[实用新型]一种新能源汽车车门喷漆装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车车门喷漆装置，包括加工箱体，所述加工箱体下方通过螺钉紧固连接有底板，所述移动模块下方通过螺钉紧固连接有移动滑轮组，所述加工箱体外壁上通过螺钉紧固连接有储液箱，所述加工箱体上方通过管道连接有加压泵，所述加压泵外壁上镶嵌有控制器，所述控制器一侧通过螺钉紧固连接有过滤格栅，本实用新型的整体结构设计合理，便于移动安装，采取整体式喷漆处理，针对于车门外表面进行定向喷漆操作，显著提升了设备的喷漆效率，同时设计有气体循环装置，避免了喷漆过程中挥发性气体对人体所造成的损伤，内部设计有电热烘干系统，配合气流保证了喷漆后车门的烘干效率，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及车门喷漆设备技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车车门喷漆装置。

背景技术

汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。

在汽车维修的过程中，在车门单一部件发生碰撞的过程中，为了保证整体的颜色状态稳定，需要进行喷漆处理，传统的喷漆处理操作，多为人工进行喷漆处理，针对于小型损伤结构处理效率稳定，但针对于整体喷漆效果不足，尤其是涉及大面积喷漆处理操作时的加工效率不足，同时采取喷涂，对人体的损害性较大。因此机械化设备逐渐应用在喷漆操作中。

但是目前的机械化设备针对于维修方面的实用性不足，喷涂效率较差，不具备烘干处理功能，对车门的移动保护性不足，为了避免此类问题的发生，我们需要在现有设备的基础上进行改进处理。

实用新型内容

本实用新型提出一种新能源汽车车门喷漆装置，该汽车喷漆设备采取整体化喷漆设计，显著提升了设备的实用性，整合有多项功能，缩短了喷漆的处理时间，实用性强。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新能源汽车车门喷漆装置，包括加工箱体，所述加工箱体下方通过螺钉紧固连接有底板，所述移动模块下方通过螺钉紧固连接有移动滑轮组，所述加工箱体外壁上通过螺钉紧固连接有储液箱，所述加工箱体上方通过管道连接有加压泵，所述加压泵的具体型号为BYS-20，所述加压泵外壁上镶嵌有控制器，所述控制器的具体型号为FX2N，所述控制器一侧通过螺钉紧固连接有过滤格栅，所述加工箱体前方及后方侧壁上均通过螺钉紧固连接有开合门，所述加工箱体底部卡嵌连接有集液槽，所述集液槽上方及所述加工箱体顶部均通过螺钉紧固连接有横向移动导轨，所述横向移动导轨上滑动连接有移动模块，所述移动模块之间卡嵌连接有车门，所述移动模块一侧通过螺钉紧固连接有喷漆模块，所述底板底部通过螺钉紧固连接有支撑立柱，所述加压泵与控制器电性连接。

进一步的，所述喷漆模块内部设置有竖直移动导轨，所述竖直移动导轨与所述加工箱体通过螺钉紧固连接在一起，所述移动模块另一侧位于加工箱体内壁上通过螺钉紧固连接有电热板，所述电热板的具体型号为SKL-22，所述喷漆模块内部通过螺钉紧固连接有直线电机，所述直线电机的具体型号为JS-A2，所述直线电机一侧通过螺钉紧固连接有喷枪，所述喷枪的具体型号为W-101，所述直线电机另一侧通过管箍连接有波纹管，所述竖直移动导轨与直线电机滑动连接在一起，所述电热板、喷枪和直线电机均与控制器电性连接。

进一步的，所述移动模块内部通过螺钉紧固连接有伺服电机，所述伺服电机的具体型号为A5-2，所述移动模块底部通过螺钉紧固连接有限位气缸，所述限位气缸的具体型号为SMC-12，所述限位气缸下方通过螺钉紧固连接有固定板，所述固定板之间卡嵌连接有防滑卡嵌胶垫，所述限位气缸和伺服电机均与控制器电性连接。

进一步的，所述加工箱体外壁上位于过滤格栅两侧壁上均通过螺钉紧固连接有循环风扇组，所述循环风扇组的数量共有8组。

进一步的，所述集液槽倾斜布置在加工箱体内部，倾斜角度为5-10°，所述伺服电机一侧位于横向移动导轨上表面位置处设置有用于配合横向移动导轨进行移动的传动齿轮。