[实用新型]一种智慧交通信号灯控制箱有效
| 申请号: | 201920117768.5 | 申请日: | 2019-01-23 |
| 公开(公告)号: | CN209216291U | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
| 发明(设计)人: | 刘忠苑 | 申请(专利权)人: | 四川交通职业技术学院 |
| 主分类号: | G08G1/08 | 分类号: | G08G1/08 |
| 代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李林合;李蕊 |
| 地址: | 611130 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 本实用新型 微控制器 交通信号灯控制箱 乡村道路 逆变器 安全隐患问题 无线通讯单元 红绿灯路口 信号灯电路 车辆测速 太阳能板 显示终端 控制器 障碍物 车流量 车速 视野 汽车 | ||
本实用新型提供了一种智慧交通信号灯控制箱,包括箱体,所述箱体内设置有微控制器、与所述微控制器连接的车辆测速控制器、逆变器以及信号灯电路,所述逆变器还连接有太阳能板,所述微控制器通过无线通讯单元与显示终端连接。本实用新型通过以上设计解决了在乡村道路车流量少、乡村道路旁障碍物较多且视野不好的前提下,汽车驶过红绿灯路口时因车速过快而存在的安全隐患问题。本实用新型结构简单,设计合理,具有很强的推广应用价值。
技术领域
本实用新型属于交通信号灯控制技术领域,尤其涉及一种智慧交通信号灯控制箱。
背景技术
汽车在乡村道路行驶过程中,通常由于车流量少的原因,从而使驾驶员在通过红绿灯路口时有意或无意地提高车速,但乡村道路旁不仅通常有房屋、树木以及学校挡住视线,而且乡村道路岔路中经常还有电动车、自行车、三轮车或摩托车等车辆驶出,从而因汽车在车速过快的情况通过红绿灯路口而容易导致车祸发生,因此,需提供一种新型的交通信号控制系统以解决上述存在的安全隐患问题。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足,本实用新型提供的一种智慧交通信号灯控制箱解决了在乡村道路车流量少、乡村道路旁障碍物较多以及视野不好的前提下,因汽车在车速过快的情况通过红绿灯路口而容易导致车祸发生的问题。
为了达到以上目的,本实用新型采用的技术方案为:
本方案提供一种智慧交通信号灯控制箱,包括箱体,所述箱体内设置有微控制器、与所述微控制器连接的车辆测速控制器、逆变器以及信号灯电路,所述逆变器还连接有太阳能板,所述微控制器通过无线通讯单元与显示终端连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过上述设计解决了在乡村道路车流量少、乡村道路旁障碍物较多以及视野不好的前提下,汽车在车速过快的情况通过红绿灯路口而容易导致车祸的发生。
进一步地,所述微控制器包括型号为AT89C51的单片机芯片U1,所述芯片U1的第19引脚连接晶体振荡器Y1的一端以及电容C1的一端,所述芯片U1的第18引脚连接晶体振荡器Y1的另一端以及电容C2的一端,电容C1的另一端与电容C2的另一端相连并接地,所述芯片U1的第9引脚分别与接地电阻R2、电容C3的一端以及电阻R1的一端相连,电阻R1的另一端连接开关S1的一端,开关S1的另一端与电容C3的另一端相连并连接电源,所述芯片U1的第12引脚连接电阻R3的一端以及开关S2的一端,电阻R3的另一端连接电源,开关S2的另一端接地,所述芯片U1的第13引脚连接所述车辆测速控制器,所述芯片U1的第16引脚连接开关S3的一端以及电阻R5的一端,所述芯片U1的第17引脚连接电阻R4的一端以及开关S4的一端,开关S3的另一端与开关S4的另一端相连并接地,电阻R4的另一端与电阻R5的另一端相连并连接电源,所述芯片U1的第20引脚接地,所述芯片U1的第40引脚连接所述逆变器,所述芯片U1的第39引脚、第38引脚、第37引脚、第36引脚、第35引脚以及第34引脚均与所述信号灯电路连接。
上述进一步方案的有益效果是:本实用新型采用AT89C51芯片作为微控制器的控制芯片,其具有稳态逻辑以及在掉电模式下RAM、定时器、计数器以及中断系统仍在工作的特点,有效地为交通信号灯的控制提供了良好的控制条件与基础,达到了精确控制的效果。
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