[实用新型]一种有轨电车的架车装置

说明书

本实用新型公开了一种有轨电车的架车装置，包括两组定位轮、安装台以及两组支架主体，两组所述定位轮左右对称安装在所述安装台下表面的左右两侧，两组所述支架主体的底端垂直安装在所述安装台的上表面，并位于所述安装台的左右两侧。上述有轨电车的架车装置能够有效的移动至对应的架车点并定位，避免了定位轮的转动，能够有效的提供支撑，使用方便，具有很高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及有轨电车检修领域，特别是一种有轨电车的架车装置。

背景技术

低地板有轨电车的检修，我们国家刚刚起步，低地板有轨电车车头最前端架车点在两轨之间，以往用于检修时的支撑装置都是在车体两侧，从地面支起，不可以作为轨内支撑。此种车型的设计，车头最前端支撑点设置在两轨之间，作为支撑装置，必须使架车装置越接近垂直受力，稳定性能才越好，但是，传统的检修工具无法满足低地板有轨电车的检修。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种能够有效对车头提供支撑，便于移动，使用方便，且支撑效果好的有轨电车的架车装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：提供一种有轨电车的架车装置，包括两组定位轮、安装台以及两组支架主体，两组所述定位轮左右对称安装在所述安装台下表面的左右两侧，两组所述支架主体的底端垂直安装在所述安装台的上表面，并位于所述安装台的左右两侧。

本实用新型采用以上技术方案，达到的技术效果为：本实用新型提供的有轨电车的架车装置的两组定位轮安装在安装台下表面的两侧，两组支架主体的垂直固定安装在安装台的上表面。上述有轨电车的架车装置能够有效的移动至对应的架车点并定位，避免了定位轮的转动，能够有效的提供支撑，使用方便，具有很高的实用性。

较优的，在上述技术方案中，同组内的所述定位轮至少为2个。

较优的，在上述技术方案中，所述定位轮包括车轮架、车轮、轮轴、滚动轴承以及定位螺栓，所述车轮架为倒置的U形结构，所述车轮通过滚动轴承转动式安装在所述轮轴上，并通过所述轮轴安装在所述车轮架的两侧壁之间，所述车轮架的一侧壁上设置有限位孔，所述车轮上与所述限位孔对应的位置设置有定位孔，所述定位螺栓的一端穿过所述限位孔插装在所述定位孔内，或从所述定位孔内脱出。

较优的，在上述技术方案中，所述定位轮还包括压板和压板螺栓，所述轮轴的外侧壁上设置有定位槽，所述压板可插装在所述定位槽内，并通过所述压板螺栓固定在所述车轮架的外侧壁上。

较优的，在上述技术方案中，每组所述支架主体至少为一个，与所述支架主体等数量的垫板通过六角螺栓固定安装在对应所述支架主体的顶部。

较优的，在上述技术方案中，所述垫板由橡胶材质制成。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型提供的有轨电车的架车装置的正视图；

图2是图1中有轨电车的架车装置的侧视图；

图3是图1中定位轮的截面图；

图4是图1中垫板位置的示意图。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型提供的有轨电车的架车装置，包括两组定位轮1、安装台31以及两组支架主体3，两组定位轮1左右对称安装在安装台31下表面的左右两侧，两组支架主体3的底端垂直安装在安装台31的上表面，并位于安装台31的左右两侧。进一步的，定位轮1是行走在钢轨上的，通过在钢轨上移动，能够有效的移动至车头的内侧，实现对车头内侧支撑点的支撑，

作为一种可实施方式，同组内的定位轮1至少为2个。能够有效的为安装台提供平稳的支撑力，确保支架主体3为竖直状态，同时，也方便了有轨电车的架车装置的移动。