，所述固定架的水平部在伺服电机的作用下能旋转，当所述第二液压杆转动至上方时，所述第二液压杆能卡在所述固定架的水平部。实现在不发生故障时，对第二液压杆的固定作用。