[实用新型]车辆用照明装置及车辆用灯具

说明书

本实用新型提供一种能够控制控制元件的温度的车辆用照明装置及车辆用灯具。车辆用照明装置具备：凸缘；安装部，设置在凸缘的一个表面，并且该安装部具有在与凸缘侧相反一侧的端部开口的容纳部；基板，设置在容纳部的内部；至少一个发光元件，设置在基板的与容纳部的底面侧相反一侧的表面上；至少一个电阻，设置在基板的与容纳部的底面侧相反一侧的表面上，并且与发光元件电连接；至少一个控制元件，设置在基板的与容纳部的底面侧相反一侧的表面上，并且与发光元件电连接，而且其电阻随着温度的上升而变高；温度控制部，控制在发光元件及电阻中的至少一个中产生且经由基板或经由基板及安装部传递到控制元件的热量。

技术领域

本实用新型的实施方式涉及一种车辆用照明装置及车辆用灯具。

背景技术

有一种车辆用照明装置具备灯座及发光模块，该发光模块设置在灯座的一侧端部侧。发光模块具有设置有配线图案的基板以及与配线图案电连接的发光二极管(LED：LightEmitting Diode)。

在点亮车辆用照明装置时，电压会施加到车辆用照明装置(发光模块)。若电压施加到发光模块，则电流流过发光二极管而产生热量，发光二极管的温度会上升。在此，在车辆用照明装置为设置于汽车的车辆用照明装置的情况下，施加于车辆用照明装置的电压会变动。因此，发光二极管的温度会因过电压而变得过高，可能会导致发光二极管出现故障或发光二极管的寿命缩短。

对此，提出了如下技术：将电阻与热敏电阻(正温度系数热敏电阻)串联连接而成的电路与电阻并联连接，并在过电压的情况下，利用热敏电阻切断电流，使电流仅流过并联连接的电阻。如此一来，在过电压的情况下，与发光二极管串联连接的电阻的值会增大，因而能够抑制发光二极管的温度变得过高。

然而，若发光二极管的数量或规格发生改变，或者发光二极管与热敏电阻之间的距离发生改变，则热敏电阻的温度也会变化。因此，需要根据车辆用照明装置的规格、大小及用途等选择具有适当的居里点和电阻值的热敏电阻。

然而，若要根据车辆用照明装置的规格等来选择热敏电阻，则需要储备多种类型的热敏电阻。并且，有可能会出现具有最佳居里点和电阻值的热敏电阻不存在导致热敏电阻无法在所期望的温度下工作的情况。

对此，期待开发一种能够控制热敏电阻等控制元件的温度的技术。

专利文献1：日本特开2000-278859号公报

发明内容

本实用新型要解决的课题在于提供一种能够控制控制元件的温度的车辆用照明装置及车辆用灯具。

实施方式所涉及的车辆用照明装置具备：凸缘；安装部，其设置在所述凸缘的一个表面，并且该安装部具有在与所述凸缘侧相反一侧的端部开口的容纳部；基板，其设置在所述容纳部的内部；至少一个发光元件，其设置在所述基板的与所述容纳部的底面侧相反一侧的表面上；至少一个电阻，其设置在所述基板的与所述容纳部的底面侧相反一侧的表面上，并且与所述发光元件电连接；至少一个控制元件，其设置在所述基板的与所述容纳部的底面侧相反一侧的表面上，并且与所述发光元件电连接，而且其电阻随着温度的上升而变高；温度控制部，其控制在所述发光元件及所述电阻中的至少一个中产生且经由所述基板或经由所述基板及所述安装部传递到所述控制元件的热量。

在上述车辆用照明装置中，所述温度控制部具有设置于所述基板的孔、凹部以及切口中的至少一个。

在上述车辆用照明装置中，所述温度控制部设置在所述发光元件与所述控制元件之间以及所述电阻与所述控制元件之间中的至少一方。

在上述车辆用照明装置中，所述温度控制部具有设置于所述容纳部的底面的孔、凹部以及切口中的至少一个。

在上述车辆用照明装置中，俯视时，所述温度控制部设置在所述控制元件的位置、所述发光元件与所述控制元件之间以及所述电阻与所述控制元件之间中的至少一方。