[实用新型]一种货车自卸车厢

说明书

本实用新型公开了一种货车自卸车厢，包括车厢、驱动组件和平移卸料机构，所述平移卸料机构设置在所述车厢的车底板上方，用于将所述车厢内装载的物料水平向车厢尾部推送，使物料排出所述车厢；所述驱动组件安装在所述平移卸料机构上，用于驱动所述平移卸料机构动作，从而完成卸料。有益效果在于：通过在车厢尾部设置一根主动轴，驱动刮板移动卸料，从而简化平移卸料机构结构，减轻车厢尾部重量；结构简单，使用方便，能够大大提高载货汽车行驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及自卸车厢领域，具体涉及一种货车自卸车厢。

背景技术

载货汽车通常设置有车厢，在载货时，将货物存放在车厢内。现有的载货汽车在卸货时，同时是通过液压缸将车厢头部向上顶起，使车厢呈倾斜状态，从而使车厢内装载的物料从车厢内滑落出去，而在卸货过程中，车厢容易发生侧翻，引发安全事故。

为了提高载货汽车卸货时的安全性，我公司研发了平移自卸货车，实现车厢在水平状态下，将车厢内物料快速卸出。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：早期载货汽车的车厢较大，为了保证车厢内物料的完全卸出，车厢内用于卸料的轴共有三段，且三段轴在卸料时，中间轴先动作，两侧的轴后动作，因此致使驱动这三段轴动作的驱动结构不仅复杂，且尺寸较大，质量重，而随着国家对货车载重量标准的调整，货车的核准载货量大大降低，而设置在车厢尾部的三段式卸料装置，由于较重，容易造成车辆在爬坡时，车头悬空的危险状况。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种货车自卸车厢，以解决现有技术中车厢尾部的卸货装置结构复杂，质量重等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：通过对卸货装置进行简化，使车厢尾部重量大大减轻，从而保证车厢行驶的安全性等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了一种货车自卸车厢，包括车厢、驱动组件和平移卸料机构，所述平移卸料机构设置在所述车厢的车底板上方，用于将所述车厢内装载的物料水平向车厢尾部推送，使物料排出所述车厢；

所述驱动组件安装在所述平移卸料机构上，用于驱动所述平移卸料机构动作，从而完成卸料；

所述平移卸料机构包括主动轴、从动轴、链条和链轮，所述主动轴转动安装在所述车厢尾部，所述从动轴转动安装在所述车厢头部，且所述主动轴和所述从动轴上均固定安装有多组均匀分布的链轮，每组包括两个链轮，且所述主动轴上的链轮和所述从动轴上的链轮前后对应，两个前后对应的所述链轮之间通过链条传动，每组链轮上的两根所述链条中间固定连接有若干刮板，且若干所述刮板沿所述链条的传动方向均匀排布。

采用上述一种货车自卸车厢，所述驱动组件带动所述主动轴旋转，从而使所述链条带动所述刮板沿所述车底板向后水平移动，将所述车厢内的物料向车厢尾部水平推移，从而使物料从车厢尾部卸出。

作为优选，所述驱动组件包括固定底板、外罩壳和传动组件，所述固定底板与所述车厢固定连接，所述外罩壳扣在所述固定底板外侧，并与所述固定底板固定连接，所述外罩壳内部设置有传动组件，所述传动组件的输入端设置有液压马达，所述传动组件的输出端与所述主动轴固定连接。

作为优选，所述传动组件为齿轮组，且该齿轮组为多级减速齿轮组。

作为优选，所述传动组件为三级减速齿轮组。

作为优选，所述主动轴的一端安装有所述驱动组件，另一端通过轴承座固定在所述车厢上。

作为优选，所述主动轴的两端均安装有所述驱动组件。

作为优选，所述车厢为上大下小的斗状车厢，所述车厢的车底板下方设置有纵梁，所述纵梁共有两根，分别设置在车厢的左右两侧，所述驱动组件固定安装在所述纵梁上。