[实用新型]刹车泵壳体多孔加工专用钻床

说明书

本实用新型公开了一种刹车泵壳体多孔加工专用钻床，属于冷加工设备技术领域，包括设于机架上的支撑台架及多个钻头，支撑台架通过立板与其上方与刹车泵壳体待钻孔端面相对的钻模板相连，支撑台架与钻模板之间设有限位组件；钻模板下方设有顶紧机构；支撑台架下方设有升降机构；钻模板设于多个钻头的下方。通过限位组件及顶紧机构将刹车泵壳体固定在钻模板与支撑台架之间，动力部件驱动多个钻头同时转动，借助升降机构驱动刹车泵壳体及钻模板上下运动，同时完成刹车泵壳体端面上的多个安装孔的加工。利用本实用新型无需拆卸钻模板，仅需上下装卸刹车泵壳体即可，能够降低操作人员的劳动强度，提高工作效率。

技术领域

本实用新型属于冷加工设备技术领域，尤其涉及一种刹车泵壳体多孔加工专用钻床。

背景技术

刹车泵是重型汽车制动系统中不可缺少的零件，它的主要作用是驱动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，从而降低车速。由于刹车泵壳体属于不规则铸件，在加工端面安装孔时，需要将工件固定在钻床工作台上，再安装专用钻模板加工刹车泵壳体端面的安装孔，如图6所示。这种加工方式仅限于小批量工件钻孔加工，而如果加工大批量产品，就需要操作人员频繁装卸工件及钻模板，不仅操作繁琐，而且操作人员的劳动强度大，加工效率低下，不能满足大批量生产的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种刹车泵壳体多孔加工专用钻床，旨在解决上述现有技术中普通钻床加工刹车泵壳体端面安装孔操作繁琐、劳动强度大、工作效率低的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种刹车泵壳体多孔加工专用钻床，包括与刹车泵壳体的待钻孔端面相对的钻模板、用于承托刹车泵壳体的支撑台架及由动力部件驱动的多个钻头，所述钻模板与支撑台架通过立板相连、且设置于支撑台架的上方，所述支撑台架与钻模板之间设有用于对刹车泵壳体定位的限位组件；所述钻模板的下方设有用于固定刹车泵壳体的顶紧机构；所述支撑台架的下方设有用于驱动支撑台架上下运动的升降机构；所述动力部件、钻头、支撑台架及升降机构均设置于机架上，所述钻模板设置于多个钻头的下方。

优选的，所述机架包括底架、顶板及四个导柱，四个导柱设置于底架与顶板之间，四个导柱分别设置于底架和顶板的四角部位，所述支撑台架的四角设有与导柱配合的导向孔；所述限位组件、顶紧机构和钻模板均设置于四个导柱之间。

优选的，所述限位组件包括与刹车泵壳体内孔配合的限位台及与刹车泵壳体底面接触的限位板，所述限位台设置于支撑台架上，所述限位板设置于两个立板之间、且其上端固定于钻模板的后侧面。

优选的，所述动力部件包括电机一、主轴和多个与钻头数量一致的被动轮，所述主轴的下端固定主动轮，多个被动轮径向设置于主动轮的四周，所述电机一设置于顶板的侧面、所述电机一的输出轴通过皮带传动机构驱动主轴转动，所述主轴贯穿顶板设置，所述被动轮与固定钻头的钻柄同轴固定，所述主动轮与多个被动轮啮合；所述钻柄的上端与顶板转动配合。

优选的，所述限位台设置于支撑座的上方，所述支撑座设置于支撑台架上，所述顶紧机构设置于支撑座的内部，所述顶紧机构包括施力轴、主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述施力轴与主动锥齿轮同轴固定，所述从动锥齿轮与丝杆同轴固定，所述限位台设置于丝杆的顶部，所述丝杆的下端贯穿支撑座与从动锥齿轮螺纹配合。

优选的，所述施力轴包括水平转轴和摇柄，所述摇柄与转轴垂直固定相连，所述摇柄设置于机架的外侧。

优选的，所述升降机构包括电机二、丝杠和与丝杠配合的丝母，所述丝杠的上端贯穿底架后与支撑台架相连，所述丝母设置于底架内，所述电机二的输出轴通过传动件驱动丝母转动，所述电机二设置于底架的下方。

优选的，所述底架设置于支撑板上，所述支撑板的下面设有支腿，所述支撑板上还设有控制箱，所述控制箱设置于底架及支撑台架的侧面；所述电机二与控制箱电连接。