[实用新型]一种轮毂与齿圈的连接结构

说明书

本实用新型提供了一种轮毂与齿圈的连接结构，齿圈为圆环形，齿圈的前端面上有六个沿圆周均布的盲孔结构的齿圈连接盲孔，齿圈的后端面上有端面齿，轮毂靠近内轴承一侧的后端面上有六个沿圆周均布的盲孔结构的轮毂连接盲孔，六个圆柱销的一端压入齿圈上的齿圈连接盲孔，六个圆柱销的另一端压入与齿圈连接盲孔对应的轮毂上的轮毂连接盲孔中使齿圈的前端面与轮毂的内轴承一侧的端面贴合，油封的轴颈压入齿圈的中心通孔中，油封的唇口套装在转向节的轴颈上，转速传感器总成中的传感器头部的端面与齿圈的端面齿的齿顶贴合，用于采集转速信号；本实用新型提升了轮毂与齿圈之间连接的可靠性，增加了齿圈的强度，避免齿圈脱落、损坏等问题发生。

技术领域

本实用新型属于汽车车桥领域中的转向桥总成组件，具体涉及一种轮毂与齿圈的连接结构。

背景技术

国内汽车车桥中，轮毂与齿圈之间采用孔轴过盈配合，即齿圈的中心通孔与轮毂的轴径连接。此种结构，由于齿圈结构单薄，强度低，在使用过程中容易出现损坏的情况；由于孔和轴过盈配合的连接方式的可靠性低，容易出现齿圈脱落的问题。

发明内容

本实用新型为解决现有汽车车桥中由于轮毂与齿圈之间采用轴孔过盈配合导致齿圈容易脱落、由于齿圈结构单薄，导致齿圈损坏等问题，提供了一种轮毂与齿圈的连接结构，提升齿圈的可靠性。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种轮毂与齿圈的连接结构，轮毂的内轴承的外环压入轮毂的轴承孔中，轮毂的内轴承的外环的后端面与轮毂的轴承孔的后端面贴合，其特征在于，齿圈为圆环形，齿圈的前端面上有六个沿圆周均布的盲孔结构的齿圈连接盲孔，齿圈的后端面上有端面齿，轮毂的后端面上有六个沿圆周均布的盲孔结构的轮毂连接盲孔，六个圆柱销的一端压入齿圈上的齿圈连接盲孔，六个圆柱销的另一端压入与齿圈连接盲孔对应的轮毂上的轮毂连接盲孔中使齿圈的前端面与轮毂的后端面贴合，轮毂与齿圈一同装入转向节中，轮毂的内轴承的内环套装在转向节的轴承颈上，轮毂的内轴承的内环的后端面与转向节的轴承颈的前端面贴合，油封的轴颈压入齿圈的中心通孔中，油封的唇口套装在转向节的轴颈上，转速传感器总成中的传感器头部的端面与齿圈的端面齿的齿顶贴合，用于采集转速信号。

进一步的技术方案为：

齿圈带有齿圈连接盲孔的前端面与轮毂带有轮毂连接盲孔的后端面之间涂抹有一层密封胶。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种轮毂与齿圈的连接结构，轮毂与齿圈之间采用圆柱销连接，并且轮毂油封安装在齿圈的中心通孔中，提升了轮毂与齿圈之间连接的可靠性，增加了齿圈的强度，避免齿圈脱落、损坏等问题发生。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型所述的一种轮毂与齿圈的连接结构安装在转向桥总成中的结构示意主视图；

图2为图1的B-B向局部剖视图即本实用新型所述的一种轮毂与齿圈的连接结构的结构示意图；

图3为本实用新型所述的一种轮毂与齿圈的新型连接结构中的齿圈主视图；

图4为本实用新型所述的一种轮毂与齿圈的新型连接结构中的齿圈径向剖视图；

图5为本实用新型所述的一种轮毂与齿圈的新型连接结构中的齿圈的端面齿的局部视图；

图6为本实用新型所述的一种轮毂与齿圈的新型连接结构中的轮毂的径向剖视图；

图7为本实用新型所述的一种轮毂与齿圈的新型连接结构中的轮毂的带有轮毂连接盲孔的后端面的结构示意图；

图中：1.轮毂，2.圆柱销，3.齿圈，4.油封，5.转向节，6.转速传感器总成，7.齿圈连接盲孔，8.轮毂连接盲孔。