[实用新型]一种等速等推力二级液压缸有效
| 申请号: | 201920230103.5 | 申请日: | 2019-02-22 |
| 公开(公告)号: | CN209959617U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
| 发明(设计)人: | 王刚;毛波 | 申请(专利权)人: | 山东万通液压股份有限公司 |
| 主分类号: | F15B15/16 | 分类号: | F15B15/16;F15B15/20;F15B21/00 |
| 代理公司: | 37249 济南舜昊专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 刘真 |
| 地址: | 262300 山东省日*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 大活塞 第一端 缸体 缸筒 小活塞 导向套 等速 内壁滑动配合 本实用新型 二级液压缸 二级结构 缸体内壁 缸体内部 滑动配合 空间间隙 立体车库 液压设备 尺寸比 等推力 活塞杆 接油口 单级 端套 货梯 伸入 出力 延伸 应用 | ||
1.一种等速等推力二级液压缸,其特征在于,包括:缸体(1),缸体(1)的第一端连接有工作接油口(11);
缸体(1)的第二端套设有大导向套(7);大导向套(7)的内部套设有中缸筒(4);
中缸筒(4)的第一端伸入缸体(1)内部,并延伸至靠近缸体(1)的第一端,中缸筒(4)的第一端连接有大活塞(12);工作接油口(11)与大活塞(12)连接;
大活塞(12)的周向与缸体(1)内壁滑动配合;
中缸筒(4)内部套设有活塞杆(5);
活塞杆(5)的第一端设有小活塞(3);
小活塞(3)的内部设有通孔,固定销轴穿过通孔,使小活塞(3)与活塞杆(5)之间相互固连;
大活塞(12)上设有油道,油道与中缸筒(4)油路连通;
小活塞(3)上开设有排油槽;
活塞杆(5)的第二端连接有小导向套(8);
小导向套(8)设置在活塞杆(5)与中缸筒(4)之间。
2.根据权利要求1所述的等速等推力二级液压缸,其特征在于,
中缸筒(4)的外壁与缸体(1)的内壁之间设有空间间隙;
缸体(1)上设有充油排气口(13);
充油排气口(13)与中缸筒(4)的外壁与缸体(1)的内壁之间的空间间隙连通;充油排气口(13)靠近缸体(1)的第二端设置。
3.根据权利要求1或2所述的等速等推力二级液压缸,其特征在于,
中缸筒(4)外环面积比活塞杆(5)面积大,中缸筒(4)行程比活塞杆(5)行程短。
4.根据权利要求1或2所述的等速等推力二级液压缸,其特征在于,
小导向套(8)分别与活塞杆(5)和中缸筒(4)密封连接。
5.根据权利要求1或2所述的等速等推力二级液压缸,其特征在于,
大导向套(7)包括:大导向密封配合段(21)和大导向抵接段(22);
大导向密封配合段(21)插置到中缸筒(4)与缸体(1)之间,大导向密封配合段(21)与缸体(1)配置有密封圈;
大导向抵接段(22)与大导向密封配合段(21)连接,大导向抵接段(22)与大导向密封配合段(21)的连接部与缸体(1)的第二端相抵接;
大导向抵接段(22)上设有第一排气孔(23),第一排气孔上连接有顶丝;大导向抵接段(22)与中缸筒(4)外壁之间设有排气道,排气道与第一排气孔连通。
6.根据权利要求1或2所述的等速等推力二级液压缸,其特征在于,
小导向套(8)包括:小导向密封配合段(31)和小导向抵接段(32);
小导向密封配合段(31)插置到中缸筒(4)与活塞杆(5)之间,小导向密封配合段(31)与中缸筒(4)配置有密封圈;
小导向抵接段(32)与小导向密封配合段(31)连接,小导向抵接段(32)与小导向密封配合段(31)的连接部与中缸筒(4)的第二端相抵接;
小导向抵接段(32)上设有第二排气孔(33),第二排气孔上连接有顶丝;小导向抵接段(32)与活塞杆(5)外壁之间设有排气道,排气道与第二排气孔(33)连通。
7.根据权利要求1或2所述的等速等推力二级液压缸,其特征在于,
缸体(1)和中缸筒(4)用45号钢制作,并在冷拔后进行内孔珩磨。
8.根据权利要求1或2所述的等速等推力二级液压缸,其特征在于,
活塞杆(5)采用45钢调质;中缸筒(4)及活塞杆(5)外表面精磨镀硬铬;大导向套(7)和小导向套(8)采用球铁制造。
9.根据权利要求1或2所述的等速等推力二级液压缸,其特征在于,
大活塞(12)与缸体(1)内壁之间设有密封圈(9)。
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