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- [实用新型]汽车门把手-CN200620047319.0无效
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陈毅东
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上海大众汽车有限公司
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2006-10-31
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2007-10-17
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E05B65/12
- 本实用新型揭示了一种汽车门把手，包括：电磁门锁，用于锁住汽车车门；门外把手，嵌入在汽车车门门板内，门外把手处于闭合位置则其外表面与汽车车门外表面持平，门外把手处于弹出位置则弹出于汽车车门外表面之外并显露出电磁门锁的开关；门外把手弹出装置，安装在汽车车门门板内，用于将门外把手从闭合位置弹出到弹出位置。采用本实用新型的技术方案，门外把手嵌于门板内，外表面与车身表面一致，从而减少车身外部的突出零件，使车身曲面更加简洁流畅，有利于降低风阻系数，同时，通过采用电磁门锁替代传统机械式门锁，增强防盗功能和车门的安全系数
- 汽车门把手
- [实用新型]车门外板、车门以及汽车-CN202020141320.X有效
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程光
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恒大新能源汽车科技(广东)有限公司
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2020-01-21
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2020-12-18
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B60J5/04
- 本实用新型涉及汽车配件领域，公开了一种车门外板、车门以及汽车。所述车门外板的外表面设有用于容纳和装配防擦条的凹槽。所述车门包括防擦条和上述车门外板，所述防擦条设置在所述凹槽内，所述防擦条与所述车门外板的外表面平滑过渡。所述汽车包括上述的车门。与现有技术相比，通过在所述车门外板的外表面增设凹槽结构，在工艺上会更方便在车门外板上冲压防擦条的安装孔。同样基于凹槽结构的设置，可以将防擦条安装在该凹槽结构中，从而保证车门外板的整体外造型较现有技术更加平顺，提高车辆的整体感。同时，凹槽结构的设置可以有效提升车门外板自身的刚度。
- 车门以及汽车
- [实用新型]车门安装控制装置-CN201020134502.0有效
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李同科;梁健强
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北汽福田汽车股份有限公司
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2010-03-15
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2010-12-29
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E06B3/54
- 本实用新型公开了一种车门安装控制装置，其中，该车门安装控制装置包括带有磁性力的吸盘头(1)，该吸盘头(1)具有吸盘面(9)，并且该吸盘面(9)上设置有预定尺寸和形状的车门间隙控制台阶(2)。本实用新型的控制装置通过磁性力将吸盘面同时吸附在车门外表面和车身侧围外表面上或者前、后车门外表面上，以使得所述车门固定在关闭位置，从而能够方便地调整和检测前、后车门外表面与车身侧围外表面的流畅一致性。同时，通过将吸盘面上的车门间隙控制台阶插入车门与车身侧围之间或前、后车门之间的间隙中，能够方便地对车门间隙进行精确地控制，由此提高了车门安装效率及安装质量。
- 车门安装控制装置
- [实用新型]一种车门和车辆-CN201922330514.4有效
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杨岩;何逵璐;李良军;王建勇
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东风汽车有限公司
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2019-12-23
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2020-10-02
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B60J5/00
- 本实用新型公开了一种车门和车辆。该车门包括车门和拉手装置。拉手装置具有安装在车门内的拉手基座，拉手基座上设有安装在车门上的拉手把柄。车门具有车门外板，车门外板上设有把柄安装孔，车门外板在把柄安装孔的边缘处设置有用于限定拉手把柄位置的定位部，定位部朝向拉手基座延伸，并抵挡拉手基座。该定位部用于限定拉手把柄的位置，使拉手把柄的外表面与车门外板齐平。使得在安装时，技术人员仅需将定位部抵挡拉手基座就能确定拉手把柄的位置，从而使技术人员在实现拉手把柄的外表面与车门外板齐平的情况下能快速安装，提高工作效率。而装有该车门的车辆在外观上也更平整，给人在视觉上更舒适。
- 一种车门车辆
- [发明专利]车身结构-CN201510673329.9在审
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山口友树
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本田技研工业株式会社
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2015-10-16
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2016-05-04
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B60J5/10
- 本发明提供一种能够防止车门的外面板与铰链之间的干涉、且能够良好地确保外观性的车身结构。车身结构(10)在门主体(16)上经由下车门铰链(25)转动自如地设有副车门(30)，门主体(16)的外表面通过下门外表部件(19)形成。副车门(30)的下外面板(39)的铰链侧端部(39a)与下车门铰链(25)的转动中心(79)相比位于车门内侧。副车门(30)的外表面通过树脂制的外观部件(41)形成。外观部件(41)和下门外表部件(19)隔着下间隔部(83)而隔开间隔。外观部件(41)的外观延长部(85)从铰链侧端部(41b)向下门外表部件(19)的方向且向车内(28)方向延长。
- 车身结构
- [发明专利]车窗玻璃导轨结构、车门和汽车-CN202111611639.X在审
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郭永庆
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上海前晨汽车科技有限公司
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2021-12-27
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2022-03-25
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B60J5/04
- 本发明涉及一种车窗玻璃导轨结构、车门和汽车。该车窗玻璃导轨结构，包括导轨，导轨位于车窗玻璃和车门钣金之间，车窗玻璃的移动方向为第一方向，导轨能够沿第一方向固定在车门钣金上，导轨上靠近车门外饰板的一侧面向靠近车门外饰板的一侧延伸形成第一连接部，第一连接部能够伸入车门钣金和车门外饰板之间，导轨上面向车窗玻璃的侧面设有第一唇边和第二唇边，第一唇边能够与车窗玻璃上面向车门钣金的侧面抵接，第二唇边能够与车窗玻璃上面向车门外饰板的侧面抵接。实现车窗玻璃外表面与车门外饰板的外表面齐平，并对车窗玻璃和车门钣金之间的缝隙进行有效密封，有效解决车窗玻璃与车门外饰板面差引起的风噪声问题。
- 车窗玻璃导轨结构车门汽车
- [实用新型]车窗玻璃导轨结构、车门和汽车-CN202123314774.6有效
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郭永庆
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上海前晨汽车科技有限公司
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2021-12-27
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2022-07-22
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B60J5/04
- 本实用新型涉及一种车窗玻璃导轨结构、车门和汽车。该车窗玻璃导轨结构，包括导轨，导轨位于车窗玻璃和车门钣金之间，车窗玻璃的移动方向为第一方向，导轨能够沿第一方向固定在车门钣金上，导轨上靠近车门外饰板的一侧面向靠近车门外饰板的一侧延伸形成第一连接部，第一连接部能够伸入车门钣金和车门外饰板之间，导轨上面向车窗玻璃的侧面设有第一唇边和第二唇边，第一唇边能够与车窗玻璃上面向车门钣金的侧面抵接，第二唇边能够与车窗玻璃上面向车门外饰板的侧面抵接。实现车窗玻璃外表面与车门外饰板的外表面齐平，并对车窗玻璃和车门钣金之间的缝隙进行有效密封，有效解决车窗玻璃与车门外饰板面差引起的风噪声问题。
- 车窗玻璃导轨结构车门汽车
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