[实用新型]一种可拆分组合自行车有效
申请号: | 201920191796.1 | 申请日: | 2019-02-12 |
公开(公告)号: | CN209795702U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 刘伟伟;刘起 | 申请(专利权)人: | 刘伟伟 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K13/02;B62J1/08;B62J9/00 |
代理公司: | 31316 上海汉盛律师事务所 | 代理人: | 韩雪松;韩雪莲 |
地址: | 201802 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接管 可拆卸连接 后车体 前车体 本实用新型 可伸缩连接 后车架 后车轮 前车架 骑行 组装 十字万向节 车座 连接件 年龄层 配套的 前车轮 锁紧件 车头 传动 后车 可拆 骑乘 前车 身材 自行车 分组 延伸 支撑 | ||
1.一种可拆分组合自行车,其包括:前车体(100),包括用于安装车头(12)和前车轮(10)的前车架(1),前车架(1)具有一向后延伸的与后车体(200)可拆卸连接的第一连接管(6);其特征在于,还包括:
与前车体(100)可拆卸连接的后车体(200),包括为车座(7)、后车轮(20)以及用于传动后车轮(20)的传动机构提供安装和支撑的后车架(2)以及与后车架(2)连接的第三连接管(3);所述前车体(100)和后车体(200)通过所述第一连接管(6)与第三连接管(3)间的可拆卸锁紧件可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种可拆分组合自行车,其特征在于,所述自行车还包括用于将至少两个自行车进行组合拼接的十字万向节连接件。
3.根据权利要求2所述的一种可拆分组合自行车,其特征在于,所述十字万向节连接件包括组装时用于连接前车的第一连接件(511)和组装时用于连接后车的第二连接件(512),所述第一连接件(511)和第二连接件(512)通过连接轴二(513)连接,连接轴二(513)上端和下端以及左侧和右侧分别设置有通孔,第一连接件(511)和第二连接件(512)间可以相对上下左右旋转,第一连接件(511)和第二连接件(512)上分别设置有第一连接孔(5110)和第二连接孔(5120),第一连接件(511)和第二连接件(512)分别通过其前端的第一连接孔(5110)和第二连接孔(5120)转动连接于连接轴二(513)的垂直侧和水平侧上。
4.根据权利要求3所述的一种可拆分组合自行车,其特征在于,所述第一连接件(511)和第二连接件(512)尾部分别设置有组装时用于连接于前车第三连接管和后车第三连接管上的通孔(514)。
5.根据权利要求3所述的一种可拆分组合自行车,其特征在于,所述第一连接件(511)和第二连接件(512)尾部或后端设置有用于锁紧连接的可拆卸锁紧件。
6.根据权利要求2所述的一种可拆分组合自行车,其特征在于,所述十字万向节连接件(51)外套置有弹簧(52)。
7.根据权利要求2所述的一种可拆分组合自行车,其特征在于,所述自行车,还包括固定于支撑架(270)和座管(23)上的可折叠车篓(27),可折叠车篓(27)具有底面(273)、侧端面(277)以及后端面(274)和前端面(272),两个侧端面(277)和后端面(274)为一整体,前端面(272)、后端面(274)与侧端面(277)间通过插销可拆卸连接,底面(273)与前端面(272)、后端面(274)通过铰链(276)活动连接,侧端面(277)于垂直向至少有两个棱且所述棱至少部分具有插接孔(275),前端面(272)通过其上的插销插接于插接孔(275)内。
8.根据权利要求2所述的一种可拆分组合自行车,其特征在于,所述自行车,还包括设置于所述后车轮(20)外侧的挡泥板(26),所述挡泥板(26)为半封闭或全封闭挡泥板。
9.根据权利要求2所述的一种可拆分组合自行车,其特征在于,所述车头(12)为可折叠车头。
10.根据权利要求9所述的一种可拆分组合自行车,其特征在于,所述的可折叠车头,包括第一连杆(125)、第二连杆(121)、锁紧螺帽(122)、垫片(124)、车把(120),第二连杆(121)一端与第一连杆(125)通过连接轴一(123)转动连接,第二连杆(121)另一端通过连接轴一(123)与两个车把(120)转动连接,所述第二连杆(121)两端靠近转动连接处通过螺纹(126)连接有用于锁紧车把(120)和第一连杆(125)的锁紧螺帽(122),锁紧螺帽(122)内套置有限位用的垫片(124),锁紧螺帽(122)旋转压紧垫片(124)至靠近车把(120)或第一连杆(125)处进行限位。
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