[实用新型]制动油壶支架装置、制动油壶组件及汽车

说明书

本实用新型涉及一种制动油壶支架装置、制动油壶组件及汽车，该制动油壶支架装置包括相互弯曲连接的固定侧板以及承载托板，所述固定侧板用于与汽车车身固定，所述固定侧板与承载托板合围成一“L”形的制动油壶支架装置，在承载托板上开设有定位卡槽组件，所述定位卡槽组件包括第一定位卡槽以及第二定位卡槽，定位卡槽组件用于与制动油壶上的直角卡板相卡接定位，在承载托板的表面还开设有一螺栓固定孔，第一定位卡槽、第二定位卡槽以及螺栓固定孔围成一三角形。本实用新型提出的制动油壶支架装置，便于制动油壶的安装固定，提高了安装效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别涉及一种制动油壶支架装置、制动油壶组件及汽车。

背景技术

随着经济水平的不断提高，汽车保有量增幅明显。人们对于汽车的要求越来越高，对车辆操纵性能的要求也越来越高。近年来，我国汽车的保有量也在逐年增加，面对国家对环保的重视，汽车节能势在必行。

目前，处于环保的考虑，各大汽车厂商都在不断尝试进一步降低汽车油耗。汽车油耗的降低除了优化动力总成外，减少汽车的整体重量也是相对容易实现的一种方案。轻量化不仅仅是简单的减重，而是在保证结构性能的前提下实现减重。在汽车中，制动油壶是一个必不可少的部件。制动油壶支架作为制动油壶的支撑结构，对制动起到至关重要的作用。

然而，现有的制动油壶支架，采用传统的结构设计，重量较大，无法满足轻量化的要求，不利于汽车的减重。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了解决现有的制动油壶支架，采用传统的结构设计，重量较大，无法满足轻量化的要求，不利于汽车减重的问题。

本实用新型提出一种制动油壶支架装置，用于对汽车制动油壶进行固定，其中，所述制动油壶支架装置包括相互弯曲连接的固定侧板以及承载托板，所述固定侧板用于与汽车车身固定，所述固定侧板与所述承载托板合围成一“L”形的所述制动油壶支架装置，在所述承载托板上开设有定位卡槽组件，所述定位卡槽组件包括第一定位卡槽以及第二定位卡槽，所述定位卡槽组件用于与制动油壶上的直角卡板相卡接定位，在所述承载托板的表面还开设有一螺栓固定孔，所述第一定位卡槽、所述第二定位卡槽以及所述螺栓固定孔围成一三角形。

本实用新型提出的制动油壶支架装置，包括一固定侧板以及承载托板，其中在该承载托板上设有定位卡槽组件，该定位卡槽组件包括第一定位卡槽以及第二定位卡槽，在该承载托板上还开设有螺栓固定孔，在实际安装中，上述的第一定位卡槽以及第二定位卡槽将制动油壶的底部进行定位，然后通过紧固螺栓通过上述的螺栓固定孔将制动油壶进行固定，安装过程方便快捷；此外，上述的固定侧板与承载托板合围成一“L”形的制动油壶支架装置，该结构设置可最大程度上减少材料的用量，有利于整车轻量化的需求。本实用新型提出的制动油壶支架装置，便于实际安装固定，提高了装配效率，且符合轻量化的需求。

所述制动油壶支架装置，其中，在所述第一定位卡槽以及所述第二定位卡槽内均分别设有一翻边卡接块，所述翻边卡接块用于与所述制动油壶上的所述直角卡板相卡接，以对所述制动油壶进行定位固定。

所述制动油壶支架装置，其中，所述第一定位卡槽以及所述第二定位卡槽的长度均大于所述直角卡板的长度。

所述制动油壶支架装置，其中，在所述制动油壶支架装置的中部开设有一凹槽，所述凹槽贯穿所述固定侧板以及所述承载托板，所述第一定位卡槽与所述第二定位卡槽分别设于所述凹槽的两侧。

所述制动油壶支架装置，其中，在所述承载托板的上表面设有缺口沉槽，所述缺口沉槽的开口方向朝向所述承载托板的外侧，所述缺口沉槽的数量为2，且分别位于所述螺栓固定孔的两侧。

所述制动油壶支架装置，其中，所述制动油壶包括盒状的油壶本体，在所述油壶本体的底部设有所述直角卡板，在所述油壶本体的顶部设有入油口。