[实用新型]电动车电机转子磁钢套

说明书

本实用新型公开了一种电动车电机转子磁钢套，属于电动车电机设备技术领域，包括圆筒状的磁钢套（1），在磁钢套（1）外侧壁的周向方向设置三至三十六个用于固定磁钢套（1）的固定块（2），固定块（2）与磁钢套（1）外侧壁相对的一侧设置有锥形的凸起（3），在固定块（2）的轴向方向设置有通孔（4），本实用新型可以减少电机转子磁钢套（1）厚度，减少电机转子磁钢套（1）的质量，可以减少产品的生产成本；通过减少磁钢套（1）质量，可以达到减少能量损耗的目的，提高驱动效果。

技术领域

本实用新型属于电动车电机设备技术领域，涉及一种用于电动车电机转子的一种电动车电机转子磁钢套。

背景技术

在电动车的驱动机构中，为了最大限度简化机械结构，省略部分传动部件，使驱动结构更简单，使电机的动力性能更优越，一般使用轮毂电机，在轮毂电机中设置有磁钢套，磁钢套通过固定孔固定在轮毂上，磁钢套用于放置磁钢片，在磁钢套内壁安装磁钢片，磁钢主要为磁路的一部分,由控制器供应变频电源到线圈,产生磁场驱动电机运转。

如图1所示，目前，磁钢套1通过固定孔4固定在轮毂上，在磁钢套1内壁安装磁钢片5，由于螺丝需要穿过固定孔4，所以磁钢套1的厚度比较厚，这样磁钢套1质量较大，一方面增加生产成本，另一方面消耗能量，影响驱动效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中电动车电机转子磁钢套厚度较厚、质量较大的技术问题，提供一种厚度较薄、质量较小的电动车电机转子磁钢套。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动车电机转子磁钢套，包括圆筒状的磁钢套，在磁钢套的内侧壁设置磁钢片，在所述的磁钢套外侧壁的周向方向设置三至三十六个用于固定磁钢套的固定块，所述的固定块与磁钢套外侧壁相对的一侧设置有锥形的凸起，凸起的数量根据需的焊接强度进行增减，凸起的形状可以设置为是圆锥体状或多边钻形体状。在固定块的轴向方向设置有通孔。通过设置锥形的凸起，当把固定块压在磁钢套外侧壁时，通过高频电流就可以进行接触高频焊接，使锥形的凸起熔化焊接在磁钢套的外侧，这样生产率高，焊接速度快，并且这种焊接方法，热影响区小，不易发生氧化，不会使磁钢套变形，因此焊接性能优良。

上述的一种电动车电机转子磁钢套，所述的固定块与磁钢套外侧壁相对的一侧设置为圆弧形，所述的圆弧形的弧度与磁钢套外侧壁的弧度相配合，圆弧形弧画和凸点通过模具压制成型，这样，当固定块与磁钢套外侧壁固定焊接后，在固定块与磁钢套之间不会出现缝隙，可以提高产品质量。

作为本实用新型的进一步改进措施，上述的一种电动车电机转子磁钢套，所述的通孔设置在固定块与磁钢套之间，这样可以进一步减少固定块的厚度，减小磁钢套与轮毂之间的间隙，可以节约磁钢套所占用的空间。

进一步，上述的一种电动车电机转子磁钢套，所述的固定块在圆筒状的外侧壁呈轴对称设置或中心对称设置，这样设置可以使磁钢套固定时，受力更均匀，进一步起到固定磁钢套的作用。

上述的一种电动车电机转子磁钢套，所述的固定块远离磁钢套外侧壁的一侧设置为弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：1、可以减少电机转子磁钢套厚度，减少电机转子磁钢套的质量，可以减少产品的生产成本；2、通过减少磁钢套质量，可以达到减少能量损耗的目的，提高驱动效果。

附图说明

图1是现有技术磁钢套结构示意图。

图2是本实用新型磁钢套实施例1俯视图。

图3是本实用新型磁钢套实施例1主视图。

图4是本实用新型磁钢套实施例2俯视图。

图5是本实用新型固定块放大示意图。

附图标号说明：1、磁钢套，2、固定块，3、凸起，4、通孔，5、磁钢片。