[实用新型]一种用于汽车离合器的盘毂

说明书

本实用新型提供一种用于汽车离合器的盘毂，具体涉及离合器盘毂生产领域，包括盘毂本体和轴套，所述盘毂本体的中央设有通孔，所述轴套设于所述通孔内；所述通孔内侧面设有凹槽，所述轴套的下端向外侧延伸形成整体为圆形的限位块，且所述限位块的直径大于所述通孔的直径，所述限位块的上方位于所述轴套的外围设有挡块，所述挡块与所述凹槽匹配；还包括限位环和第一螺栓，所述限位环套设在所述轴套上，并与所述挡块的上端相接；所述第一螺栓将所述限位环与所述挡块相接。本实用新型可降低盘毂的维修成本。

技术领域

本实用新型属于离合器盘毂生产领域，具体涉及一种用于汽车离合器的盘毂。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力；

盘毂在汽车离合器里充当着重要角色，盘毂通过内花键与变速箱的输入轴连接。现有技术中盘毂的多为整体式结构，在离合器从动盘总成中，摩擦片的扭矩通过弹簧传递给盘毂，盘毂通过传递给变速箱，确保扭矩的平稳传递；但整体结构盘毂维修成本很高，更换只能更换整个盘毂。

针对以上情况，现需求一种用于汽车离合器的盘毂，可降低盘毂的维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种用于汽车离合器的盘毂，可降低盘毂的维修成本。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种用于汽车离合器的盘毂，包括盘毂本体和轴套，所述盘毂本体的中央设有通孔，所述轴套设于所述通孔内；

所述通孔内侧面设有凹槽，所述轴套的下端向外侧延伸形成整体为圆形的限位块，且所述限位块的直径大于所述通孔的直径，所述限位块的上方位于所述轴套的外围设有挡块，所述挡块与所述凹槽匹配；

还包括限位环和第一螺栓，所述限位环套设在所述轴套上，并与所述挡块的上端相接；所述第一螺栓将所述限位环与所述挡块相接；

优选的，还包括第二螺栓，所述第一螺栓采用沉孔螺栓，且所述第一螺栓的顶端设有螺孔，所述第二螺栓的下端与所述第一螺栓的螺孔相接，且第二螺栓的顶端通过钎焊与限位环相接。

优选的，所述凹槽共设有三个，所述凹槽均匀环列在所述通孔的内侧面；所述挡块也设有三个，所述挡块均匀环列在所述轴套的外围。

优选的，所述凹槽俯视呈矩形，所述挡块俯视也呈矩形。

优选的，所述轴套、所述挡块和所述限位块之间为一体成型。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的通孔内侧面设有凹槽，轴套的下端向外侧延伸形成整体为圆形的限位块，且限位块的直径大于通孔的直径，限位块的上方设有位于轴套的外围设有挡块，挡块与凹槽匹配；限位环套设在轴套上，并与挡块的上端相接；第一螺栓将限位环与挡块相接；通过限位块和限位环将轴套固定在盘毂本体上，通过挡块与凹槽的配合，确保盘毂的力的正常传递，通过限位环与挡块的分离，可将轴套与盘毂本体分离，维修只需更换损坏部分，可降低盘毂的维修成本。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型主视图；

图2为限位环剖视图。

图中标记为：1、盘毂本体；2、通孔；3、轴套；4、限位块；5、挡块；6、限位环；7、第一螺栓；8、第二螺栓。

具体实施方式