[实用新型]一种锚杆台车驾驶室

说明书

本实用新型公开了一种锚杆台车驾驶室，由驾驶室壳体、座椅、车辆行驶操控装置、打锚杆操控装置和驾驶室举升和翻转装置组成；所述驾驶室壳体主体为钢结构框架；所述座椅、车辆行驶操控装置和打锚杆操控装置安装在驾驶室框架内，所述车辆行驶操控装置安装在车辆前进方向驾驶室壳体内的右侧；所述驾驶室举升和翻转装置用于车架与驾驶室框架的活动连接；使用时，操作人员坐在座椅上，根据需要调节座椅位置和高度，通过对驾驶室举升和翻转装置的控制实现对视角的扩展，完成对车辆和锚杆的操控。解决了现有锚杆台车驾驶室空间利用率低、驾驶室视野差和安全性低的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种隧道掘进施工机械装置，具体涉及一种锚杆台车驾驶室。

背景技术

在隧道开挖以及采矿施工过程中，开挖好的隧道需要及时进行支护，避免出现坍塌，锚杆台车是一种经常使用的支护设备。主要包括行走系统、臂架系统、钻孔系统和锚杆系统。作业时，首先利用钻孔系统在隧道内打出锚杆孔，然后利用打锚杆系统注入砂浆插入锚杆。因此锚杆台车驾驶室不仅需要有车辆行走控制区还要有打锚杆控制区，常规的驾驶室都是通过布置两个座椅来实现不同控制功能的操作，严重影响驾驶室空间利用率和操作员操作便捷性。由于隧道支护要求是隧道一周全部进行支护，并且隧道断面面积大，要求锚杆台车驾驶室有宽阔的视野范围，常规的锚杆台车驾驶室前档风玻璃是竖直的且驾驶室不能翻转，严重影响操作员打隧道拱顶锚杆时的视线，同时刚开挖的隧道围岩相对不稳定，锚杆上方随时会有石块掉落，需要对操作员和驾驶室上附属设备提供有效保护。

所以，需要设计一种新型的锚杆台车驾驶室，在实现对驾驶室空间充分利用的同时具有更好的视野和更优的安全性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种锚杆台车驾驶室，用以解决现有锚杆台车驾驶室空间利用率低、驾驶室视野差和安全性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种锚杆台车驾驶室，由驾驶室壳体、座椅、车辆行驶操控装置、打锚杆操控装置和驾驶室举升和翻转装置组成；所述驾驶室壳体主体为钢结构框架；所述座椅、车辆行驶操控装置和打锚杆操控装置安装在驾驶室壳体内，所述车辆行驶操控装置安装在车辆前进方向驾驶室壳体内的右侧；所述驾驶室举升和翻转装置用于车架与驾驶室壳体的活动连接；使用时，操作人员坐在座椅上，根据需要调节座椅位置和高度，通过对驾驶室举升和翻转装置的控制实现对视角的扩展，完成对车辆和锚杆的操控。

优选的，上述驾驶室壳体空隙嵌有钢化玻璃，处于车辆行驶操控装置前方的为前挡风玻璃，前挡风玻璃向驾驶室内部方向倾斜，以扩大人员观察视野。

优选的，上述打锚杆操控装置安装在正对前挡风玻璃的位置。

优选的，上述驾驶室壳体的前挡风玻璃的上方设有前挡风玻璃护栏，用于保护前挡风玻璃。

优选的，上述驾驶室壳体内部有衣帽钩，驾驶室壳体顶部设有驾驶室警报灯和照明灯，所述照明灯安装在可翻转灯架上，可翻转灯架用于带动照明灯运动，以改变照明灯照射角度。

优选的，上述可翻转灯架的动力来自于液压系统。

优选的，上述座椅下方设置有滑轨装置、转动装置和高度调节装置，座椅可以左右水平移动、旋转以及上下调节高度，为操作人员在操作车辆行驶操控装置和打锚杆操控装置时提供支撑。

优选的，上述驾驶室举升和翻转装置由方管套筒、液压系统、翻转支架和驾驶室壳体托板组成，所述方管套筒一端连接车架，另一端连接翻转支架，在液压系统的带动下实现驾驶室壳体的升降，所述翻转支架连接驾驶室壳体托板，驾驶室壳体托板可在翻转支架上旋转，在液压系统的带动下实现对驾驶室壳体的翻转动作。

优选的，上述打锚杆操控装置下方设有高度调节装置，以适应不同身高的操作人员；所述高度调节装置滑轨安装在控制面板下方，高度调节装置基座固定在驾驶室壳体上，通过紧锁装置实现对高度调节装置的固定。