[实用新型]一种省力的锂离子电池生产用运输车有效
| 申请号: | 201920107005.2 | 申请日: | 2019-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN209382041U | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
| 发明(设计)人: | 黄征峰 | 申请(专利权)人: | 江西省世道新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/00 |
| 代理公司: | 赣州智府晟泽知识产权代理事务所(普通合伙) 36128 | 代理人: | 邹圣姬 |
| 地址: | 341306 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 锂离子电池生产 伸缩杆 运输车 齿轮 内部设置 省力 本实用新型 锂离子电池 表面设置 橡胶支座 运输过程 耗能量 内表面 升降板 橡胶板 转轴杆 滑轮 轨道 底端 底面 顶面 护板 下端 左端 皮带 电机 损伤 把手 电池 震动 | ||
本实用新型公开了一种省力的锂离子电池生产用运输车,包括本体,所述本体的底面设置有滑轮,所述本体的内侧左端设置有轨道,所述轨道的内部设置有转轴杆,所述护板的内部设置有齿轮,所述齿轮的表面设置有皮带,所述齿轮的后面设置有电机,所述第一伸缩杆的下端连接有橡胶支座,所述本体的内部顶面设置有第二伸缩杆,所述第二伸缩杆的底端连接有升降板,所述本体的右侧连接有把手,所述本体的内表面均设置有橡胶板。该省力的锂离子电池生产用运输车,耗能量小,能够有效节省力气,有利于工人的工作,能够有效对内部空间进行划分,有利于提高空间的利用率,能够有效防止锂离子电池在运输过程中由于震动及温度太高造成电池的损伤。
技术领域
本实用新型涉及锂离子电池技术领域,具体为一种省力的锂离子电池生产用运输车。
背景技术
运输车是以人力推和拉的搬运车辆,它是一切车辆的始祖,虽然运输车物料搬运技术不断发展,但运输车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今,运输车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便和自重轻,能在机动车辆不便使用的地方工作,在锂离子电池生产过程中,运输车的使用量非常巨大,普通的锂离子电池运输车劳动量大,往往通过人力去搬运,不能够有效节省力气,不利于工人的工作,不能够有效对内部空间进行划分,造成空间的利用率低,不能够有效防止锂离子电池在运输过程中由于震动及温度太高造成电池的损伤。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种省力的锂离子电池生产用运输车,解决了普通的锂离子电池运输车劳动量大,往往通过人力去搬运,不能够有效节省力气,不利于工人的工作,不能够有效对内部空间进行划分,造成空间的利用率低,不能够有效防止锂离子电池在运输过程中由于震动及温度太高造成电池的损伤的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种省力的锂离子电池生产用运输车,包括本体,所述本体的底面设置有滑轮,所述本体的内侧左端设置有轨道,所述轨道的内部设置有转轴杆,所述转轴杆的左侧设置有护板,所述护板的内部设置有齿轮,所述齿轮的表面设置有皮带,所述齿轮的后面设置有电机,所述护板的下端设置有第一伸缩杆,所述第一伸缩杆的下端连接有橡胶支座,所述本体的前后表面均设置有透气扇,所述本体的内部顶面设置有第二伸缩杆,所述第二伸缩杆的底端连接有升降板,所述本体的右侧连接有把手,所述本体的内表面均设置有橡胶板。
优选的,所述护板和转轴杆与轨道之间构成滑动结构,且护板的水平高度高于皮带的上表面水平高度。
优选的,所述齿轮贯穿皮带,且齿轮与皮带构成从动结构。
优选的,所述第一伸缩杆设置有4个,且第一伸缩杆与护板之间的连接方式为镶嵌连接。
优选的,所述升降板通过第二伸缩杆与本体的上表面构成升降结构,且第二伸缩杆与升降板之间的连接方式为螺栓连接。
优选的,所述透气扇对称设置有4个,且透气扇与本体的前后面均构成拆卸结构。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种省力的锂离子电池生产用运输车,具备以下有益效果:
(1)、通过设置有齿轮、皮带、第一伸缩杆和橡胶支座,电机运行带动齿轮转动,齿轮带动皮带转动,从而可有效对锂离子电池运输至车内,节省工人的劳动力,第一伸缩杆可有效对护板的角度进行调节,有利于提高运输效率,橡胶支座可有效减小运输过程中产生震动,保护锂离子电池。
(2)、通过橡胶板和透气扇,橡胶板均匀设置在本体的内表面,可有效降低运输过程中由于外部产生的震动,进而保证锂离子电池的质量,透气扇可有效对内部温度进行调节,防止内部温度过高对电池造成损伤。
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