[实用新型]车辆应急转向控制系统有效
| 申请号： | 201920174927.5 | 申请日： | 2019-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN209795457U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 巴洛赫·莱文特;陈启生;李江连 | 申请（专利权）人： | 浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12 |
| 代理公司： | 33222 瑞安市翔东知识产权代理事务所 | 代理人： | 吴闽闽 |
| 地址： | 325400 浙江省温州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 行驶方向 制动执行器 单元检测 检测 车轮 转向控制系统 本实用新型 车辆方向 探测环境 向左偏移 转向特性 转向系统 右偏移 转向角 路标 应急 | ||
【权利要求书】：
1.车辆应急转向控制系统，其特征在于，包括用于探测环境路标以确定车辆实际行驶方向和预期行驶方向的检测单元以及作用于左侧车轮的左制动执行器和作用于右侧车轮的右制动执行器，所述检测单元为环境检测传感器，所述环境检测传感器采集数据传递给处理器，处理器控制左制动执行器或右制动执行器启动进行制动，由压力传感器检测并实时将制动力反馈给处理器，所述检测单元检测到车辆实际行驶方向与预期行驶方向相比向右偏移时，左制动执行器启动，所述检测单元检测到车辆实际行驶方向与预期行驶方向相比向左偏移时，右制动执行器启动。
2.根据权利要求1所述的车辆应急转向控制系统，其特征在于，所述左制动执行器和右制动执行器均采用电机制动执行机构。
3.根据权利要求2所述的车辆应急转向控制系统，其特征在于，所述电机制动执行机构安装于车辆的转向轴上。
4.根据权利要求1所述的车辆应急转向控制系统，其特征在于，所述处理器为MCU控制器。
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