[实用新型]转向器扭力检测的夹固工装

说明书

本实用新型揭示了转向器扭力检测的夹固工装，包括基座及设置在基座上的第一立架和第二立架，其中第一立架上设有第一支撑部、及第一夹具，第一支撑部上设有供转向器内传动转轴自由旋转的通槽，第二立架上设有第二支撑部、及第二夹具，第二支撑部上设有弧凹，转向器固定状态下，输入轴套呈垂直向设置，并且输入轴套的输入端位于顶部。本实用新型满足输入轴套垂直向设置的夹固需求，且夹固作业后转向器的周向及轴向锁止均较为稳定。采用倾斜支承及多点夹具的设计，方便夹具操作，易于装拆卸作业，提高了作业效率。夹具与配接部之间的夹固力可靠，在扭力检测过程中，确保转向器的装夹稳定。

技术领域

本实用新型涉及转向器扭力检测的夹固工装，属于扭力测试夹固工装的技术领域。

背景技术

汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。为了增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。

而对转向器的扭力测试是一个不可或缺的检测项，为了提高检测的精度，需要对转向器进行较为可靠的限位。汽车转向器结构较为复杂，很难采用通用夹具对转向器进行有效限位，因此需要针对不同的转向器进行匹配的夹具设计，并且转向器的拉力固定工装和扭力固定工装存在较大差异。

图4为一种转向器结构，其主体上具备较多地配接结构，而本案即致力于设计出针对该转向器的稳定夹具，满足固定倾斜度的稳定夹固需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统通用夹具无法实现特定转向器稳定夹持固定的问题，提出转向器扭力检测的夹固工装。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

转向器扭力检测的夹固工装，所述转向器包括中轴套及输入轴套，所述中轴套内设有传动转轴，所述输入轴套内设有输入轴，所述输入轴与所述传动转轴相传动连接，所述中轴套与所述输入轴套呈夹角，

其中，所述中轴套一端设有第一配接座，所述第一配接座的旁侧设有第一配接部，所述第一配接部上设有第一配接通孔，

所述中轴套的另一端设有第二配接座，所述第二配接座的旁侧设有第二配接部，所述第二配接座上设有周向的弧型凸部，所述第二配接部上设有第二配接通孔，

所述夹固工装包括基座，所述基座上设有两个相间隔设置的第一立架和第二立架，

其中，所述第一立架上设有用于对所述第一配接座的端面侧进行倾斜支承限位的第一支撑部、及用于对所述第一配接部进行锁止的第一夹具，所述第一支撑部上设有供所述传动转轴自由旋转的通槽，

所述第二立架上设有用于倾斜支承所述第二配接座的第二支撑部、及用于对所述第二配接部进行锁止的第二夹具，所述第二支撑部上设有与所述弧型凸部相匹配的弧凹，

所述转向器固定状态下，所述输入轴套呈垂直向设置，并且所述输入轴套的输入端位于顶部。

优选地，所述中轴套与所述输入轴套的配接端设有第三配接部，

所述基座上设有与所述第三配接部位置相匹配的第三立架，所述第三立架上设有用于对所述第三配接部进行锁固的第三夹具。

优选地，所述第一夹具包括设置在所述第一立架上的第一配接部支撑体、及与所述第一配接部支撑体之间具备开合行程的第一夹持机构，所述第一配接部限位于所述第一配接部支撑体与第一夹持机构之间。

优选地，所述第一配接部支撑体上设有与所述第一配接通孔相匹配的凸起，所述第一夹持机构的夹持端上设有与所述第一配接通孔相匹配的凸起。

优选地，所述第一夹持机构包括具备枢轴传动的第一锁压驱动部，所述第一夹持机构的夹持端位于所述第一锁压驱动部上。