[实用新型]带有高适应性输入机构的减速器有效
申请号: | 201920143834.6 | 申请日: | 2019-01-28 |
公开(公告)号: | CN209587058U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 董红刚;余运清;程志毅 | 申请(专利权)人: | 湖北斯微特传动有限公司 |
主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32 |
代理公司: | 武汉维盾知识产权代理事务所(普通合伙) 42244 | 代理人: | 彭永念 |
地址: | 430000 湖北省武汉市市辖区东湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输入轴 联轴器 减速器 高适应性 紧固部件 输入机构 摆线轮 偏心轮 针齿销 外端 间歇啮合 连接方式 曲柄轴承 一端连接 一体结构 输出座 防转 键槽 内壁 | ||
1.一种带有高适应性输入机构的减速器,包括外壳(3)、输出座(9)和输入轴(1),输入轴(1)上设有偏心轮,偏心轮通过曲柄轴承(12)分别与摆线轮(5)连接,在外壳(3)的内壁沿圆周设有多个针齿销(4),针齿销(4)与摆线轮(5)间歇啮合,其特征是:所述输入轴(1)的外端与联轴器(23)的一端连接,输入轴(1)另一端设有轴紧固部件(231),轴紧固部件(231)与联轴器(23)为一体结构,所述输入轴(1)外端设有用于定位防转的键槽。
2.根据权利要求1所述一种带有高适应性输入机构的减速器,其特征是:所述定位防转的键槽为矩形花键,或者为渐开线花键。
3.根据权利要求1所述一种带有高适应性输入机构的减速器,其特征是:轴紧固部件(231)与联轴器本体之间设有夹缝(233),所述联轴器(23)连接动力输出的一端设有轴体夹缝(235),在所述轴紧固部件(231)相对应的位置设有紧固部件夹缝(232),轴紧固部件(231)的紧固部件夹缝(232)上设有用于紧固作用的紧固螺丝(234)。
4.根据权利要求1所述一种带有高适应性输入机构的减速器,其特征是:所述减速器设有支撑法兰(10),支撑法兰(10)位于摆线轮(5)的一侧,输出座(9)位于摆线轮(5)的另一侧,支撑法兰(10)与输出座(9)之间通过多个轴销(2)和螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述一种带有高适应性输入机构的减速器,其特征是:所述的输出座(9)通过第一主轴轴承(7)支承在外壳(3)内,支撑法兰(10)通过第二主轴轴承(20)支承在外壳 (3)内,所述输入轴(1)外端设有用于定位防转的键槽。
6.根据权利要求5所述一种带有高适应性输入机构的减速器,其特征是:多个轴销(2)和螺栓沿着圆周交错布置,所述的第一主轴轴承(7)或第二主轴轴承(20)为角接触轴承。
7.根据权利要求6所述一种带有高适应性输入机构的减速器,其特征是:所述的轴销(2)穿过摆线轮(5)的传动孔,在轴销(2)的外壁设有轴套(6);
所述的螺栓穿过摆线轮(5)的传动孔,在螺栓的外壁设有间隔套(11)。
8.根据权利要求5所述一种带有高适应性输入机构的减速器,其特征是:输入轴(1)的一端通过第二输入轴轴承(14)支承在输出座(9)内,输入轴(1)的另一端通过第一输入轴轴承(19)支承在支撑法兰(10)内;
第一输入轴轴承(19)的内径与第二输入轴轴承(14)的内径相同。
9.根据权利要求8所述一种带有高适应性输入机构的减速器,其特征是:在支撑法兰(10)的外端设有内扩展边沿(101),内扩展边沿(101)与第一输入轴轴承(19)的外圈侧壁接触;在支撑法兰(10)的外端还设有外扩展边沿(102),外扩展边沿(102)与第二主轴轴承(20)的内圈侧壁接触。
10.根据权利要求1所述一种带有高适应性输入机构的减速器,其特征是:在输入轴(1)的外壁设有用于轴向定位第二输入轴轴承(14)的轴肩(22),在第二输入轴轴承(14)与轴肩(22)之间设有调整垫(21)。
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