[实用新型]一种前轮驱动的电动车有效
| 申请号： | 201320638691.9 | 申请日： | 2013-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN203996746U | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 董世浪 | 申请（专利权）人： | 天津市伟鼎新能源科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B62M7/12 | 分类号： | B62M7/12 |
| 代理公司： | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人： | 彭逊 |
| 地址： | 301721 天津市武清区*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种前轮驱动的电动车，涉及电动自行车技术领域，包括电动车本体；所述电动车为脚蹬力驱动电动车；其特征在于：所述电动车通过紧固螺丝将电机的电机固定板固定于电动车的前叉上，所述电机的电机齿轮通过减速齿轮与电动车前轮轴皮一端连接，在减速齿轮内安装有棘轮，减速齿轮通过棘轮与电机的电机齿轮啮合。由于本实用新型中的电机安装于电动车的前叉上，因此在更换电机时，不需要对车条进行拆卸，因此可以很好地保证车条的涨紧力；从而提高了电动车的安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 前轮驱动 电动车 | ||
【主权项】：
一种前轮驱动的电动车，包括电动车本体；所述电动车为脚蹬力驱动电动车；其特征在于：所述电动车通过紧固螺丝将电机的电机固定板固定于电动车的前叉上，所述电机的电机齿轮通过减速齿轮与电动车前轮轴皮一端连接，在减速齿轮内安装有棘轮，减速齿轮通过棘轮与电机的电机齿轮啮合。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津市伟鼎新能源科技发展有限公司;，未经天津市伟鼎新能源科技发展有限公司;许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201320638691.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 快捷折叠把避震式三轮电动踏溜车-201710069043.9
- 庞明方 - 林宝领
- 2017-02-08 - 2019-10-29 - B62M7/12
- 一种快捷折叠把避震式三轮电动踏溜车，包括快捷折叠车把、前叉、前架、折叠连杆、车身、电池盒、前轮、后轮轴、左后轮、右后轮、人力驱动机构和电动驱动系统，快捷伸缩把与前叉连接、并与前架转动连接，前架包括前连件、旋转部件、后连件和槽型连件，槽型连件和定位轴连接，折叠连杆分别与后连件和车身主件连接，车身由车身主件、前轴承、压圈、两后轴承、轴承座、定位轴、避震块、左轮叉、右轮叉、避震挡片和后面板连接而成，电池盒与左右轮叉连接，前轮安装于前叉，后轮轴连带的左右后轮安装于左右轮叉的后端，驱动机构包括踏杆件、踏脚、曲轴齿轮组、后齿轮组、飞轮和链条，电机设置于前轮，电池和控制器都放置在电池盒内。
- 多功能发电花鼓-201822078715.5
- 戴旭展;赖建忠 - 上海津元节能科技有限公司
- 2018-12-12 - 2019-10-18 - B62M7/12
- 本实用新型揭示了一种多功能发电花鼓，包括定子铁芯组件、鼓刹合件和花鼓外壳组件，定子铁芯组件包括芯轴和电路板，芯轴上枢设有花鼓外壳组件，花鼓外壳组件包括磁钢，电路板的输出端通过输出组件延伸至花鼓外壳组件的外部，花鼓外壳组件带动磁钢相对于定子铁芯组件转动，以使输出组件输出直流电；输出组件包括第一输出件和第二输出件，第一输出件包括输出线，第二输出件包括导电端子。输出线可给车架上的智能锁电池、手机等移动终端充电或给车灯照明和充电，导电端子可给轮毂照明体照明和充电，实现双端同步输出；鼓刹合件又与花鼓外壳组件内的铁环组成刹车结构。多功能发电花鼓一体化紧凑结构有效提高了使用安全性和扩大了使用范围。
- 一种平衡车用车轮及平衡车-201910740097.2
- 臧传美 - 浙江阿尔郎科技有限公司
- 2019-08-12 - 2019-10-15 - B62M7/12
- 本发明公开了一种平衡车用车轮及平衡车，其中的平衡车用车轮，包括控制板、定子、转子和轮轴，控制板安装于定子上且相对于定子固定设置，定子安装于轮轴上且相对于轮轴固定设置，转子相对于轮轴转动设置，轮胎安装于转子上。本发明平衡车用车轮及平衡车，控制板安装于定子上，而不是安装于车架内，可节省车架上的空间，使平衡车结构紧凑，且控制板安装于车轮内，车轮可由厂家直接装配，做成模块化的结构，便于整车的组装，提高生产效率。
- 一种轮毂驱动装置-201920211256.5
- 姜适 - 宝岛车业集团有限公司
- 2019-02-19 - 2019-10-15 - B62M7/12
- 本实用新型提供一种轮毂驱动装置，所述的装置包括轮毂电机、传动轴和棘轮机构，所述的轮毂电机轴心设置有传动轴，所述的传动轴底端设置有同轴的第二轴套，所述的第二轴套内设置有棘轮机构，所述的棘轮机构包括第一轴套、棘轮和棘爪，第一轴套、棘轮和棘爪与所述的传动轴同轴设置，所述的棘轮选用内棘轮，所述的棘爪倾斜设置于棘轮内，棘爪与棘轮啮合连接。本实用新型的有益效果是结构简单、加工成本低、操作简单、体积小、重量轻。
- 一种轮毂电机物流车-201821491053.8
- 张斌 - 国祥航空有限公司
- 2018-09-12 - 2019-10-11 - B62M7/12
- 本实用新型公开了一种轮毂电机物流车，包括车板、平踏板和斜踏板，所述车板左端固定焊接连接有平踏板，所述平踏板的左端固定焊接连接有斜踏板，所述斜踏板的上端固定连接在轮毂安装架的上端侧面，所述轮毂安装架的上端固定焊接连接有操控杆，所述操控杆顶端固定安装有转向盘，所述轮毂安装架的下端安装有轮毂电机，所述车板下表面四角位置处固定安装有减震装置，所述减震装置的下表面固定安装有万向轮。该实用新型，通过在物流车上安装轮毂电机，可以改变传统物流车需要人工驱动的现状，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，同时车板下方安装的减震装置，可以在物流车遇到坎坷路面时，对物流车上的货物进行保护，防止磕碰损坏。
- 一种分体式驱动轮-201822196376.0
- 阮妙国 - 台州市全顺电驱动科技有限公司
- 2018-12-26 - 2019-09-20 - B62M7/12
- 本实用新型提供了一种分体式驱动轮，属于电动车驱动轮技术领域。它解决了现有的驱动轮制造成本较高，制造工序复杂、较为繁琐，制造效率较低，拆卸较为不便的问题。本分体式驱动轮，包括呈扁平圆柱状的电机，电机中设置有驱动轴，电机的外壁上可拆卸套接有轮辋，电机和轮辋之间设置有防止轮辋在电机上相对电机旋转的限位装置。本实用新型轮毂电机制造体积可以较合适，制造成本较低，制造工序简单，制造效率较高，拆卸较为方便、维修简单。
- 一种用于自行车的电动前轮轮毂-201620608430.6
- 梁耀 - 名泰机械制造有限公司
- 2016-06-17 - 2019-09-10 - B62M7/12
- 本实用新型涉及自行车技术领域，特指一种用于自行车的电动前轮轮毂，包括轮毂电机，端盖和中心轴，所述轮毂电机包括轮毂，环形定子和支撑架，所述环形定子与轮毂之间连接有多块磁钢片；所述轮毂电机呈环形，中间环绕形成一个空腔，所述空腔内设置有驱动装置和电；所述中心轴包括左半轴和右半轴；本实用新型将动力装置及电源放置在环形电机的中间空腔部分，不占用多余的空间，合理利用空间，结构简单轻便，适用于安装在自行车上。
- 快捷折叠把避震式电动滑板车-201710069028.4
- 庞明方 - 永康市雅步工贸有限公司
- 2017-02-08 - 2019-08-30 - B62M7/12
- 一种快捷折叠把避震式电动滑板车，包括快捷折叠车把、前叉、前架、折叠连杆、中梁、两后叉片、踏板、前轮、后轮和电动驱动系统，快捷折叠车把由左手把、右手把、上锁接件、左锁接件、右锁接件、折叠基件和两手把定位件连接而成，槽型连件和中梁的前端连接，折叠连杆的前端和后端分别与后连件后上方横向孔和中梁的连接件连接，折叠连杆的前杆和后杆能相互锁接，中梁由梁管和连接件构成，后叉由两后叉片、避震连片和避震块构成，两后叉片连接于中梁的后端，踏板连接于中梁上，前轮安装于前叉，后轮安装于两后叉片的后端，电机设置于后轮，电池和控制器都放置在中梁的梁管内。
- 快捷伸缩把折叠避震式三轮电动踏溜车-201710069012.3
- 庞明方 - 永康市大宝健身用品有限公司
- 2017-02-08 - 2019-08-23 - B62M7/12
- 一种快捷伸缩把折叠避震式三轮电动踏溜车，包括快捷伸缩把、前叉、前架、折叠连杆、车身、电池盒、前轮、后轮轴、左后轮、右后轮、人力驱动机构和电动驱动系统，快捷伸缩把与前叉连接、并与前架转动连接，前架包括前连件、旋转部件、后连件和槽型连件，槽型连件和定位轴连接，折叠连杆分别与后连件和车身主件连接，车身由车身主件、前轴承、压圈、两后轴承、轴承座、定位轴、避震块、左轮叉、右轮叉、避震挡片和后面板连接而成，电池盒与左右轮叉连接，前轮安装于前叉，后轮轴连带的左右后轮安装于左右轮叉的后端，驱动机构包括踏杆件、踏脚、曲轴齿轮组、后齿轮组、飞轮和链条，电机设置于前轮，电池和控制器都放置在电池盒内。
- 一种电动车电机轮毂-201821812345.7
- 丁金花 - 丁金花
- 2018-11-05 - 2019-08-20 - B62M7/12
- 本实用新型属于电动车轮毂技术领域，特指一种电动车电机轮毂，包括轮辋和磁钢圈，所述轮辋内侧焊接有磁钢圈，所述磁钢圈一端成型有电机端盖，所述磁钢圈另一端成型有外翻边，所述外翻边设置有若干个连接孔，所述磁钢圈和电机端盖形成电机壳体，所述电机壳体设有通孔，所述通孔周向焊接有主轴安装座，所述轮辋对法兰的一侧设置有多边形配合腔。本实用新型具有制造成本低、耐热性能好、有良好的减震效果等优点。
- 电动车轮及应用该电动车轮的自行车-201910399561.6
- 武君 - 武君
- 2019-05-14 - 2019-08-09 - B62M7/12
- 一种自行车，包括车架以及电动车轮，所述车架上形成有车轴，所述电动车轮包括轮毂、以及环套于轮毂上的轮胎，所述轮毂转动地连接于车轴上，所述轮毂上设置有电池、与电池连接的控制模块、以及驱动模块，所述驱动模块包括与控制模块连接的电机、以及传动连接所述电机与轮毂的齿轮减速机构，本发明电动车轮内设电池以及驱动模块，整体结构模组化，可以直接安装于现有车辆的车轴上，在安装、更换、以及使用上极为方便。
- 电动车轮毂电机和电动车轮毂电机控制方法-201710536242.6
- 李燊 - 李燊
- 2017-07-04 - 2019-08-06 - B62M7/12
- 本发明提供了一种电动车变速驱动电机、电动车轮毂电机和电机控制方法，属于车辆技术领域。它解决了现有的电动车中电机电能转化为机械能的转化率不足的问题。本电动车变速驱动电机，包括机壳和安装在机壳上的行星齿轮组件，机壳内还安装有具有第一输出轴的第一电磁装置和具有第二输出轴的第二电磁装置；第一输出轴和第二输出轴并联设置，第一输出轴与行星齿轮组件的外齿圈通过齿轮传动连接，第二输出轴与行星齿轮组件的太阳轮通过齿轮传动连接，行星齿轮组件的行星架上连接有动力输出轴。本电动车变速驱动电机与现有电子变速电机相比行车里程能增加15％以上。
- 一种驱动装置位于童车车轮内部的驱动方法-201910339938.9
- 姚彪军 - 平湖炜业电器有限公司
- 2019-04-25 - 2019-07-30 - B62M7/12
- 本发明所涉及的一种驱动装置位于车轮内部的童车驱动方法，车轮呈内凹型设置，车轮内凹处设置有驱动装置；车轮与车轴相固定且车轮围绕车轴转动，车轴与童车车体相固定；驱动装置中包括驱动电机，驱动电机与外部电源相连接；其工作过程如下：驱动装置中的驱动电机与外部电源接通后，为驱动装置提供动力源；驱动装置带动车轮转动。本发明所涉及的一种驱动装置位于车轮内部的童车驱动方法，将齿轮和驱动电机隐藏在车轮内部，通过车轮外壳阻隔噪声，车轮采用无刷电机驱动，减少驱动的电机的噪声，使大幅度驱动噪声大幅降低。
- 电动车轮毂电机和电动车轮毂电机的控制方法-201910400734.1
- 阮宇翔 - 台州中动科技有限公司
- 2017-07-04 - 2019-07-30 - B62M7/12
- 本发明提供了一种电动车轮毂电机和电动车轮毂电机的控制方法，属于车辆技术领域。它解决了现有的电动车中轮毂电机电能转化为机械能的转化率不足的问题。本电动车轮毂电机包括轮叉、轮毂和电动车变速驱动电机，机壳与轮叉固定连接；行星齿轮组件的太阳轮套设在第二输出轴上且太阳轮与第二输出轴固定连接；第一输出轴上固定连接有与外齿圈相啮合的第三输出齿轮，或机壳上转动连接有与外齿圈相啮合的第二惰轮，第一输出轴上固定连接有与第二惰轮相啮合的第三输出齿轮；轮毂与动力输出轴固定连接，动力输出轴的一端部与机壳转动连接，动力输出轴的另一端部与轮叉转动连接。本电动车轮毂电机与现有电子变速电机相比行车里程能增加15%以上。
- 一种带遥控功能和轮毂电机的童车上的控制方法-201910372112.2
- 姚彪军 - 平湖炜业电器有限公司
- 2019-05-06 - 2019-07-26 - B62M7/12
- 本发明公开了一种带遥控功能和轮毂电机的童车上的控制方法，童车包括安装于童车车体上的驱动轮、车载控制模块、转向轮、转向电机，遥控控制器；车载控制模块与轮毂电机、转向电机及电源相连接；轮毂电机安装于驱动轮内部，驱动驱动轮转动；转向电机连接转向轮，并驱动转向轮转向；遥控控制器通过蓝牙连接车载控制模块，控制轮毂电机和转向电机的工作状态；轮毂电机为无刷电机。本发明所涉及的控制方法，在驱动轮内部安装有轮毂电机，使得儿童电动车在使用时，噪音更小，减少噪音污染。车体采用四个行走轮，平衡性更好，以及单独的转向轮进行转向操作，便于儿童操控。并使轮毂电机增加遥控功能，适合儿童使用时家长监护确保安全。
- 一种电动自行车轮毂电机-201821755707.3
- 徐雪峰 - 昆山易派克车业有限公司
- 2018-10-29 - 2019-07-26 - B62M7/12
- 本实用新型公开了一种电动自行车轮毂电机，包括支撑轴、定子转子组件以及轮毂壳体，所述轮毂壳体包括轮毂结构和壳体结构，所述轮毂结构可拆装的固定连接于所述壳体结构外侧，所述壳体结构可转动的连接于所述支撑轴上且所述定子转子组件收容于所述壳体结构的内腔中。本实用新型轮毂壳体为分体式结构，当轮毂电机出现故障时，只需要拆装支撑轴与车架及轮毂壳体的轮毂结构和壳体结构，轮毂结构与辐条不需要拆装，不但节省了维修时间，而且不需要调校轮毂壳体与辐条。
- 一种电摩侧挂电机安装基架-201910345061.4
- 陈官平;周密;叶继强 - 杭州摩兽科技有限公司
- 2019-04-26 - 2019-07-23 - B62M7/12
- 本发明公开了一种电摩侧挂电机安装基架，包括左安装臂与右安装臂，左安装臂包括左装配板及左散能板，左散能板与左装配板一端固定，左散能板自由端设有左外套管；右安装臂包括右装配板及右散能板，右散能板与右装配板一端固定，右散能板自由端固定有右外套管；左散能板、右散能板均为弧形板；左外套管、右外套管的外端管口内均设有橡胶缓冲衬套，左外套管、右外套管之间可拆卸连接；左外套管、右外套管连接时，左外套管与右外套管之间相对的端面相互压紧配合，橡胶缓冲衬套之间的空间形成内衬管腔，内衬管腔内设有内衬管，内衬管两端分别与橡胶缓冲衬套相抵。本发明结构紧凑，拆装方便，连接稳定性与减震效果好，结构强度高。
- 滑板车轮毂电机-201821979017.6
- 黄晓云 - 大澳电器（江苏）有限公司
- 2018-11-28 - 2019-07-19 - B62M7/12
- 本实用新型涉及一种滑板车轮毂电机，包括塑料轮毂、套设在塑料轮毂外的轮胎、与塑料轮毂盖合的边盖、设置在塑料轮毂内的轴及套设在轴上的铁芯，所述塑料轮毂内对应铁芯周向开设有环形凹槽，所述环形凹槽的宽度与铁芯的宽度相同，所述环形凹槽内套设有精拉管。该滑板车轮毂电机采用新工艺制得的精拉管替代原有普通铁管的使用，可以减去精加工步骤，直接使用，精度高，加工方便，通用性强，适用所有塑料轮毂电机。
- 一种用于电动车的集成系统-201821648134.4
- 梁耀 - 台州市路桥筋斗云科技有限公司
- 2018-10-11 - 2019-05-21 - B62M7/12
- 本实用新型涉及电动车技术领域，特指一种用于电动车的集成系统，包括操控系统、能源系统以及动力系统，所述操控系统、能源系统以及动力系统通过车架相连，所述车架上端安装有所述操控系统，所述车架下端安装有前车轮及后车轮，前车轮内安装有所述能源系统，后车轮内安装有所述动力系统；所述操控系统包括仪表控制集成组件，所述能源系统包括电源控制集成组件，所述动力系统包括轮毂电机，集成仪表控制组件、电源控制集成组件以及轮毂电机通过控制导线相连。本实用新型在使用时只需要将操控系统、能源系统、动力系统和车架安装在一起即可形成一辆电动车，车架可以根据实际需求进行任意更换，非常方便。
- 一种平衡车的车轮-201821646311.5
- 罗林华 - 台州市普诺之星电子科技有限公司
- 2018-10-11 - 2019-05-17 - B62M7/12
- 本实用新型提供了一种平衡车的车轮，属于平衡车技术领域。它解决了现有的平衡车的车轮机械强度低的问题。本平衡车的车轮，包括轮毂，在轮毂内设置有电机，在轮毂的外圆柱面上固设有橡胶轮胎，轮毂包括左端盖板和右端盖板，左端盖板和右端盖板之间具有间隔分布的内环套、外环套，内环套和外环套之间设有用于支撑内环套和外环套的加强结构，电机固设在所述内环套的内壁上，橡胶轮胎套设在所述的外环套的外壁上。本实用新型结构简单、机械强度高，电机的使用寿命长，进一步保证电机性能稳定。
- 电动滑板车离合式驱动轮-201811652107.9
- 朱筱凯 - 杭州速控软件有限公司
- 2018-12-31 - 2019-04-26 - B62M7/12
- 本发明属于滑板车技术领域，尤其涉及一种电动滑板车离合式驱动轮。本发明，包括轮体和穿设于轮体中心的动力轴，在动力轴的一端设有电机动力输入结构，在动力轴中穿设有中心支撑轴，所述的动力轴与轮体之间设有当其动作时能使轮体相对于动力轴周向定位或能使轮体相对于动力轴可周向转动的受控离合结构，所述的受控离合结构上设有离合状态锁定结构。本发明在动力轴与轮体之间设有离合状态锁定结构，确保动力轴与轮体之间处于传动连接状态或相互脱离状态时能保持状态的稳定，不会因一些偶然的外界因素轻易导致两种状态间的切换，从而保证电动滑板车使用流畅，同时可防止出现对使用者造成伤害的事故发生，安全性大大提高。
- 一种自充电行走的电动助力车-201811572417.X
- 郑鹏 - 郑鹏
- 2018-12-21 - 2019-04-16 - B62M7/12
- 本发明公开了一种自充电行走的电动助力车，涉及一种在制动时将动能转变为电能实现回收利用的小车，大大的提高了能量的使用效率，具体来看采用的技术方案为，托板后部固定有电池箱，电池箱内固定安装有蓄电池，托板前部转动连接转轴，转轴上端固定连接方向架，转轴下端转动连接方向轮；所述托板后部下方固定连接有支架，支架下部转动连接有动力轮，且托板后部还固定连接有驱动电机，驱动电机输出端通过同步带连接动力轮，驱动电机导线连接蓄电池；所述动力轮上固定连接有大齿轮，托板中部下方固定连接发电机，发电机中心位置转动连接摆杆上端，摆杆下端转动连接小齿轮，小齿轮与发电机之间通过皮带连接，发电机导线连接蓄电池。
- 一种新型电机式车轮-201821447033.0
- 莫如舜 - 贵定县昌明鑫鑫五金机电配件开发有限公司
- 2018-09-05 - 2019-04-16 - B62M7/12
- 本实用新型涉及交通工具技术领域，具体是一种新型电机式车轮，包括轮毂、轮辐、挡圈、转子及定子，所述轮毂上设置有凹槽，所述挡圈设置于凹槽上，所述轮毂内侧设置有散热筋，所述定子设置于散热筋内侧，所述轮辐设置于定子内侧，所述轮辐中间部位设置于圆孔，所述转子设置于圆孔内，所述定子上设置有连接线。本实用新型的优点：本实用新型在车子运转时，可以通过转子的转动带动设置于转子上的轴带动轮车轮转动行走，在车轮转动行走过程中，通过转子与定子的配合工作，将动能转化成电能，通过所述连接线将电能传输给传输线，最后传给蓄电池，给蓄电池提供电能，实现了在运动过程中，实现能量的转换，为车子节约了消耗，同时提高能量利用率。
- 用于助动车的驱动轮-201821427197.7
- 蔡建备 - 宁波拓康机电有限公司
- 2018-08-31 - 2019-04-12 - B62M7/12
- 本实用新型公开了一种用于助动车的驱动轮，包括轮胎、驱动机构、减速器和刹车，所述轮胎包括轮胎本体，其特征在于：所述驱动机构为具有双输出轴的无刷电机，所述驱动机构的一个输出端连接到所述减速器、另一个输出端连接到所述刹车，所述减速器包括行星齿轮组件和由行星齿轮组件带动的内齿圈，所述内齿圈与轮胎本体连接固定、从而内齿圈能带动轮胎本体转动。将无刷电机转子的高速转动通过行星齿轮减速机构以齿圈的形式传递给轮胎，结构简单，安装方便，具有较大的输出扭矩，而且双输出轴结构也较为稳定。
- 一种电动车-201811362106.0
- 张红 - 徐州美世通电动车有限公司
- 2018-11-15 - 2019-04-09 - B62M7/12
- 本发明公开了一种电动车，所述电动车包括电车本体、驱动电动车本体的前轮(1)和后轮、驱动电源以及与所述驱动电源相连的驱动电机(2)，所述驱动电机(2)连接于所述前轮(1)上，且驱动电机轴(21)与前轮轴(11)通过减速器组件(3)相连接。该电动车操控性好，前后配重相当，行驶更加稳定，抓地力强。
- 双能量跑步机-201610685460.1
- 王纬纬;王勇 - 江苏双双高新科技有限公司
- 2016-08-18 - 2019-04-09 - B62M7/12
- 本申请公开了一种双能量跑步机，包括车架主体、设于车架主体前、后端的前轮及后轮、发电机、可充电电池、动力组件以及一对第一、第二滑步件。发电机连接后轮并由后轮转动的机械能发电。可充电电池电性连接发电机并由发电机充电。动力组件藉由可充电电池所提供的电能驱动前轮转动。一对第一、第二滑步件可前后摆动地分别设于车架主体上，且第一滑步件在摆动时通过一传动系统以输送机械力给后轮转动。本申请解决了现有技术中电动自行车或电动滑步车仅有单一种功能且仅能使用于户外的缺点，也改变了现有技术的跑步机等运动设备仅能固定于室内使用且没有回收机械能的缺点。
- 自平衡节能动力装置及电动助力车-201820949100.2
- 张奇帅;赵明 - 深圳市易佰度科技有限公司
- 2018-06-20 - 2019-03-29 - B62M7/12
- 本实用新型公开一种自平衡节能动力装置及电动助力车，自平衡节能动力装置包括固定座、动力组件、行走组件及传动组件，其中，固定座安装至电动助力车的支架，动力组件设于固定座，行走组件包括两个行走安装体，两个行走安装体转动方向相反，位于前方的行走安装体设有多个第一行走轮，位于后方的行走安装体设有多个的第二行走轮，在前后同一对行走轮组中，第一行走轮的转动轴线与第二行走轮的转动轴线呈交叉设置，传动组件设于动力组件及行走组件之间，本实用新型将两个行走安装体的外摆力转化为第一行走轮和第二行走轮沿前向的前进动力，实现驱动电动助力车前进，使动力组件输出的动能倍增式输出，节能效果较好。
- 分时双驱的可调附着力的两轮电动车辆-201811309989.9
- 李鑫;崔月明;其他发明人请求不公开姓名 - 北京久硕新材科技发展有限公司
- 2018-11-06 - 2019-03-26 - B62M7/12
- 本发明属于两轮电动车辆领域，采用分时双驱的可调附着力的两轮电动车辆架构，后摇臂的下面配置了动力保持架、动力保持架的前后两个杠杆臂配置有两套附着力不同的驱动轮，并分别配置有下压力调节系统，主车身的后/上部的框架材料采用1‑3层、1‑3毫米厚度的弹簧板材叠层来制备；两个驱动轮通过杠杆臂处的下压力调节系统的选择性分时下压，可以实现交替着地、分时工作以及附着力调节，前部的小驱动轮可以围绕车辆的纵向中心线左转或右转15°，起到转向助力的功能，后部大驱动轮可提供较大的驱动力和附着力，可起到爬坡能力强、舒适平稳、刹车不易打滑，车辆安全可靠。
- 可调附着力的宽平胎两轮电动车辆-201811336217.4
- 李鑫;崔月明;其他发明人请求不公开姓名 - 北京久硕新材科技发展有限公司
- 2018-11-12 - 2019-03-26 - B62M7/12
- 本发明属于两轮电动车辆领域，采用可调附着力的两轮电动车辆架构，后摇臂和主车身的后/上部弹塑性框架材料之间配置了液压缸或电动推杆下压力调控系统，框架材料采用1‑3层、1‑4毫米厚度的弹簧板材叠层来制备；后驱动轮采用宽平胎大驱动轮并具有主动转向助力功能，可以围绕车辆的纵向中心线左转或右转0‑10°，后驱动轮在下压力的辅助作用下可以提供较大的驱动力和对地附着力，可起到爬坡能力强、舒适平稳、刹车不易打滑，车辆安全可靠。
- 专利分类
