[实用新型]一种高减震性能的自行车车架有效
| 申请号： | 201920178719.2 | 申请日： | 2019-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN209904926U | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 邹吉生 | 申请（专利权）人： | 天津威富达科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B62J1/08 | 分类号： | B62J1/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300400 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定设置 自行车车架 减震性能 安装管 安装套 座管 车架本体 减震弹簧 安装板 螺纹孔 位置处 座椅 螺母 技术方案要点 本实用新型 螺栓 插入安装 顶端安装 上表面 内插 拧紧 骑行 适配 自行车 | ||
1.一种高减震性能的自行车车架，包括车架本体(1)，车架本体(1)包括座管(11)，座管(11)的顶端安装有座椅(2)，其特征在于：所述座管(11)靠近顶端的周向面上固定设置有一对安装板(111)，安装板(111)的上表面固定设置有减震弹簧(112)，减震弹簧(112)的顶端固定设置有安装套(113)，座椅(2)底部的对应位置处固定设置有与安装套(113)相适配的安装管(22)，安装套(113)和安装管(22)的对应位置处开设有螺纹孔，当安装管(22)插入安装套(113)内，螺纹孔内插设有螺栓(114)并拧紧有螺母(115)。
2.根据权利要求1所述的一种高减震性能的自行车车架，其特征在于：所述安装管(22)的周向面上固定设置有定位条(221)，安装套(113)内部开设有与定位条(221)相适配的定位槽(1131)。
3.根据权利要求1所述的一种高减震性能的自行车车架，其特征在于：所述安装套(113)的底面固定连接有竖直的引导杆(116)，引导杆(116)穿过安装板(111)并与安装板(111)滑动连接，引导杆(116)的底端固定设置有限位片(1161)。
4.根据权利要求1所述的一种高减震性能的自行车车架，其特征在于：所述座椅(2)的底部固定设置有与座管(11)相适配的固定轴(21)，固定轴(21)的底部固定连接有缓冲弹簧(3)，缓冲弹簧(3)的底端与座管(11)的内底面抵接。
5.根据权利要求4所述的一种高减震性能的自行车车架，其特征在于：所述固定轴(21)的周向面上固定设置有固定凸块(211)，座管(11)的内壁开设有与固定凸块(211)相适配的固定槽(117)。
6.根据权利要求1所述的一种高减震性能的自行车车架，其特征在于：所述车架本体(1)从内到外依次设置有镀锌层(4)、防腐层(5)和装饰层(6)。
7.根据权利要求6所述的一种高减震性能的自行车车架，其特征在于：所述防腐层(5)为采用IPN8710-2C新型高分子防腐涂料的防腐层(5)。
8.根据权利要求6所述的一种高减震性能的自行车车架，其特征在于：所述装饰层(6)为采用丙烯酸聚氨酯漆材质的装饰层(6)。
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