[实用新型]汽车排气管支架

说明书

汽车排气管支架，涉及汽车零部件技术领域，包括支架，支架包括安装框，安装框上端面通过伸缩结构与安装板连接，安装框内侧壁均开设有安装槽，安装槽内壁连接有圆筒，两个圆筒内均通过第一弹簧连接有圆柱，两个圆柱与卡板的外侧壁连接，圆筒与安装槽上、下侧面之间均设有滑动结构，每个卡板的上下端均设有连接板，本实用新型提供汽车排气管支架，通过伸缩结构、圆筒、第一弹簧、圆柱、滑杆、滑套和第二弹簧相配合，对运动中的排气管进行减震，并通过卡板及弹性结构的设置将排气管体牢牢固定，延长了排气管的使用寿命，方便了使用者的使用，避免因为排气管的损坏造成的交通事故。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及汽车排气管支架。

背景技术

排气管是汽车上重要的一个部件，现有的排气管安装支架过于简便，使排气管减震效果不佳，由于排气管的工作环境较恶劣，经常因为抖动以及共振导致安装支架发生断裂，进而导致排气管的损坏，影响了汽车的正常使用，不方便使用者的使用，甚至严重的会造成交通故障的发生。

实用新型内容

针对上述内容，为解决现有排气管安装支架过于简便，使排气管减震效果不佳等问题，本实用新型提供汽车排气管支架，通过伸缩结构、圆筒、第一弹簧、圆柱、滑杆、滑套和第二弹簧相配合，对运动中的排气管进行减震，并通过卡板及弹性结构的设置将排气管体牢牢固定，解决了现有的排气管因为抖动和共振容易出现损坏的问题，延长了排气管的使用寿命，方便了使用者的使用，避免因为排气管的损坏造成的交通事故。

技术方案为：包括支架，所述支架包括呈凹形状的安装框，所述安装框上端面通过伸缩结构与安装板连接，所述安装框内侧壁均开设有安装槽，所述安装槽内壁中心处均连接有圆筒，两个所述圆筒内均通过第一弹簧连接有圆柱，两个所述圆柱位于所述圆筒外部的一端均与卡板的外侧壁中心处连接，所述圆筒与所述安装槽上、下侧面之间均设有滑动结构，所述滑动结构包括滑杆、滑套、第一转动座和第二转动座，所述滑套套设在滑杆上，所述第一转动座与所述卡板的外侧壁连接，所述第二转动座与所述滑套的外侧壁连接，所述第一转动座上转动连接有连杆，所述连杆远离所述第一转动座的一端与所述第二转动座转动连接，所述滑杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧位于所述滑套与所述安装槽上、下侧面之间，每个所述卡板的上下端均设有连接板，且两个所述卡板的上下端通过所述连接板与调节螺栓相配合连接形成用于夹持固定排气管的圆环形结构，每个所述卡板内侧面均设有弹性结构。

优选地，两个所述滑动结构以所述圆筒为对称轴对称设置。

优选地，所述伸缩结构包括开设在所述安装框上端面的凹槽，所述凹槽内设有移动杆，所述移动杆可在所述凹槽内部上下移动，所述移动杆底端通过第三弹簧与所述凹槽连接，所述移动杆的顶端与所述安装板连接。

优选地，所述弹性结构包括第四弹簧和弧形的夹板，所述第四弹簧的一端与所述卡板内侧面连接，所述第四弹簧的另一端与所述夹板连接，所述夹板远离所述第四弹簧的侧面连接有垫块。

优选地，每个所述卡板上的所述弹性结构为两个，两个所述弹性结构以所述卡板的中心轴为对称轴对称分布。

优选地，所述滑杆和所述滑套上均涂抹有耐磨涂层。

本实用新型提供汽车排气管支架，与现有技术相比有益效果为：