[实用新型]一种等速等推力二级液压缸

说明书

本实用新型提供一种等速等推力二级液压缸，包括：缸体，缸体的第一端连接有工作接油口；缸体的第二端套设有大导向套；大导向套的内部套设有中缸筒；中缸筒的第一端伸入缸体内部，并延伸至靠近缸体的第一端，中缸筒的第一端连接有大活塞；大活塞的周向与缸体内壁滑动配合；靠近大活塞的位置设有小活塞，小活塞与中缸筒第一端的内壁滑动配合；小活塞与大活塞之间设有空间间隙；基于二级结构，实现了安装尺寸比单级缸短很多，活塞杆出力均匀，速度不变，适合应用于货梯、立体车库等液压设备。

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种等速等推力二级液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

液压缸由于，活塞杆在液压缸内往复运动，其行程较大，造成液压缸总长度较长，在一些空间有限的技术领域，无法得到有效的施展，使用。限制了液压缸的使用范围。

目前，已经公开的文件中，如CN201820172727.1二级液压缸，包括：缸体，所述缸体设有沿其轴向延伸的腔室，所述缸体的一端设有第一通孔，所述缸体一端的侧面设有与所述第一通孔连通的油孔；一级活塞杆，所述一级活塞杆沿所述缸体的轴向可活动地设在所述腔室内等内容，其结构虽然实现了二级处理，缩短了液压缸的长度，但是，在安装调试过程中，未能对液压缸内容进行有效的排气，会造成液压缸内存在气体，造成液压力不足，影响液压缸的正常使用。而且，由于二级缸粗的一级缸，速度慢，推力大，而细的一级缸，速度快，推力小。导致一级缸与二级缸的速度与推力不一致。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种能保证活塞杆的速度与推力的不变的等速等推力二级液压缸，包括：缸体，缸体的第一端连接有工作接油口；缸体的第二端套设有大导向套；大导向套的内部套设有中缸筒；

中缸筒的第一端伸入缸体内部，并延伸至靠近缸体的第一端，中缸筒的第一端连接有大活塞；中缸塞的周向与缸体内壁滑动配合；

中缸筒内部套设有活塞杆；

活塞杆的第一端设有小活塞；

小活塞的内部设有通孔，固定销轴穿过通孔，使小活塞与活塞杆之间相互固连；

大活塞上设有油道，油道与中缸筒油路连通；

小活塞上开设有排油槽；

活塞杆的第二端连接有小导向套；

小导向套设置在活塞杆与中缸筒之间。

优选地，中缸筒的外壁与缸体的内壁之间设有空间间隙；

缸体上设有充油排气口；

充油排气口与中缸筒的外壁与缸体的内壁之间的空间间隙连通；充油排气口靠近缸体的第二端设置。

优选地，中缸筒外环面积比活塞杆面积大，中缸筒行程比活塞杆行程短。

优选地，小导向套分别与活塞杆和中缸筒密封连接。

优选地，大导向套包括：大导向密封配合段和大导向抵接段；

大导向密封配合段插置到中缸筒与缸体之间，大导向密封配合段与缸体配置有密封圈；

大导向抵接段与大导向密封配合段连接，大导向抵接段与大导向密封配合段的连接部与缸体的第二端相抵接；

大导向抵接段上设有第一排气孔，第一排气孔上连接有顶丝；大导向抵接段与中缸筒外壁之间设有排气道，排气道与第一排气孔连通。

优选地，小导向套包括：小导向密封配合段和小导向抵接段；