[实用新型]一种液压油缸总成

说明书

本实用新型公开了一种液压油缸总成，包括缸筒，所述缸筒的底部外壁设置有缸尾，且缸筒的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的顶部外壁设置有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有第一螺纹杆，所述活塞的外壁开有环形槽，且环形槽的内壁焊接有耐磨环，所述活塞的外壁设置有限位槽，且限位槽的数量为两个，所述限位槽的内壁粘接有活塞密封圈，所述第一螺纹杆的顶部外壁焊接有活塞杆，且活塞杆的顶部外壁焊接有叉头。本实用新型可以有效防止液压油泄漏，有效延长了液压油缸的使用寿命，可以更换不同尺寸的螺纹环，方便和不同机械进行连接，提高了液压油缸总成的适用性，可以有效避免活塞与缸筒底部发生机械碰撞。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种液压油缸总成。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能并做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

目前，现有的液压油缸总成仍存在一定的不足之处，当液压缸运动至行程终点时具有较大动能，液压缸活塞会与缸盖发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性，且液压油缸总成的适用性较差，只能针对特定的机械进行连接，使用时缺乏灵活性，因此，亟需设计一种液压油缸总成来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种液压油缸总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种液压油缸总成，包括缸筒，所述缸筒的底部外壁设置有缸尾，且缸筒的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的顶部外壁设置有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有第一螺纹杆，所述活塞的外壁开有环形槽，且环形槽的内壁焊接有耐磨环，所述活塞的外壁设置有限位槽，且限位槽的数量为两个，所述限位槽的内壁粘接有活塞密封圈，所述第一螺纹杆的顶部外壁焊接有活塞杆，且活塞杆的顶部外壁焊接有叉头，所述叉头的一侧端面开有螺纹槽，且螺纹槽的内壁螺纹连接有螺纹环，所述叉头的外壁开有固定孔，且固定孔的数量为三个，所述固定孔的内壁螺纹连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆的一侧外壁设置有调节轮，所述第二螺纹杆远离调节轮的一侧外壁粘接有防滑垫，且防滑垫的外壁和螺纹环的外壁滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞杆的两侧外壁设置有夹板，且夹板的数量为两个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹板的底部外壁粘接有缓冲垫，且夹板之间通过螺栓连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缸筒内壁靠近顶部的位置设置有固定套，且固定套的内壁开有安装槽，安装槽的内壁粘接有活塞杆密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定套的内壁靠近中间的位置设置有固定槽，且固定槽的内壁焊接有导向支撑环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缸筒的一侧开有进油孔，且进油孔的内壁螺纹连接有进油管。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缸筒的一侧设置有出油孔，且出油孔的内壁螺纹连接出油管。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的活塞杆密封圈、导向支撑环、活塞密封圈和耐磨环，位于固定套上的活塞杆密封圈和活塞上的活塞密封圈，可以有效防止液压油泄漏，且位于固定套上的导向支撑环和活塞上的耐磨环可以起到对活塞杆和活塞的保护作用，减少磨损，有效延长了液压油缸的使用寿命；

2.通过设置的螺纹环、第二螺纹杆、防滑垫和调节轮，由于螺纹环与叉头之间是螺纹连接，可以更换不同尺寸的螺纹环，方便和不同机械进行连接，提高了液压油缸总成的适用性，且通过转动调节轮可以带动第二螺纹杆转动，可以使防滑垫抵住螺纹环，增大其与螺纹环之间的摩擦力，使固定更加稳固，有效增加了液压油缸连接过程中的稳定性；